Вклааадышии, вклааадышии светлого майа привееет ....

Бредятина это не там где гуще масло выпрямляет коленвал?

 

Чойта он прогибается он должен на подшипники опираться и подшипники держат порядка 4-5 тонн каждый... Если подшипники не держат, то естессно коленвал прогнется под нагрузкой. И естессно разные подшипники каждый момент загружены по-разному.

Кстати, померьте жесткость еоленвала, думаю при опоре на крайние шейки достаточно 100 кг приложить к середине чтобы прогнуть на сотку, а может и 40 кг хватит. Тем более длинный 6-цилиндровый.

Кстати интересно было бы резонансные частоты коленвала промерить... Если есть какие в рабочем диапазоне частот вращения, то....

 

С давлениями все очень просто. На цикле впуска накачивается грубо говоря одна атмосфера. После этого оно на цикле сжатия сжимается до 20 атмосфер, а потом нагревается горением топлива - во сколько раз нагреется, во столько раз увеличится давление. Это в первом приближении.

Можно посчитать и наоборот - момент мотора изместен в ньютон метрах. Просто пересчитать в рычаг шатуна - это оно и будет. В первом приближении. Момент мотора на хх можно взять с графика моментной характеристики.

 

Зачем ты в 8 класс физики лезешь, мы ещё пятый не прошли)) Человеку с плечами моментами сейчас чтобы разобраться надо три по 0.75 вечером принять

 

В том и дело что прогибается, по выработке это ясно, а при пусках пока маслодавление не пришло это усугубляет пару скольжения(трения)

 

А что ты называешь термином "прогибается"?

 

Так ты же вчера под газом сказал что пятно контакта узкое и диаметр не влияет на износ!!!!!!!!!!!!!

 

Диаграммы подходящей не нашёл.

 

Что очень показательно, ты берëшь двух самых диких неадекватов и называешь их зравыми людьми
Вот тот который Иван Иванов орëт что он инженер, поэтому фуфайку в ухо ему хер затолкаешь.
Знаешь чем закончился наш разговор на ютубе? Вот этим.

Это ладно.
Знаешь чем закончился срач с пыльным инженером из-под лавки на драйве?
Этим.


Ах, да. Второй, Борис Цоп или как его, сказал что это всë галимая реклама.
Я говорю реклама чего?
Ну ты, говорит, в конце видео говоришь езжайте вкладыши менять вот по этому адресу.
На мой вопрос где я нахрен говорил такое его поток хейта иссяк и он отвечать перестал. Видать галлюциногенные наркотики закончились-таки.
В конце видео ядерный полигон. Наверное на него ехать надо.

 

Хорошие расчëты. Странно что к нагрузке на коренные ты приплюсовал ГДТ. Точнее не это странно. Странно что приплюсовать забыл всю АКПП в целом, кардан и редуктор.
Тогда бы страшнее цифры получились.

Коренные вкладыши обычные.
Нижние шатунные обычные.
А верхние шатунные спуттеры, которые стоят в три раза дороже, но без них никак, потому как от нагрузки обычные просто раздавит.
Но немцы идиоты, не знают где нагрузка на самом деле.
Только Юра с Краснодара знает! Немцы тупые, при расчëте в формулу ГДТ и вес жопы водителя забыли внести.
Во даëт

 

А, не. Вес жопы водителя практически теперь учтëн.

 

Вообще-то бар это то место, где Антихрист остаканивается своим лучшим в мире самогоном.
А после этого приступает к расчëтам...

Как в воду глядел!
Я уже после сообщения долистал до про 0.75 в лицо.

 

Я выдал?
То есть фотография одного вкладыша и выводы Богдана по ней "массовые кривые коленвалы" тебя вполне устроили?

Объясни причину появления в моторе исключительно в 10м году шатунных вкладышей без опознавательных знаков.
Я конечно шучу в видео "Ставьте любые!"
Но шутка ли это?

Напоминаю!

И это только потому мы знаем, что конвейер встал.
Так хер его знает, что там за наркоманы ежедневно собирают в сугубо опиумном дурмане.
А инженеры думаешь не занюхивают?

"Приступаю к расчëтам нагрузки на вкладыши"

 

Кто это?

 

Неловко с Иваном Ивановичем вышло))

 

Ванваныч вообще становится эпичным персонажем.
А во мне дремлют подозрения. ..

 

Мне бесконечно жаль твоего времени.
Реально на помойку его выбрасываешь.

 

ну да, мне бы лениво было разжёвывать

 

парни узбагойтесь!
бнв втихаря меняет моторы, до выдачи клиентам, на новых машинах с В57, по причине брака поршней.

 

ну так я подкинул говна на твой вентилятор

 

А меняют пустые или уже с залитым маслом ??

 

а это правильный вопрос )))))

 

У кого есть прямая связь с BMW AG перешлите ссылку на эту тему, они то лохи поршня меняют, а всего то надо погуще залить.

 

Причём от Мюнхена до деревни равенол совсем недалеко.