BMW 8 серии. G15/G16. Поделитесь опытом?

Ну арки там более менее и так заполнены. В m8 шины шире- 275 спереди и 285 сзади, поэтому и гармоничнее. В случае с обычной 8 там 4ws , которого в m8 нет. Вопрос можно ли ставить другой размер?

 

Не думаю, что это хорошая идея. Соотношение оборотов/скорости/расстояния влияет на многие системы авто. Не фатально, но надо иметь в виду.

 

Альпина сделана на базе 850, значит по идее можно ставить другой диаметр

 

Наверняка мозги прошиты под этот диаметр.

 

Чьи мозги?)

 

Противозаносной системы и раздаточной коробки

 

В соседних ветках были горячие дискуссии на тему можно/нельзя, почитав, даже в какой-то момент сам засомневался в своём математическом здравомыслии. Но, на самом деле, всё проще - изменения возможны, но важно чтобы сохранялось штатное соотношение скоростей вращения всех четырёх колёс (и соответственно всех валов в трансмиссии).
На практике это означает:
1) при сохранении остальных штатных параметров все колёса можно увеличить или уменьшить в диаметре, но только на один и тот же процент для всех 4х колёс. нужно только посмотреть скорость по спидометру и истинную (по яндексу тому же) и мысленно делать эту поправку потом, чтобы не превышать.
2) то есть, например, поставить на штатные диски резину на 5% выше профилем - ок.
3) естественно, в кинематике работы всей остальной подвески (рычагов и тд) ничего при этом не меняется.

открытый для меня вопрос с нештатным вылетом дисков (и меняющейся от этого колеёй):
с одной стороны, у некоторых полноприводных после установки в поворотах начинала дёргаться машина - думаю, из-за изменившейся колеи соотношение расстояний которые проезжают в повороте колёса одной и другой стороны начинало отличаться от запрограмированного, соответственно появилась нештатная разность скоростей вращения и электронике начинало казаться что машина скользит.
с другой, есть и беспроблемные примеры. Плюс читаю американский форум по 8/М8, там массово ставят проставки для уменьшения зазора между колесами и крылом. По идее это заметное увеличение колеи, но никаких заметных проблем у людей не возникает.

сам отъездил 40тыс на более пухлых шинах на штатных дисках 650iX, ожидаемо не испытал никаких проблем и продолжу практику на 8.

 

С проставками возможно такое поведение при большом изменении плеча обкатки

 

Как минимум будет подвирать одометр и спидометр в меньшую сторону и все системы, использующие эти данные.
Как я сказал, это не смертельно, и проблем не будет.
Но это как езда на велосипеде, где седло слишком низко. Ездишь без проблем, но не оптимально.
И ради чего все это тоже непонятно.
Хозяин, естественно, барин )

 

AC Schnitzer ставит 255/30 R21 спереди и 295/25 R21 сзади вроде бы, сейчас ещё перепроверяю

 

Купил Воссеносвкие диски 20’. Впереди 9 ширины, сзади 10,5. Стоковая задняя резина плохо встаёт 275/30/20. Решил взять Потенцу с007а в размере 295/30/20. Чтобы в диск нормально вставала.

Кому нужны новые стоковые катки задние? Я на них проехал может 20 километров в спокойном режиме.






Выглядит теперь веселее, кажется))



А так мне кажется, некритичные изменения можно вносить и не обязательно это делать непропорционально. В моём случае диаметр колеса увеличивается на 1,7%, а площадь контакта с поверхностью на 7,2%. Будет чуть «более заднеприводной».

 

295 будет лучше смотрится, 100%.все таки 275 узковата для такой широкой Машины

 

Мы все любим БМВ, но считаем себя умнее их инженеров

 

Не, ну тогда надо на всем стоковом ездить, раз инженеры так решили.

 

Конечно же инженеры не глупые, но не они главные, а долбаные маркетологи

 

Похоже тут много борцов за справедливое отношение к инженерам))) Ребят, я не хотел никого обижать. Я просто купил машину и обсуждаю возможные модификации)))

 

Так я и не борец за права инженеров, это лишь констатация того, что есть
И только ЗА разумный улучшайзинг

 

А какая ширина спереди?
И есть ли подрулька у тебя задняя(4ws)?
С кем нибудь проконсультировался по возможности установки такой ширины?
Мне в своё время хотели отказать в гарантии из за нестоковой резины. Будь готов в случае необходимости переобуться на сток

 

Ответы:
Стоковая, 245 ширины
Подрулила есть.
Ни с кем. Посмотрел, что каток широкий пришёл и понял, что нужно взять более широкую резину.
Знаю про гарантию. Есть силу убеждения.

 

Получил свою машинку. Понимайте в ряды.

 

Ну я считаю , что замена дисков довольно дорогое, и в тоже время не очень влияющее на внешний вид машины действие, стоковые мне нравяться... Я решил вложиться в обвес а не в диски, считаю неплохо получилось :

 

Поздравляю ! , красивый цвет

 

Смотрится отлично!

 

Ну карбон тоже на любителя) усы под порогами я чот совсем не понял...

Цвет nardo grey, наверное?

 

Выглядит приятно, а самое главное не колхозно! Мотор какой?

 

Классная! Поздравляю

 

840i , 340 л.с.чипанул до 400 л.с (бензин)

 

Обвес карбон на белой машине хорошо смотрится . Но - не согласен насчёт дисков - это 50% вида машины! Да, может недёшево, но оно того стоит. себе поставил ковку 21 размер и ширина перед 265 зад 305. Тачка преобразилась кардинально. У нее в стоке узкая резина для такой широкой машины , от этого не хватает «мускулистости». У Панамеры например стоит 315

 

Вот с другого ракурса

 

Хорошо, пусть диски тоже очень влияют на внешность, просто мне мои стоковые очень нравятся и подходят к цвету машины