E53 Запчасти для подвески! Что выбрать? Единая тема.

Ну не "перед Кольским" конечно, а перед Стар.Титовкой при съезде на грейдер. Практически весь Кольский ты проехал по отличному асфальту "Колы"

 

Кстати, да! Асфальт там шикарный! Везде! Даже от Кандалакши через Умбу до Варзуги, где собственно он и кончается. Но мы отвлеклись от темы.

 

уверен??? При мне асфальт кончался за 80км до Варзуги!!! Ещё до Оленицы, в точке "N66 28.406 E35 12.312". А дальше очень неприятная для жёсткой подвески стиральная доска начиналась. Неужели асфальт до Варзуги дотянули?
Вот не слежу за новостями Кольских дорог, упускаю интересные факты (если конечно ты не ошибся)
Кузоменские пески проехал? Пытался?

согласен. чёрт, сложно удержаться, причём от прилюдного тут обсуждения )) нас уволят

 

Мы в Оленицу за водой ездили к ключу. Асфальт есть. Дальше друг за рыбой катался. Говорит, где-то асфальт кончился. Не могу сказать.

 

Подскажите, на оригинальных "плавающих" СБ BMW 33326767748 должен быть где-то лейбл BMW или как его отличить от "просто лемфордера"? Мб фото у кого-нибудь есть?

 

Всем привет. Взял на эмиксе бумеранги задние оригинал. Это правый. Левый не пришел ещё.
Р.S Плохо сфоткал. Пост о чем - на шаровой выше оттиска BMW есть оттиск TRW...
Р.S Второй рычаг пришел.

 

Не знаю куда загрузить чтобы не потерялось, решил сюда, если бесполезное - скажите, удалю нафиг...
На днях полностью (кроме аммортизаторов и пружин) менял ходовую перед (поперечный, сайлент в продольном, шаровую, рулевую тягу всборе, стойки стаба) и зад (плавающий, интеграл, две тяги и стойки стаба).
К слову: Sidem стойки стабилизаторов очень хорошо ходят, в оригинальных BMW деталях в шаровых смазки впринципе достаточно, но я меняю ее на свою, в Lemf - как повезет, но чаще можно сказать что смазки нет, и качество Lemf - гомно(
Действенный способ по выкорчевыванию передней шаровой:



Вцелом конструкция ясна, вылетают со свистом)

 

https://www.drive2.ru/l/486457205428584692/
Купил. В наши рычаги встали, "как с добрым утром".

 

Не понял я прикола- цена на них ❗ АХТУНГ ❗...
Lemforder рычаг целиком, выходит дешевле одного такого сайлента !

 

Да, цена ахтунг. Лемф хоть в сборе, хоть не в сборе, все равно фуфел. А тут тема...
Хотя есть альтернатива - MAHLE HD.
Буквы HD означают - усиленные. Пока езжу на них. Но при случае заменю на эти.
Отдельная благодарность Калтеру.

 

Осмелюсь поправить. Не Mahle HD а Meyli HD. Стоит такой уже 6 лет. Позже, с другой стороны ставил TRW, он выглядит заметно хуже. Кстати катал тут загород, заметил появилась вибрация мелкая. Надо смотреть

 

Ага, дороговато. Но это оригинальный комплект. Т.е., цена за 2 (два) сайлента. По одному не продаются.

 

А вот это уже радует. А то я понял что за штуку. А так получается, что и не ахтунг вовсе

 

Ну да - мэйли эйч ди

 

Да -но лемф рычаг полностью 4 тыс. А там ещё и "шаровая" на конце.
Ну поставлю я сайлент "крутой" за 6 тыс пара, - а потом что? Выпрессовывать шаровую и лепить туда ещё что то за много денег ? Да и кто это делать будет - сам я не буду, а "прямые руки" - надо ещё поискать... Норм рычаг ходит года 3, минимум. Нафига тогда такой гемор с отдельной заменой элементов ? Купил новый рычаг- воткнул и забыл.

 

Ты путаешь с нижним поперечным рычагом.(10) Там да, шаровая на конце. А у "этого" (6) тоже, но она отдельная (15), вставляется в тело поворотного кулака. Мы говорим о сайлентблоках №7

 

Ясно. Я просто забил в каталог номер: 31 12 9 069 820
Мне выдали "применимость" 7' E38 и картинку:



Теперь я всё понял. Спасибо, что пояснили !

 

Парни, отбой радостям! Я попал на пару сайлентов и предостерегаю вас.


Один из двух сайлентов "уполз" в обойме. Перепрессовка производилась у меня на глазах, затяжка была "под нагрузкой". Подозрение на "старость" изделий. Сайленты редкие и десятилетиями лежат на складах. Резина начинает отслаиваться. Других причин пока не вижу.

 

Ставил такие, год назад.

Я задолбался их менять человеку, и оригинал ставили, и неоригинал, пробиваются быстро. Meyle HD правда не пробовали.
Наткнулся на инфу про сб от е38 броневика, поставил, ездит радуется

 

Во-первых, на нëм дата есть, посмотреть можно год изготовления.
Во-вторых неча на зеркало-то пенять, коли рожа крива.
Вы нахера их задом наперёд поставили?
https://www.instagram.com/p/CF2NkM4lSrs
Внимательно смотрим все фотографии, читая описание к каждой, и вникаем, как надо ставить правильно.

 

Вот, это залет!
Не зареген в инстаграмме, не могу посмотреть
В памяти-то отложилось, что надо совмещать метки на сайленте и рычаге, а то что он для другого рычага - не подумал....
Спасибо, Алексей, просветил. Дорогой урок получился..

 

Ссылку ткни, через гугл хром посмотреть можно, просто не долго

 

тоже не зареген, но по одной ссылке (не знаю за какое время) инстаграм пускает, и все фотки в рамках одной этой публикации я посмотрел. В хроме (с телефона) и мозиле (на компе) по крайней мере так работает.. фото и описание доходчиво поданы, мегазачёт Мегамеху

 

Как то странно, отслоился он как бы вбок, думаете это изза неправильного направления установки?

 

Хз. Может да, а может..
Я знаю людей, которые прессуют не втулкой на внешнюю обойму давя, а плоской пластиной давя на весь сайлентблок, продавливая центр.
На мои замечания такие отвечают "да по..й, что ему будет"
Иногда бывает. Может тут так запрессовывали? Это лучше kalter спросить, под его надзором делали.

 

Всех с наступающими праздниками!
Появился стук в передней подвеске, с левой стороны. Думал рулевая тяга/наконечник - дано не менял, но оказалась шаровая опора поз. 15 выше по схеме. Шаровая MEYLE 3160100002 стояла с мая 2017г. пробег 53ткм. Заказал новую, но праздники - привезут не скоро. Временно вдавил на прессе заднюю крышку шаровой- люфт ушел, пыльник целый, понаблюдаю сколько проходит и заменю на новую.
На момент осмотра, рулевой тяги LEMFORDER 2711202, палец шаровой двигался с ощутимым сопротивлением, т. е люфта нет. А пробег после установки под 100ткм!

 

Дайте номерок НД майле, пожалуйста

 

Дома на компе. Как бы не забыть? Дома редко бываю, работы много

 

300 311 2104/HD

 

Спасибо !! Нашёл