7 местная машина

Аналогично, зашел на Рябиновой посмотреть. Базовая цена 3100 допов навертели на 4 с копейками, на вопрос , что там такого на 900 к ответ отправил чесать затылок
- Сигналка с функцией запуска
- Вся машина типа в керамике
- Морда заклеена в бронепленку
- Вмонтирован регистратор в зеркало
а и самое главное, защита днища.

 

ШАХ и МАТ!!! Полный привод, дизель, спальное место, крутящиеся сидения, и куча разных плюшек и все это у же в 4 квартале этого года в РАШКЕ

 

Цена?

 

Киа тоже есть на ПП, но не в РФ

 

Нет на Карнивале ПП.

 

Да суть одно и тоже, марка, в плане концерн, одна
Основной вопрос ко всем автобусам, это то что после 50000 км они превращаются в банку консервную гремящую
Дай бог платформа легковая позволит быть нормальной магиной

 

Цена на него в Корее такая же как и на карнивал, чуть дороже, значит тут тоже будет в цене карнивала плюс минус
Но вот внешне машина..... спорный дизайн

 

Удалось прокатиться на Карнивале из пресс-парка.
Большие сомнения теперь в покупке

 

Чего вылезло на тесте?

 

Миш, че не понравилось?
У меня были мысли на контору взять, ну и самому иногда пользовать с семьей в поездках.
Пробовал дизель/бензин?

 

ПП нужен все таки. С ним универсальности явно будет больше. Хендайка интересный вариант с дизелем и на ПП. Но кию все равно затестить надо.

 

Все-таки посматриваешь 7 мест... ты знаешь что брать

 

Миша нас всех заинтриговал))))

но ведро с болтами под названием пежо трэвлер надо один хер менять на что-то(((
и на что-то на более легковой платформе чем фургон для мебели)

 

Ты вездесущ — спалился я.

 

Я?

 

что не понравилось:
- это абсолютная легковушка по посадке, месту в салоне и проч.
- скуднейший багажник. То есть по факту остается места как в Х7 с третьим рядом
- криво собранный и вообще без шумоизоляции
- жесткий
- маленький. Ну то есть в задний салон 5 человек комфортно не посадить

Цена, конечно, решает, но склоняюсь в качестве семейного варианта к Пежо/Ситроен/Опель

 

Вот это поворот)
А так все хорошо начиналось в ожидании бестселлера...))
Даже тестить тогда не пойду

 

можно подумать, что выбор огромный)))))
если откинуть вэ за кучу бабок и альфард, за туже кучу, то и выбирать не из чего вообще)

 

Альфард страшный писец, обсуждали уже))
Мультик, наверное, оптимально, в таком случае.

 

жесткий жутьт
и как все фургоны после 50000 км в банку консервную гремящую превращается(
все эти тачки из фургонов они до 50000 норм более-менее, далее нихера не помогает, гремят
с моими пробегами это раз в полтора года менять надо, что перебор)

 

Ну справедливости ради, скажу что у меня такой же опыт с Вито. До этого у меня не было буса, решил взять что-то простое чтобы понять как в нем вообще. Взял Вито простенький, понять какие опции обязательно нужны, не будут ли напрягать большие двери и задняя большая дверь, габариты в городе итд и потом через год уже взять Вкласс со всем что нужно будет после Вито.

Так вот я сейчас не знаю насколько Вкласс должен быть мягче, комфортней чтоб я решился на него...уже подумываю все-же какой-то Крайслер Пацифика или Войаджер выглядят более легковыми и трансформация салона лучше (но это мои домыслы)

 

У нас пока ничего не гремит, хотя ежегодно есть вылазка в Астрахань.

 

А PSA тестил? Эти ощущения против PSA?

 

смотрел сейчас ролики про staria, так там вообще багажника в 7 местной версии нет. От слова совсем. В киа хоть и не очень удобный, но хоть 600 л и глубокий, все же можно сумки кинуть. Зато хендайка высокая, под 2 м, киа только 1,8, видно, что низко потолок над головой висит.

 

А как же в киа 4й ряд вкорячивают?
Есть же и 11местная версия у него

И штатный бокс на крышу тоже есть, кстати

Или это все только для рынка США?

 

заехал по пути в салон.
абсолютно не низко, над головой при росте 1.79 места достаточно.
багажник норм, конечно же больше чем на х7 с третьим рядом, там его вообще нет, здесь места явно больше, особенно если полку придумать

 

Для корейского рынка

 

ролики рекламные не смотрю
но судя по выносу бампера перед передней осью рулиться должен терпимо