Porsche Официально: Porsche Macan

Первое - ватная педаль газа. Нет в ней остроты (кроме режима спорт+ в котором каждый день сложно ездить). Слишком большой ход педали и практически секундная задержка от нажатия до «движения» авто. Чувствуется при перестроении, когда выныриваешь из ряда, даёшь газа и засекаешь время )) До сих пор не могу привыкнуть (на дизеле все натянуто как струна было).
Второе - тормоза карбид там какие-то)) Так и не смог понять как они тормозят. То «колом», то еле-еле. Ощущение как на тест драйве sq8 с керамикой... Тогда я их вообще не понял, чтобы затормозить нужно приложить значительные усилия на педаль, на что менеджер сказал «так их сначала прогревать нужно, чтобы они начали работать! На вопрос где их прогревать в городе в пробках было молчание )). И звук трущегося металла при торможении отчетливо слышно в салоне авто.
Третье - пневма. Может я слишком много комфорта ожидал, думал что она будет более плотная, сбитая. На скорости более 40 км да все супер, а вот до 40 какие-то не совсем приятные звуки и тактильные ощущения пятой точкой.
Были мысли поехать к дилеру с этими вопросами, но скорее всего они покрутят у виска и скажут «чувак, у тебя новая машина - там все в порядке»
Простите за грамматику, пишу за рулем в машине.

 

фото в студию

 

Фото чего? Машины или пробега ))

 

Машина очень нравится километры летят незаметно! На самом деле, все что выше написал это уже мои придирки до идеальной машины! Получил две машины в одном, то что и хотел!

 

Машины

 

Сколько ₽ вышла?
Катаю дизель, в голову не приходит на что поменять кроме как на новый макан.
Для семейных поездок есть х7

 

Проблема шестерки (а теперь и восьмерки) это настройки руля, особенно в околонулевой зоне, совсем не про спорт они.

 

7,590 руб. Брал по прайсу. Спецификацию ранее прикреплял.

 

Секундная задержка это не придирки а провал уже , короче как был он с лагом так и остался только лаг по другой какой то причине , ну а про тормоза чет совсем не понятно .И кстати старый тоже какие то стремные звуки в подвеске издавал.

 

Да лаг там похоже из-за настроек коробаса, сцепу бережет видимо...

 

Ну, насчёт дизелей, особенно БМВ, колебаний прошивать или нет вообще никогда не возникало. Сам с данным мягко сказать знаком.
А вот на счёт 3.0 бензина от Порше - имеются сомнения в целесообразности оного.
Речь естественно про моё скромное мнение в ключе моих же потребностей)

 

Точнее сказать «проблемы Ф серии». Это да, там такое имеется. Потому как в Е 6-ке данного не было.
Ну а G серию 8 на М проф не катал, оттого и удивление.

 

Тут момент есть один.
Прикупил тут себе по случаю Панаму (обычную 310 сил), вот она да, «прыгает» сразу (при сопоставимой массе, типе привода и мощности).
То есть видимо таки вопрос в самой коробке и её особенностях конкретно у Макана. Как, кстати, и подмечали ранее. Что, в свою очередь, ни разу не отменяет все его (Макана) преимущества в целом перед всеми (перед вообще всеми) его одноклассниками.

 

Да в общем какая разница из-за чего, жалко что портит это хорошую машину

 

А если просто стоишь на светофоре - зеленый нажал на газ резко , тоже затуп?

 

Тут то конечно затуп.
Опять же, это портит впечатление если на ней в шашки гонять прямо жестко, то тяжело предугадать нажатие на газ! Частично спасает режим спорт +
Если машина больше для комфортного передвижения в городской среде, то тут все отлично! 5000 км за месяц накатал и все отлично! Взял бы сейчас второй раз? Да взял, просто ожидания были бы чуть меньше, чем первый раз ))
Все таки бензин раскрывается после 4 000 оборотов, а до них ещё нужно время, чтобы раскрутить, вот тут и крадётся та самая секунда. После 4000 там все упруго и прогнозируемо!

 

Парни, а чтобы Колеса менять нужно пневму фиксировать как-то? И если да, то как?!

 

Все само встанет как надо

 

Нужно ее отключить на время шиномонтажа, долгим держанием клавиши регулировки клиренса.

 

Я не отключал )

 

на макане ни разу ничего не удерживал, все вроде работает, но у меня дорест, на ресте хз, может по другому,а вот на тубареге к примеру нужно перевести авто в сервисный режим...

 

в Кае глубоко в меню есть "режим домкрата", не пробовал

 

Правильнее конечно переводить в режим домкрата, но если кому лень заморачиваться, лайфхак от сход развальшиков: нужно просто не закрыть любую дверь, пневма перестает реагировать( замирает). Меняй спокойно колеса.

 

Не сработал такой метод )) Поднялась (вернее опустилась при подъеме на максимум)

 

Потом все встало на место?

 

Да конечно, при движении.

 

Не понятно немного... если пневму перевести в режим домкрата, то при подъеме машины колесо опускается. По другому и не должно быть.

 

Всем привет, жду квоту на ГТС и размышляю, как наверно многие здесь, над нужными/не нужными опциями Есть несколько вопросов, буду благодарен за опыт.


1) В базе у ГТС идут спортивные сиденья с довольно агрессивными валиками спинки и подушки. Насколько это удобно при ежедневной городской эксплуатации?



Помимо того, что валики сильно заминаются со временем (смотрел несколько БУ машин за 3-4 года даже с небольшими пробегами кожа сильно мнется), они еще затрудняют сам процесс посадки-высадки и сковывают движения при городской эксплуатации. Ну и вопрос еще как в них в зимней одежде J Задумался, а не поменять ли их на комфортные сиденья, которые, конечно менее спортивные, но с виду лучше подходят для города. Если был опыт, поделитесь удобством/неудобством спорт-сидух, а еще лучше в сравнении с комфортными.

Сам я тест-драйв макана со спорт-сиденьями проводил, было плотно и обволакивающе, но насколько такое будет хотеться постоянно не понял.

2) Есть на выбор 2 руля: обычный и GT. GT на вид приятней, чуть меньше в диаметре и я по-умолчанию выбирал всегда его. Но, пощупав GT и стандартный, пришел к странному выводу, что стандартный оказался чуть более пухлым с такими же «наливами» в области хвата, и кажется, что он даже удобней.




Кто-нить заморачивался, сравнивал, какие выводы сделал? J

3) PTV+. Надо или не надо? Кому-нибудь удалось почувствовать в деле ее работу? Может зимой или прям при активной езде по извилистой трассе?


4) Есть опция «всесезонные шины» может кто заказывал? Если да, то какая марка шин пришла и как оно в эксплуатации зимой-летом? Перспектива экономии времени на шиномонтаже привлекает. На МРВ ехать не собираюсь )

 

У вас какая комплекция, от этого всё зависит. Если "бабушка недокормила борщом" — то со спортивными будет всё прекрасно, если "бабушка перекормила пельменями" — то лучше не надо, возьмите комфортные. Боковые валики регулируемые (как на Кае) или нет? Если да, то зимой просто распускаете в максимум, летом подзатягиваете.

Всесезонку на ГТС не берите. Одинаково хреново будет и летом, и зимой. Ну, либо если вам норм на всесезонке, то вам не нужен ГТС.

 

Сиденья - лучше прокатиться по салонам и посидеть..
PTV не было, но без нее макан и так хвостом в повороты подмахивает неплохо.

Всесезонку точно в топку.. и недолето и нынешней зимой с места бы на ней не сдвинулся