BMW B58 3.0 Turbo I6

Знать бы еще заранее - "сильные", это какие?

 

Поставил насос от TU. Ну на тему, что он болт он это сильно преувеличено, особенно когда у меня трубка топливная не дотягивалась и машина начала лить топливо, и я там чуть не обосрался)))) в итоге кое как все вставил и закрутил , надеюсь ничего не перекосило и ничего не потечёт )

залил прошивку 102 -это просто жесть, страшно ездить на таком автомобиле ))) правда откаты большие, добавлю е85, поставлю лето и буду замерять.

 

на ютубе есть инструкция как повернуть его, чтобы удлинять не пришлось.

 

разъем я и повернул, я про трубки высокого давления, они не болт-он. Насос чуть другой наклон имеет, в ролике на ютубе где 20-25 минут американец ставит, там как раз про это сказано, но я его перематывая смотрел)

 

там выбор есть типа лайт, медим и хард

 

Я на медиум, отстрелы только в спорте, проехал на таких настройках тысяч 10 - сейчас ставил даунпайп, катализатор покрошился по краям.

 

Сделал полную трассу с пайпом и банкой Deikin, прошился MG Flasher st2, заказал насос TU.
Комрады, подскажите какие ставить свечи, интеркулер, фильтр?
p.s. g30 b58

 

Ответить получится только со злорадствами: куча инструкций на драйве, ютубе по забросу рыгает каждым вторым видосом с переворотили разъёма. Соленоиду абсолютно не интересно в какую сторону работать.

 

Не прошло и 10 лет, а Дейкин начали пайпы на Б58 делать?)))
Если не секрет во сколько обошёлся выхлоп? И фотографии с насадками есть?

По свечам: оставайся на оригинале BMW от Champion. Я ставил свечки и от Gen2 мотора и оригинал от NGK. Разницы никакой.
По интеркулеру и фильтру: кульков на G30 дешевле 4000$ нет. Он у нас жидкостный. Поэтому эта идея так себе. Пока ещё не видел тюнячих радиаторов, которые ставили на Г30. Да и на стейдж 2 они не нужны. Программно можно опустить температуру. Фильтры можно от BMC/KN поставить или сток оставить, там разницы думаю никакой.

 

Попробовал карту под Е40 MHD St2+. Но как-то криво встала и при переключениях машина моросила. Потом вообще буст в 8PSI стал и как труп была. Пока не перезапустил. Поэтому время 100-200 не такое каким ожидал его увидеть.

 

ЧИТАЕМ ВНИМАТЕЛЬНО СООБЩЕНИЕ ВЫШЕ!!)))

'разъем я и повернул, я про трубки высокого давления, они не болт-он. Насос чуть другой наклон имеет, в ролике на ютубе где 20-25 минут американец ставит, там как раз про это сказано, но я его перематывая смотрел)'

 

Америкосы уже 1050 сил сняли

 

А вы делали кастом ланч в xhp? какие настройки если делали. Чет в дефолте он както через раз стартует нормально, если передержать то не очень

 

Итоги весенней сессии. Топливо 98+20%E85, Метанол. Буст 26psi.
Угол 14. Смесь 12.2. Запас ещё есть. Но нужен Е40 на основе 100Ron.
Напоминаю, что турбина VTT GC stage 1,5.

 

А вот и результат на 100Ron/E85/Мет.

 

Понял. Хорошо, что у себя вообще их включать не стал. Видимо, до полноценного ст2 лучше вообще их не трогать.

 

540xi - замечаю на низких оборотах(2000-3500) при более интенсивном ускорении какую-то непонятно дрожь что ли или даже легкие пинки, коробка при этом держит передачу. Что это может быть? Раздатка, или есть вариант, что ваносы? При свободном качении все тихо, на высоких оборотах вроде тоже эффект пропадает.

 

у меня 15% и 10% стоит. Старт без букса уверенный.

Надо логи смотреть. У меня проблема была с ТНВД. Но он тюнячий. В МХД галка на Dorch Stage 2 некорректно работает. А вот на Dorch Stage 1 четко.

 

Да у меня и на полном стоке такое ощущалось и сейчас на мхд ст1 тоже. Попробую в ближ время снять лог на 4 передаче. Никаких активных ошибок не горит, если читать их через адаптер.

 

4.02 на 98 роне пока тока получилось, но чувствую 3.95 можно, но без кастомных настроек

Как вы все тут стабильно меньше 4 едите без е85 и 102 прошивки?

 

это результат ст1

 

Подскажите пожалуйста.
Скоро забираю 340i она идет на 792м колесах...
1)Сколько весят 792м стиль
2)Сколько весят 791м стиль черый глянец
3)Сколько весят 898м стиль
4)И вообще что то даст облегчение колес на этом моторе?
гугл ответов не дает единственное что смог узнать 898м на мишлене 4с 22кг но это неточно.

 

Ничего не даст. Не парься. На родных 18 накат чуть легче. Главное не ставить ранфлет.

 

Спокойно ехал 3.5с 0-100 на MHD sf2 98. Сток турбо.

 

Ну у вас то не 5ка тяжелая

v3.2 stage2 93oct_98ron

но я пробовал всего пару ланчей, мож зацеп херовый был не знаю.

Вы после прошивки xhp/mhd делали сброс адаптации коробки?

 

Дело не в весе. Там разница не большая. У меня прошита коробка.

 

Без прошивки АКПП на mhd ст1 под рон98 сколько 540xi должна ехать 0-100, 100-200? Кат на месте, насос сток.

 

Да хрен знает)) но точно не ракетой нестись))

 

Мне чтоб понять примерно, на что ориентироваться перед замерами)))

 

Спасибо за ответ.
Родные 19 на ранфлете.
Не первый раз слышу что рефлат нужно снимать... а что с ним не так? когда покупал e90 несколько сезонов ездил на родном бридже понтезе ренфлат... мне понравилось как будто по рельсам ехала плотно жёстко.