Вклааадышии, вклааадышии светлого майа привееет ....

Может ты сразу признаешься, что нюхал ты, когда это писал? Или скажи, что это просто троллинг и я пойму.. Или может тоже что-то отмечал. Я тоже пойму. Но я никогда не пойму, как человек с 20-ти летним стажем работы несёт такую , махровую, бредятину..

Да легко. Просто до тебя там уже побывали такие же мастера. Что ту непонятного? Если ты полагаешь, что это на заводе их засунули, то всё ещё хуже, чем кажется на первый взгляд.

Мне об этом не известно....

Ты что несёшь и не можешь остановиться? какие лайки и какие дизы ? У тебя совсем фляга прохудилась с этими лайками? То, что я тебе перечислил, это минимальный джентльменский набор любого, уважающего себя моториста
какой в жопу бюджет? Индикатор со стойкой стоит 1500р на Али. Микрометр модно купить от 1000р. Пластигага стоит 900р( я брал кольбеншмидт) . Призмы можно сделать у фрезеровщика за тыщ 5, а можно купить готовые за столько же. В итоге ни ты ни твой сервис НЕ можете потратить на оборудование первой необходимости 10000р

Ты вообще как собираешь тогда моторы? Просто воткнул и поехало... И после этого ты ещё позиционируешь себя как грамотного специалиста? Лёха, скажи, что это был просто троллинг

Скажи, что ты курил или бухал, когда эту чушь писал........... Не может здравомыслящий мастер нести такую чушь. Как ты собираешь двигатель не проверив коленвал на прогиб ??? Как ты собираешь мотор не проверив зазор в подшипниках ??? А может там какой наркоман делал вкладыши и накосячил с размерами??? А может коленвал точил слепой мастер и промахнулся слегка..

Вот, посмотри. Они хоть и идиоты, но хот измеряют. А главное где-то нарыли ремонтные вкладыши под номинальный диаметр вала, но под расточенные корпуса ...... И их не смущает, что у них зазор в подшипниках 0.08мм при максимальном допуске 0.05мм.

Show Spoiler Hide Spoiler

Ты что, реально собираешь моторы без измерений? И после этого ты о чём-то тут пытаешься говорить?

какой нах опыт? Скручивать в кучу набор запчастей? Какие глаза, если ты не видишь очевидных вещей. Типа у тебя в глазах микрометры встроены

Этот бред я просто пропущу. Не может человек с 20-ти летним стажем такую ересь городить...

 

Опят у тебя ..... А ты видел когда-нибудь стуканутые моторы на которых ездили полтора года ??? Нет? А я видел. И даже сам покупал е34 во второй половине 90-х. Так там два шатунных вкладыша просто разрубило пополам. И никто там никуда не приварился. А они тоже были триметаллические с антифрикционным слоем 0.012мм.
И видел е66 с n62, который ездил стуканытым около года. И ни один вкладыш там не приварился. Зато в поддоне мы жменями вынимали стальную пудру.
И видел е70, на котором прихватило 5 !!! шатунных вкладышей. Как так-то?

В состав моторного масла, настоящего масла, входят противозадирные присадки. Это как раз они отвечают за то, чтобы металлы в парах трения НЕ сваривались.

И отвечает за эти свойства - Сера. С которой у нас так все борются. И НЕТ в Мире ничего лучше соединений серы для борьбы со свариванием металлов при контакте. Все Боры, Молибены и прочее - лабуда.

Разобрать рабочий мотор и с умным видом рассказать, что я просканировал ваши вкладыши и у них критический износ, ума много вообще не надо. И опыта никакого не надо. Надо пару роликов на Ютюбе, пару постов на Форуме и всё. Все лохи твои....

 

А где те идиоты с видео нашли вкладыши под расточенные корпуса коренных? Я не знаю где они их находят.

Но открою тебе тайну. Ты не единственный, кто разбирает моторы. Или ты все моторы отслеживал с выхода из автосалона и до того момента, как они к тебе попали? Очень много моторов делают в первый год своей жизни. Очень много таких как ты. Которые меняют вкладыши привентивно при замене масла.

И это ... уже в стопицотый раз повторяю. Насрать что там за вкладыши и кто их сделал. Самое главное - масло. Тебе это сложно понять? Раньше вкладыши делали из кожи и моторы ездили..
В 1992 году я, собственноручно делал вкладыши на Хонду Аккорд из ВАЗовских. И мало того. На распредвалу пришлось одну постель расточить, разводной развёрткой и сделать туда тоже вкладыш из ВАЗовского. И сцука всё это гавно ездило потом.

 

Я не знаю какие ты книжки там читаешь. На, вот почитай

 

А может ты вспомнишь, что для выдерживания нагрузок, нужно использовать моторные масла БОЛЬШЕЙ вязкости. Почему-то у многих людей эти моторы прекрасно ездят и там нет никаких конструктивных дефектов, а в твоём сервисе есть? Не странно? Может почитаешь ещё раз тему про вязкость и нагрузку на подшипник?
А может ты посмотришь мою тему и вспомнишь, что на ссанине вместо масла вкладыши и вал соприкасаются вплоть до 1500 оборотов? Напомни мне, на какой скорости у тебя встали большинство моторов? Чисто так, случайно, не на 100-130 км/ч. А не подскажешь мне, сколько оборотов двигателя в это время показывал тахометр на 8НР ???? Случайно не 1000 -1500 ???

Сможешь свести воедино данную информацию?

А чтобы даже в момент соприкосновения, вал и вкладыш не сваривались, нужно использовать масла с ПРАВИЛЬНЫМ пакетом противозадирных присадок, а не гавномала со всякой хернёй в составе вместо того, что действительно работает.

И на счёт нагрузок и форсированных моторов. N57 - газонокосилка в сравнении с действительно форсированными моторами. И что касаемо вкладышей

Что там насчитали ооочень трезвые пасаны, чуть ранее? 100 Атм? 200 ?

 

Лёха, теперь всё стало намного яснее... Можешь не отвечать на мой, основной вопрос.. Я и так уже всё узнал. Ты давай, это, борись и завязывай...

 

Ну да.....чего и следовало доказать. Ладно, зажигай дальше с говномётами на пару. Ни одного слова по делу.

Ну ты пытайся. Может ещё соскочишь.... Фернандо Рибейро 52 года, Калининград, Россия,

 

Ты завязывай, а то Торно не дождётесь....

Ты особо то себе не льсти. Я уже стопицот раз писал и ещё раз напишу. Я пишу не для тебя и безмозглых гавномётов, а для тех, кто заходит на форум и у кого есть мозги, чтобы подумать. Да их совсем не много. Как показывает практика 15-17%. Но они есть.

А когда человек не имеет под руками нужного инструмента, чтобы правильно собирать мотор - плакать надо, а не смеяться. смеяться будете потом, вместе, когда твои кривые моторы, опять лягут. Вот тогда и посмеётесь. Вместе и весело...