E83 Ветка владельцев BMW Х3 (Е83)

Кто-то мерсы на замену берут, кто-то субару, кто-то даже ведровер( реже)

 

У меня с б/у мерсами что-то не срослось. Не удалось найти вменяемый сервис в Москве, хотя перебрал много. Плюс высокая относительно бмв стоимость запчастей и диагностика.

 

Так да, мерс это высос бабла, а бмв, при определённой сноровке, можно самому обслуживать и наслаждаться германским качеством

 

У меня рядом с домом сервис роверовский. Всякие глупости в голову начали лезть

 

Типа, что вокруг дома можно ездить?)

 

вечером оставлять, утром забирать

 

хех прям на моей улице след здание после моего дома оф дилер шкоды, следующее оф диллер роверов, напротив них оф дилер ауди и вольцваген )) дальше там по улице вольво с фордом еще есть ))) ниразу глупости в голову не лезли )))

 

Как ты себе это представляешь? Масло говорит комп. И его интервал немного варьируется от разных условий эксплуатации. Но его тут никто не слушает особо, все меняют когда им кажется нужным. В основном раз в 10 тысяч. Я раз в год (что примерно равно этому же пробегу). Жижи официально на весь срок службы авто (3 года, 100 км). Но мы меняем раз в 50-70-100-150. Кто как. Тормозную жидкость чаще, гур и акпп реже, мосты редко, раздатку часто. У всех по разному.
Свечи - залил, меняешь. Но можно и не менять. Проехал 20 - меняешь, но я до 50-100 могу ездить на одних свечах и от делать нечего сменить.
Фильтр салонный я меняю раз в год. Кто то никогда. Кто то весной и осенью. А кто то раз в 10 тысяч пробега.

 

Я иногда смотрю: Шкода этож ауди по всем статьям и формам, кроме дешманско сделанных нарочно салонов. Очень не плохая повозка бывает.
Форд - это прям 50% ненависти и 50% любви у меня. Американский диван, но все же заточен под мир. Каждый раз, когда я еду в фокусе или Мондео - я поражён. Насколько там приятная подвеска. Вибрации убраны в ноль. Приятное управление.
Фольц не люблю. Он достаточно народный, но после бмв отталкивает.
Ауди - фольц на коже )))
Ровер - бмв в обёртке от англичан )) обёртка мне нравится, внутренности тоже. Но ценят это слишком дорого. Прям как Тойоту - само по себе изделие не плохое, но цена за него не соответствует моим ожиданиям.

 

Шкода шкоде рознь, как и у бмв все зависит от двигателя, а лифтбэк конечно отличная темя. Один знакомый уже капиталил двс на шкоде, у второго расход масла приличный. Недавно на драйве было фото как ржавеет ваг, там стояла вся в рыжиках шкода ети.

Ауди была а6 кузов с5 с бензиновым V6, отличный крейсер. Дизельные 3л ауди и сейчас хороши и привод тоже. Рассматривал до покупки Е83.

Форд очень шумный, шумоизоляции ни какой, может и подвеска грамотно спроектирована но в остальном. Ресурс двигателей до 200 ткм.

Фольц может бы взял, либо 3 л дизельный туарег очень приятный, пневмо подвеска надежная, также чипуется. Либо 220 лс бензиновый тигуанчик, вроде все нахваливают.

Порш по дороже, но многие покупают дизельные либо макан либо каен. Хороши но в целом дороже обслуживание, коробка пкд как то настораживает.

Ровер блин, может и хорош но либо двигатели посленалоговые либо дизельные с ломающимися коленвалами.

В общем, пока Е83 радует и захомяченная гора зап частей не израсходуется менять не буду.

 

У меня тиг 2010 есть под боком. Чипованный. Ну, ощущений никаких )) только подвеска мягче и менее шумно она работает

 

Хз а что от машины нужно? Чтобы внешне нравилась, как едет и не напрягала с ремонтами.

