E70 Стук N57 n2

Подскажите пожалуйста что может быть внезапно на скорости 110-130 км начал стучать двигатель BMW X5 E70 M57Y (M57N2 T) 2011 Амереканец и плохо сбрасывать обороты двигателя и загорелась лампа масла с надписью проверьте уровень масла, я сразу же остановился лампа пропала я заглушил машину проверил уровень масла там все ок верхний уровень ошибка по маслу пропала и больше не появлялась но стук остался, стук в районе 4-5 цилиндра сверху и при открытой крышке заливной дым с крышки идёт белый, вызвал я эвакуатор в сервис там к сожалению очередь на 2 недели а руки чешутся и поломка спать не даёт хочется по скорее узнать причину стука я почему то грешил на вкладыш шатуна!
Хотя в сервисе подключили лаунч по ошибкам показало 4 ошибки а именно плавности роботы 4-1 цилиндр нестабильная работа, ошибка регулятора оборотов двигателя, засорённость EGR и по лямбда зонду 1 тоже ошибка в сервисе говорят по звуку и по ошибкам что если повезёт то это форсунка стучит а если нет то клапан разсухарился, а так то говорят в сервисе что N57 очень надёжный двигатель и ходит легко по 500-700 т км кстати пробег у меня около 270 т км реальный!
Видел в ютубе видео с очень похожим стуком там оказалась проблемой неисправная форсунка вот думаю может и у меня форсунка, может у кого то была подобная проблема подскажите что может стучать сверху причём заводиться машина хорошо и ошибок больше никаких нету по роботе двигателя или по ограничениях только неприятный стук!

 

Я ошибся у меня не N57 а M57Y (M57N2 T)

 

Я ошибся у меня M57Y (M57N2 T)

 

По винкоду пишет двигатель (M57Y) и коробка передач (GA8HP-70Z) ну меня 6 передач Амереканец!

 

Сток вообще должно быть 265 лс ну вроде как 286 лс, ну форсунка может быть потому что был запах не сгоревшей солярки за пару недель до этого из печки и за пару часов до стук был вроде как громе звук двигателя на минут 5 постоял звук пропал думал может показалось а потом такая беда стук и не понятно что, ну то такое через неделю полторы уже выясниться в чем проблема просто конечно сейчас хотелось бы заранее примерно знать к чему готовиться а то то выходные потом то 1 мая то 9 мая не хочется на долго без машина остаться!)

 

Спасибо, так и сделаю стучит где-то в 4 или 5 цилиндр сверху буду с понедельника смотреть

 

Короче нечего гадать нашли проблему(
Походу замена двигателя предстоит, проблемы с распредвалом, откололся кусочек и задрал 1-2 цилиндр а в 3 стружка это то что по эндоскопу уже видно причём сильно задрало( а 4-5-6 форсунки закисли ждём пока откиснут завтра снимут форсунки уже точнее буду знать проблему но уже и так понятно или переборка или заменена двигателя((

 

Я говорю то что мне мастер сказал кусочек тот что отломался он не в цилиндре а под крышкой клапанов!
Завтра приеду на место и увижу сам что и как, меня не было при снятии форсунок!
Остальное что мастер сказал то и я говорю это всего лишь подозрение но дело сейчас не в этом а атом что двигатель походу приехал потому что если есть задиры то его дешевле поменять чем что то выгадывать!

 

Короче поехал в сервис немного их на место поставил!))
Прокрутила двигатель без 3 форсунок и стука нету как и не было проблема 100% в форсунке а в 3 цилиндре не стружка как говорил мастер а ничто иное как солярка не сгоревшая вот и вся проблема!
А если бы вот так поверить мастеру то можно попасть на замену двигателя так что все нужно самому проверять, а по поводу задиров они есть в 2 цилиндрах и более того они были и раньше ещё от прежнего владельца но они не критичные от замены до замены масла долил всего около 200 грамм масла это на 10 000 км для бмв я думаю это совсем не много!

 

Отправил форсунки на диагностику у всех форсунок топливный песок нашли распылители все изношены!
Сказала промыть всю топливную систему и сам бак и поменять фильтр!
Пока это все не промыто не заводить машину иначе все может повториться через время!
А я вот думаю теперь как промыть бак!