F30/F31 Тема о чип тюнинге нового мотора В48

так если 2 года закончились - то всё, до свидания.
какое отношение решётка имеет к сроку службы автомобиля?
вот если бы мотор умер, или коробка - тогда есть о чём говорить.
тот же куланц вполне себе ограничен ценой детали.

 

Меняют. Это факт. Брак ремонтируют. Облезающий хром это не брак, а естесственный износ.

Тут есть человек, если не ошибаюсь @chencov у него есть опыт)

 

А про какой сервис речь идет, для информации?

 

понял, теперь буду знать что вздувающийся пузырями хром на двухгодовалой машине это износ)
то ли дело на е46 у меня, 20 лет а все сносу нет, хрому хоть бы хны. наверное это от чипа

 

Такой хром. Машина такая. Она и ржавеет сильней. В чем-то лучше старых, в чем-то хуже. Но мощней и навороченней чем былые модели за те же деньги.
Моя через 5 лет снизу ваще не очень была. Я даже удивился.

 

Случаи разные бывают по гарантийным обращениям. По одному "ватному" дилеру или его сотруднику кмк некорректно делать выводы по гарантийной политике марки в целом.
У меня на ф30 в гарантийные два года дилер спокойно и без "разборок" менял цепи и валы на двс (моя паранойя), опоры стоек передних (одна щелкала) и что то еще (забыл).
После гарантии по куланцу также спокойно поменяны помпа, обивка подушки сидения (сенсатек сбоку едва заметно треснул), задний фонарь (треснули крепления), боковые молдинги (я пристал к ним, что в начале изгиба хофмайстера этот молдинг на 0.5 см вылез из планки, в которую заходит).

 

«Сергея Смирнова»

 

Ну видите, всё симметрично.
Производитель продаёт «такой хром».
Потребители пытаются получить «такую гарантию» после чипа.
Такая жизнь!

 

я к тому это написал, что мне решетку не поменяли, хотя понятно что лезет она из за плохого качества. так-же нет никаких гарантий что кому то мотор отремонтируют или коробку если 2 года гарантии уже прошли. может отремонтируют, а может и нет, найти с десяток причин всегда можно почему отказать.

 

Не. Без мотора машина не выполняет свои функции. Есть перечень деталей без которых она по закону непригодна. Поверь, сильно искать причину отказать никто не будет.

 

Будут, если возможно. Будут рассказывать про литр на тыщу норма, например. Если мотор совсем не развалился.

 

есть мнение по этому поводу?

 

Ну вы же в курсе, что машины разные? Ну так вот блоки управления двигателем у них тоже разные. В троечном блоке не предусмотрен механизм активации посредством FSC-кодов. Можно скрестить ежа с ужом, "подсмотрев", каким образом модифицирована прошивка у 520 и перенести калибровки в тройку, но по степени рукожопства не будет никакой разницы между этим и любым другим тюнингом.

 

пытался вычитать по страницам топика, сложно найти инфо. имеется bmw g20 330xi американка с b46, уже кто-то делал чип на 330? думаю просто st1 сделать легкий, не хочу трогать экологию. сток 258, в идеале около 300 получить и успокоиться. Мотор, как я понимаю уже TU , отличается от b48 в f30.

 

Да отличается, у вас ген2, а на f30 ген1. А какого года машина?

 

январь 2020

 

Вопрос к завсегдатаям ветки и экспертам чип-тюнинга B48. Подскажите пож-та, с какой даты производства пошли автомобили G20 с B48 у которых заблокирована возможность прошивки двигателя?

 

С 20го июля 20го года. Иногда и до конца года проскакивают машины без этой блокировки,но вероятность крайне мала.

 

Спасибо за ответ, помогли

 

Прям вообще не прошить? Даже первые 10 моточасов?

 

Друзья, доброго дня. Для себя решил, что не смотря на все риски, буду шиться. F30 320i Xdrive 18 года. B48. В связи с этим 2 вопроса:
1) Чем все-таки лучше шиться , чтобы риски были минимальными. Слышал, что есть прошивка на 95 бензин 249 сил и под 98 бензин, около 270 сил. Для себя считаю оптимальным шиться на 249 сил и лить 100 бензин. Прав ли я ?
2) Если поршня все-таки бахнут, чем это чревато? Весь движок на помойку или как-то можно отремонтировать? Какая цена вопроса ?
Заранее спасибо за ответы!

 

В турбомоторы лучше лить 100 бензин даже в сток. Поршень может лопнуть и поцарапать стенки цилиндра. Тогда блок под замену. Может и кто-то . Но может не поцарапать. Тогда замена поршня на сток или всех поршней на 330i. Шил с салона в 330i. Пробег 59000. Гоняю редко, но могу. Масло меняю по моточасам 250-300. А это бывает и 5000-7500 км. Свечи еще не менял. Полет нормальный, Тьфу-тьфу-тьфу. Если будешь жарить с каждого светофора, то лучше сразу поменять поршни) Или свапнуть b58))

 

Спасибо. А какой прошивкой лучше всё-таки шить ? Заводской от 330 или кастомной ?

 

вот тут не подскажу(

 

Шей MGF или BM3. В MGF можно переключаться на сток, и обратно, на лету. Там 3 варианта зашивается - сток, 250 сил и 300 сил, на стейдж 1. Какая 330-я это прошлый век и опасно, она не оптимизирована под 320, степень сжатия выше. В личку могу дать телефоны дилера, если интересно, сам шиться буду скоро. На MG-F и BM3 бахнувших поршней нет насколько я знаю. Программы это международные, MGF американская. Карты переключаются комбинацией кнопок в салоне

 

Интересно может ли функция понижения температуры масла при прошивке mgf немного облегчить температурный режим поршней и отстрочить его разрушение, и вообще насколько корректно вмешиваться в температурный режим двигателя, только ли для экономичности и экологичности масло кипятится до 100+ градусов

 

Во первых с чего там поршням разрушаться? Отрыгивание поршней явление на нормальных названных чипах редкое. На BM3 и MGF я таких случаев не знаю, по крайней мере. Вон, DronaMashina на драйве как издевался над своим b48, сполшные лаунчи, пайп, st 2 MGF 330-340 сил и 4.8 до 100, и то жива тачка до сих пор. На ютубе роликов полно как он ваги рвет, посмотрите.

А вот его эпичный заезд с 340, ну там у него еще спорт-топливо

Во вторых температура 108 безобразная и задранная в угоду зеленым, раньше было 96, на дорестайле у друга моего, например. И прекрасно чувствует себя та трешка, пробег на n20 уже 230 тысяч и масло не ест.

Можете почитать блог BMW-SERVIS Сергея Смирнова на тему температуры масла, он там неплохо рассказывает про экологию и тд. Можно с чем то не соглашаться, но в общем там все грамотно достаточно.

 

То есть в прошитую bmw 320i, нет смысла для надежности ставить поршни с 330 ?

 

Не пытайся разобраться-бесполезно. Информация крайне противоречивая и не проверенная. Живут в своей реальности.

Менять поршни я смысла не вижу-дорого, испортят больше чем улучшат. Кмк принцип разумного потребления тут более уместен. Не ломай-не сломается.

 

Всем добра! Парни что слышно про взлом дме новых 320?? Заказал машину с полной уверенностью что b48 шьются все... через неделю приходит но что то почитав форум расстроился. Есть может какое то сравнение с ф30 рестом? Через сколько по времени его ломанули?