G30/G31 Эксплуатация, поломки, гарантийные и негарантийные ремонты, обслуживание G30

за 12 лет вождения никогда подобной х..... не занимался )) ничего не вспучивалось, но я из регионов пишу

 

Я не уверен что такой способ поможет))

 

2 комплекта, зима 19 (сток 664 которые вспучило), лето 20 (669), перекидываю комплектом, шинка с норм станком (не в центр отверстие, а пластиной в отверстия болтов), так что повреждения во время шиномонтажа сразу откинул

 

А вот это оч хорошая идея! Спасибо! А что за липучка? Тоже куплю себе на зиму

 

У меня на ф16 облезал лак возле ЦО, из региона, дустом особо не посыпают

 

Присоска от детского пистолета. Правда резинка уже потрескалась, плохо присасывается китайская игрушка.
У шиномонтажника видел использует от держателя телефона, говорил так в Москве воруют эти колпачки цо.

 

Есть оригинал диски от E34 или не помню с какой, дизайн STYLE-32 (производство BBS) короче с авто 92 года, даже не знаю сколько зим они видели, если помыть химией с индикатором (малино-фиолетовым) будут как новые! Современные запчасти живут недолго

 

Хозяйке на заметку:

Если открыл лючок крепления багажника на крыше и обратно он закрываться не хочет, стоит попробовать облить его водой и тогда он может закрыться.
Стоял с досадой ковырял его в дождь и он внезапно закрылся.

 

Длинные прямоугольные под багажник на крышу?

 

Ну да, 4 штуки. Если около 8 см это длинный конечно

 

Я ж писал уже выше, что у меня они всю зиму мытые в сарае холодном простояли, но всё равно вздутия новые и потрескавшаяся краска обнаружились. Просто стоковые колёса БМВ - это полный трэш по качеству с учётом цены. И это всего лишь нужно принять как должное!

 

это явный брак и всё тут

 

У меня такая проблема получилась в результате неправильного хранения. В том году, как пандемия началась, я снял зимние колеса не помыв их и в пакетах поставил на все лето. Осенью при переобувке обратно обнаружил точечные вздутия на всех дисках. Летние перед хранением уже помыл, просушил и пакеты надорвал, что бы была вентиляция. С ними проблем нет. Зимние в этом году уже помыл и поставил без пакетов.

 

Недавно смотрел ролик, как реагенты уничтожают карбоно- керамические диски, так что не удивительно

 

ну хз даже....проездил всю зиму, мыл машину точно не раз 3-4 дня, чуть реже..никаких намеков даже на повреждения лкп дисков

 

Плюсую! тоже зимний комплект помыл и поставил в "чулан" без пакетов, думаю ничего с ними не случится)

 

Я и написал, что стояли МЫТЫЕ без всяких пакетов. Что им ещё, нужно было влажность и температуру постоянную удерживать?
На Enkei за пять лет ни одного кусочка краски не отлетело, не потрескалось, не вспучилось.

 

Я лишь описАл свою ситуацию.

 

За 7 лет три БМВ и 24 родных колеса никаких проблем с родными дисками хранение в отапливаемом гараже, мытыми, просушенными и в пакетах с дырками. Так что это или брак или не совсем вдумчивый подход к хранению.

То есть Вы считаете, что в неотапливаемом сарае нет перепадов температур првышенной, влажности оттепелей и так далее? Seriously? У БМВ нормальные диски, уж точно не хуже чем Китай, который Вы в каждую ветку суете. Никто не против энкеля или как его там, это Ваш выбор и его кстати не оспаривают на форуме, Вы же навязывание свое категоричное мнение о качестве родных дисков не подкреплённое фактурой

 

Вы заметно ошибаетесь - я никому ничего не навязываю, ибо не призываю что-то покупать, а что-то не покупать. Я всего лишь высказываю своё личное оценочное суждение на основании практического опыта.. Оно будет полезно исключительно тем, кто ещё не определился окончательно в своих приоритетах. Вам, как человеку, имеющему устоявшееся собственное мнение, вообще не стоит обращать внимание на подобные комментарии.

 

Это диски с алмазной полировкой, т.е. на проточенную фрезой часть, на голый алюминий нанесен лак. Из моего скромного опыта могу сказать, что такие диски(независимо от фирмы) нормально живут только летом. Зимой не живут, за 2 зимы появляются вспучивания лака, как раз именно на это проточке. В вашем случае, когда коррозия полезла из центральной части скорее всего при шиномонтаже, когда конус при балансировке вставляли в цетральное отверствие, то при затяжке просто повредили лак. Такие диски лучше балансировать на станке, где центровка идет специальным приспособлением за винтовые отверстия.

 

Балансируют только в нормальном шиномонтаже и только через пластину в отверстия болтов. Поэтому это точно не этот случай

 

Сегодня сделал шумку арок на 530dX. Спереди в два слоя (шумо и вибро) заклеили только подкрылки, т.к. арки не решились мазать мастикой из-за технологических причин. Сзади наоборот, арки покрыли мастикой, а тряпочные подкрылки не тронули. Цена 6 руб.
В итоге от шума колёс осталась лишь только менее заметная низкочастотная составляющая. Как бы лёгкий гул. Всё шипение и шелест практически ушёл. Даже сегодня в +5 ездить стало заметно комфортнее. Но, как и ожидалось, слегка проявился звук двигателя. Но в целом таких денег абсолютно не жалко за подобный результат. Главное, что общая картина стала абсолютно сбалансированной и колёсные шумы теперь не кажутся столь назойливыми.

 

А я все не решаюсь. Значит стоит того.

 

Подскажет кто, где б по-быстрому и качественно в мск арки зашумить? Чтоб по уму все было.

 

Арки нужно делать, ощущение от авто совсем другие, я делал в киберкаре за 20

 

Чем они за 20 делают?

 

Тоже арки сделал на днях. Не могу сказать, что прям вау эффект, но стало получше.
18р.

 

Если честно не разбирался, но стало гораздо лучше

 

530D На 7 тыс км после замены масла стало срабатывать ,,высокий уровень масла ,,. Заливал Моtul масло и все по спецификации. Кто нибудь сталкивался с этим? Это датчик или срочно масло нужно менять?