E83 Ветка владельцев BMW Х3 (Е83)

Чем чаще меняешь авто, особенно покупая новым, тем больше теряешь денег - давно известный факт. Вон сейчас уже и подписку для таких придумали - многие пользуются - отдаёшь по 60-80 штук в месяц, а через год ни машины ни денег.

 

Что ездить то она будет это да, но будет ли это приноситьудовольствие в наших реалиях - вопрос, а то может случиться, что при дальней поездке на каждой ямке и кочке мат в машине стоять будет и ехать будет неприятно..

 

Именно поэтому и меняют е83 на ф07 )))))

 

Это заблуждение, задний привод идеален для заезда в горку.
Передний в гору вообще не едет, и синхронный полный тоже, если нет блокировки межосевого.

 

Я юмор оценил но именно поэтому е83 надёжнее тк подвеска впринципе неубиваемая

 

Я как раз тем летом в крыму в симеизе наблюдал, как задний привод(мерсы всякие) шлифуют в одном крутом повороте от моря вверх на трассу(там дорогу уступать надо) и еле так трогаются смешно правда было, все остальные без проблем там трогались и это асфальт! Так что нет..мыши продолжали жрать кактус

 

Ну ты прав. Просто каждому - своё. Кому то важна неубиваемость. При этом он доволен комфортом наших кроко. А кто то ценит чувство полёта и отстранённостью от дороги. И готов к ремонту подвески ф07...
Я скорее про то, что явных отрицательных минусов у машин нет. Ездят на любых. Даже на ладах. Просто каждый выбирает для себя подходящее.

 

хорошо, что Е83 выбрал - на дальняк на нём смело можно ехать, я пол россии и пол европы на нём проехал, правда дизель

 

я себе в качестве пузотёрки Х1 взял по городу мотаться - клиренс 200, так и то цеплял зимой сугробы, ну мягкий он, зато шустрый

 

А у меня сначала появилась пузотёрка (в 2009-ом), а в 2016-ом решил попробовать Е83 3D. Купил для жены. Она в восторге. А я всё равно больше балдею от своей тридцатьдевятки)

 

Вбил в каталоге 7 знаков VIN. Выдало дорест M54. Двигатели N серии здесь не причём.

 

Согласен, g01(Х3) и f32(4).

 

Не согласен
G01 и F82. Хотя лично мне больше нравится связка G01 и F80.

 

Леша бюджет получается не кислым.
Вообще не понимаю за что 5 лямов за G01.
За жк приборную панель, диодную оптику и помощь при парковке и удержания в полосе. А да салон из дермантина. Ясное дело курс, но вся эта электроника с нашими реагентами сдохнет через 3-4 года.
В общем у меня один Е83 и я все даволен, рулится отлично, едет душевно. На пузатерку пересаживаться не хочу.

 

я бы взял миникупер 3двери для себя и 3гт для семьи)

 

ПТС дубль и куча хозяев. Дадада халява.

 

Миник все же зубодробилка ))
А вот 3гт - это отлично!

 

по городу порулить в удовольствие - самое то)

 

Я не видел, я имел опыт проезда одного и того же участка несколько раз на переднеприводной машине, и на заднеприводной. Так вот задний привод едет, не смотря на отрыв передних колес от земли, а передний тупо едет до какого то места, а потом колеса поднимаются, и всё, движения в перёд нету.

 

там еще круглая приборка без прочих фишек ягуара кажется весьма неудачной )) чисто эстетически это не удачный эксперимент )) зы еще и мотор стоит поперечно ))))
---
а на на счет заднего и переднего привода у всего свои плюсы )) полное раскрытие заднего происходит на 200+ где передний становится куском редкостного говна ))) при этом с передним нет впечатлений если не достигать этих скоростей, не переднем просто едишь, а на заднем можно ехать даже медленнее, но при этом на полном драйве и с чувством героя покорять все повороты )))

 

За 10 лет владения задним я могу, не кривя душой сказать, что я сталкивался с 1 и ещё 0,5 случаем, когда задний честно проигрывает переднему.
Это зимой. В каше. Под углом. Влезть на парковочное место между другими машинами бывает непосильно: когда перед в этой каше толкается не туда, куда направлены колёса, а где снег мягче. В то время как переднеприводные компенсируют снос оси вектором тяги (поворотом руля переда).
И 1/2 случая: тоже самое при выезде из парковочное ложбинке, не имея возможности изменить вектор тяги задних колёс. Никто не застревает, но иногда не с первого раза выбираюсь. Приходится отключать системы, чтобы разгон брички сохранялся, и давить на газ. Эти ситуации бывают редко в определенное время года и состояния снега.

 

Так 5гт зачастую с полным приводом, о чем спор. Я его считаю бонусом, нежели необходимостью. Хотя с таким бонусом вероятно попадаешь с раздаткой, карданом, приводами.

 

Есть еще такой момент что когда на лед вылетаешь, и там резко нужно менять траекторию то большие шансы укатиться дальше в попытках что то сделать ))) на переднем как то ручник всегда на готове чтоли и легче успевать машину боком поставить в таких случаях, плюс она еще и замедляется когда это ручником а не газом делаешь ) еще из говномесной колеи сложнее выбираться на заднем ))

 

Ну, на все случаи нужен трактор ))
А вообще, не надо на лыжах хуярить по асфальту )))

 

хех )) ну мы не на гаваях живем )) лыжи все таки есть, а если вдруг даже асфальт постелили то выбора нет, придется хуярить )))) как подругому его заценить )))

 

Я про то, что не надо так выскакивать на лёд )) всему свой выбор. Если по льду - то тихо и на шипах. Если по снегу, то снегоход, а не машину надо...

 

А по сути, все доводы против полного привода сводятся к финансам (расход, поломки). Все рациональные доводы только ЗА полный привод.

Езжу на 4*4 с 2001 года. Иногда были второй машиной переднеприводные. Проблемы хоть один-два раза в год возникали всегда. Сейчас две полноприводных. Оптимально. В любой ситуации есть запас.

P.S. Да хоть этой зимой, месяц вся Москва на ушах стояла после снегопадов.

 

чаще всего лед не предсказуемо появляется ))) идешь к примеру по магистрали, там как бы похер лед или нет, прямо едишь и даже не знаешь что лед, а потом в на съезде рулем крутишь и понеслось )))
---
случай один раз был по этой теме )) снега нападало а мне нужно было в аэропорт семью отвезти, обратно уже еду на е46, особо не тороплюсь 120-140 )) но вдруг упираюсь в снегоочистилки, грузовики такие с ковшами спереди )) они сука едут один сразу за другим только по разным полосам, в общем подчищают друг за другом )) едут 60 и никого вперед не пускают ))) я км 40 за ними так ехал и вдруг увидел сьезд на заправку и решил через нее их обнести ))) передомной туда залетает а3 квадра, я прям на всех парусах за ней иду чтоб успеть их надрать ))) залетаем туда а там нужно резко на 90 градусов завернуть или в бензоколонку влетишь )) квадрат там норм прошел а меня так потащило что поседел даже слегка ))) так что лед штука такая, хер проссышь есть он или нет пока не поседеешь )))

 

Когда долго ездишь на заднем, другой не хочешь. Я честно из двух семер с и без пп смотрю без )))
Я просто не боюсь его.
А главное, это не хочется терять некую верткость. У е83 с этим проблемсы. Может с более новыми раздатками и их настройками там больше заднего, чем на е83. Но вот на е83 я немного страдаю...