 

По моей классификации, с привязкой к условиям нашей "деревни".
Шкода и фолькс - отваливается краска кусками.
Форд - пузом по асфальту.
Ровер (эвок) - говённый движок от форда.
Ауди - да нахрен оно нужно за такие деньги.
Хёндэ и КИА. Бензинки не едут.
Китайцы, много разных китайцев (у нас рекламой задолбали) - без комментариев.
Тойота - надо очень любить тойоту и японцев, чтобы покупать ЭТО за такие деньги.
Хонда - дорого, очень дорого!

 

Андрей привет.
Согласен со всем.
У Тойоты мне нравится хайлендер 3.5., такой семейный авто для путешествий.

 

Новый Тиг с 2л. двигателем от Golf GTI не чета тому 2л. двигателю, что устанавливался на первое поколение Тигуана.
Потенциал для тюнинга у нового Тига с 2л. заметно больше.
Да и сам он сильно изменился по сравнению с первым поколением.
Я бы, наверно, провёл параллель с Е83 (1-е поколение Тиг) -> F25 (2-е поколение Тиг) в плане масштабов изменений.

 

в поколениях тигов особо не разбираюсь но рассматривал его как машину детей возить, там комплектухи есть ниче такие, экраны в подголовниках и все такое )) на дальняк с детьми могло бы норм зайти, но в принципе е83 + айпады как то все таки практичнее вышло ))

 

да все просто

Масло ДВС каждые 10 тыс, не глядя на компьютер, вместе с маслом меняешь воздушный и салонный фильтр
Масло раздатки - раз в 40 тыс
Масло АКПП - раз в 60 тыс
Масло редукторов - раз в 40 или 60 тыщ, как удобнее, оно дешевое и меняется легко.
Тормозная жидкость - раз в два года по весне
Жидкость ГУР - как вспомнишь
Антифриз - смотреть рекомендации производителя жидкости, от двух лет до пожизненного. Ну обычно как радиаторы надо снимать для чистки, так и антифриз можно сменить.
Свечи - как пойдут пропуски зажигания, но могут и катушку погубить, поэтому раз в 20-30 тыс, как жаба позволит. У меня дешевые Denso двухконтактные и по 40-50 без проблем ходили, менял просто потому, что старые, а вдвое дороже Бош Платинум 20 тыс с трудом выходили и катушку убили.

 

так да и куча неликвидного пластика в салоне и тряпка

 

Это три разных автомобиля! ))
Ну а если серьезно, то напряг с ремонтами - это дело субъективное. Там и деньги участвуют и твои ощущения надежности.
Понятие едет тоже у каждого своё. Кому то скорость, кому то удобства или комфорт передвижения.
А в целом мы так и выбираем: сводим эти показатели и сравниваем их у других.

 

Забрал передние амортизаторы Сакс, У официального дилера марки, самое смешное – что коробки разные: одна продолговатая, другая более квадратная и толстая. Сказали, наверное из разных партий. Сами амортизаторы одинаковые
Сделано в Турции.

 

Для меня один, это Е83 3d.

 

Сколько получились по цене?

 

8 тыс. за один.

 

Ну нормальная цена с сегодняшним курсом, теперь 100-150 тыс. км можно в передние аморты не заглядывать.

 

За комплект: Две опоры, четыре резиновые прокладки под пружины, два амортизатора, комплект пыльников отбойников вышло 22 тыс. и замена в районе ещё 5 тыс.
Ровно в 2 раза дешевле одного переднего аммо от GL.

 

Хм, у меня аналогично, 2 разные коробки, и тоже Турция. Покупал пару недель назад, в Омске.
Разные даты выпуска, 100%.

 

В Толстой коробке ноябрь 2020, в длинной Март 2021г.

 

До роста курса ещё бы бюджетнее получилось.
Я планирую ставить усилители передних стаканов от м3 каталожный номер 51717036781, опоры е90 перфоманс, верхние резинки передних пружин я взял повыше от е30 9 мм вместо штатных 3 мм, каталожный номер 31331128522, амортизаторы Sachs Advantage.
В прошлом году хотел поставить, но остаток амортов ещё больший был, хотя пробег уже 189 тыс.

 

Андрей это уже по новым номерам?

 

Было ровно так же ! Разные коробки передних аммо.