Инвестиционные машины

При стикере в $1.5m, согласно измышлениям выше, сейчас он должен стоить $2.5-5. Последняя открытая продажа была на Сотбис в 2018 за $4.5m. Спекулятивно цену задрать можно хоть до 25, это вопрос отношения к машине в узком кругу ценителей и наличию залетного капитала. А чем он так хорош, кроме сомнительной исторической известности из-за взлета? Обычный прототип с переделанным салоном имхо, коих довольно много. Тот же 911GT1, к примеру.

 

Летал clr, он другой. В этом кайф в звуках и самом мощном na движке мерседеса, особенно в 01 и 02. У них объём больше был. Redshift забрал у дк недавно, думаю там 5.5 был ценник, но это предположение.
Ps Ну и приборка с рулем от 140ого!
Pps Simon выкладывал видео, как он залезает в него, тачка не для ресторанов

 

Скажем по другому - когда есть и перепробовал уже все, как Redshift, то тогда наверное CLK GTR вставит. Иначе это даже не 20-я машина в списке , если не принимать во внимание спекулятивную составляющую. Для узкой тусовки определенно фетиш.

 

обьективно цена нового цлк гтр сейчас на купе 6,5 м евро,а -цлк гтр родстер 8.75м евро нетто

 

И чем обусловлена данная объективность?

 

Как это чем? Луна вращается вокруг Земли, она, в свою очередь, вокруг Солнца, светило стремится к чёрной дыре Млечного Пути. Нужно успеть достигнуть максимума до горизонта событий. Иначе зачем тогда жить?))

 

неплохой обзор на тему перспектив роста цен и countach в том числе

 

Этому видео кстати уже больше 2 лет.

 

Я знаю, он говорит о перспективах роста этих машин через 5-10лет. Вцелом я по всем согласен, только вейрон попрет позже

 

Имхо учитывая то, что в большей степени цены растут благодаря спекулятивной составляющей, то расти будет практически все, пока растёт фондовый рынок. Недооценённые машины будут при этом расти больше. Но когда и до каких уровней что-то будет расти, никто имхо предсказать не может, особенно в длительной перспективе, это также часть спекуляций профессиональных участников рынка. К которым стоит относиться также, как и к аналитике на фондовом рынке.

Цены на модели складываются из следующих переменных:

- Цены машины на старте продаж
- Объема выпуска
- Объема оставшихся в живых машин
- Изящности технической реализации
- Культурной ценности дизайна
- Исторической ценности
- Объема хайпа вокруг модели
- Инфляции валюты
- Наличия альтернативных инструментов инвестирования
- Актуальности технологий (линк)

Таким образом цены можно прогнозировать, оценивая данные переменные. Человек на видео сильно упирает на хайп, крайне субъективный параметр, стоит отметить. По Вейрон с вами согласен, даже более скажу - “если вообще взлетит”. Это просто более доступная альтернатива EB110.

Последняя переменная имхо важна, хотя и не влияет на краткосрочное движение цены. Как в случае криптовалют развитие квантовых компьютеров, так и в случае авто развитие регулирования в области загрязнения окружающей среды и организации дорожного движения могут выступать факторами, формирующими “чёрных лебедей“. Мало кому буду нужны десятки тысяч авто, на которых нельзя будет ездить. Бояться этого не нужно, но отслеживать имхо желательно.

 

Прекрасный вопрос! Это же стык фундаментальных российских вопросов: кто ты по жизни, а давай Янгом половым мерятся с добавкой классической обиды "сначала добейся"! Уже и не мат, но можно считать довольно оскорбительным моментом, когда под сомнение ставится уместность высказываний человека по теме коллекционирования

 

Для того, чтобы начать инвестировать в машины, достаточно нескольких сотен тысяч рублей. Для того, чтобы начать разбираться в спортивных авто, достаточно еще меньше. Имхо это была адекватная реакция на агрессивное невежество.

 

Это был только ответ на вопрос, к Вам никаких вопросов нет, скорее, я больше удивляюсь Вашему терпению, наверное с темы про Императора (писал этот текст стоя).

 

Еще один ушел за 200 долл

https://www.bmwblog.com/2021/04/01/2003-bmw-e39-m5-with-3157-miles-on-the-clock-sells-for-200000/

 

дорогая некрофилия или конструктор лего,сколько потянет ребильд Мака Сени?

 

Что-то я упустил, как 360 cs стала дороже 430 sc.

 

Это на заводе надо выяснять, а не на форуме в стране, где маков по пальцам одной руки пересчитать.

 

ну этот тренд, кстати, не вчера наметился... тенденция была видна
Ну и народ потянулся))
Я в принципе данное видение рынка полностью разделяю... первая тачка тупо во всем лучше второй, ну и на мой взгляд ещё и красивее(с жопой и задними воздухозаборниками они на 430sc что то не то сделали, вся чистота линий пропала)
Ну и конечно очков 360cs добавляет последний 5 клапанник, нереальный просто вес — 1 190 сухой, почти вся подвеска на ШС, тормоза от Enzo и тд и тп.
Ну и едет , в следствии этого всего, божественно))
Ещё я кстати заметил, что если сравнивать лимитки 360, 430, 458, 488 , то тенденция у Феррари стала в каждой последующей машине вносить всё меньше изменений по сравнению с предидущей... и в этом плане 360cs самая радикальная в этом плане, так как 360 Modena ну просто дичайшие говно и дрова! Мне кажется рынок это тоже оценил....

 

Стоун, твой выход!
https://auto.ru/cars/used/sale/bmw/m5/1101977125-b144bedb/

 

Вы её до перекраса видели?)))
Там минт машина, скорее всего. Эта тоже неплохая, но вещи несравнимые.

 

Да я больше разговор поддержать)

 

Но китайская резина должна намекать на общее состояние дел ) колхоз в салоне опустим

 

Я эту M5 e39 эндоскопил. Состояние дел, действительно ((((

 

Цена инвеста

 

Жесть. А это точно в России? Не в Самоли, не в Судане, не в Сев. Корее?

 

знаю его лично,бывший владелец Спайкера С8,Яга 220

 

ушел с аукциона за 200к баксов

 

На видео не та ламба. В днр красная vt, а гоняется заколхоженная какимито извергами 6.0.

При этом она както попала снова в Киев
https://www.google.com/amp/amp.auto...-zametili-polurazobrannuju-Lamborghini--foto-

 

Все так на видео. Красная как была у владельца так и есть (если не продал за последнее время).

 

Значит в Донецке было две стукнутые в морду диабло, интересно. Похоже это чёрная до похищения