E83 Ветка владельцев BMW Х3 (Е83)

не думаю что зф может рекомендовать менять масло какими то другими, кустарными методами ))
аппарат стоит не так дорого, при этом экономит много времени, полная замена с его помощью занимает примерно от 30мин до 2часов, на бмв примерно час тк не удобно подключаться ) сам посчитай сколько машин можно обслужить за раб день в отличие от этих ваших переливаний ))) при этом полтора обьема масла как правило хватает для кристально чистого масла если жижу меняют вовремя ))

 

Вообще сомнительная затея прокачивать новое масло через грязный поддон и фильтр и потом через всю коробку. Лучше уж по старинке, снять промыть поддон, заменить фильтр, залить свежее масло, через пару тысяч без снятия поддона опять поменять, что выльется.

 

остоется только не ясным зачем через грязный поддон и фильтр что то прокачивать если с ними нужно разбираться до прокачки ))

 

Оставим замену масла в АКПП на аппарате адептам промывочного масла в двигателе.

 

тогда ладно

на разных машинах делал и так и так, разницы не увидел, только расходы на двойной объем жижи. Но на БМВ реально неудобно к шлангам подключаться, поэтому только частичная замена.

 

Из гидроблока потом старое масло пойдёт в новый фильтр?
Некошерно
Надо 2 раза поддон снимать.

 

Я делаю так:
Сливаю масло
Снимаю поддон
Снимаю гидроблок
Меняю уплотнения
Ставлю гидроблок назад
Ставлю новый поддон
Выход из теплообменника вывожу в канистру
Вход в АКПП с теплообменника соединяю с выходом электронасоса
Насос в канистру с новым маслом
Выгоняю остаток масла мотором
Заливаю насосом в акпп около 4 л масла
Не выключая насос переодически выгоняю масло мотором
Жду когда масло станет светлым
Монтирую всё обратно
Проверяю уровень

масла для этой процедуры беру 20л

 

Зачем гадать.

 

Власов далеко.
Точка по замене масла не поменяет уплотнения гидроблока.
Поэтому только сам.
А у меня нет такого аппарата.
Посему только так как описал выше ))

 

Внезапно:
https://aftermarket.zf.com/go/en/af...know-how/useful-tips/transmission-oil-change/


ПыСы. Вообще, мне нравится: ветка всё более и более становится похожей на гаражный кооператив.

 

а потом говорят, приезжайте к нам, мы отремонтируем ))) норм придумали )))))

 

Я видео привёл только из-за наличия споров по поводу процедуры полной замены масла.

 

То ли дело у меня на механике
Слил старое масло, залил новое, и в путь.

 

И маховик заодно махнул. В сборе

 

И это здорово!

 

Мечта! )

 

Да, маховик со сцеплением. Стоит примерно, как ремонт АКПП по лайту.
Но с маслом у меня нет никаких заморочек. И с пинками тоже.

 

А маховик приходилось менять?

 

Естественно.

 

Сегодня менял жижу в тормозной. Узнал, что у слесоря (ну или как правильно, без обид) такая же машина но 7-года. Так вот. про пинки раздатки ответил так: "Хрень полня, раздатка не пинается а при большом газе на трассе начинает "плавать в динамике" (утрирую

В общем тормозуха была аж с 12 года (не плюйтесь, не моя заслуга)

 

Сервисмен.
Пинки могут быть разные. Обычно раздатка - это серия пинков подряд, и вне переключения передачи.
При смене передачи пинок говорит скорее о акпп. Однако, полностью в этом случае исключить раздатку и колёса нельзя.
Чтобы хоть как то понять природу для начала отключают раздатку.

 

Короч посчитал за владения своего друга с 12-го года по 21-й, вложил 300 примерно При цене 400 . Ух. Сам бы еще мог "полазить под машиной для себя" было бы круто, наверно. Ну че. Я старенький. Спасиб кто откликается, и не ленится отвечать на вопросы которые 100500 раз задавались. Спасиб Пацаны! ( Не сердитесь на "тупые вопросы")

 

Так оно и есть.
Раньше в гаражах собирались и трындели, а сейчас тут. Единение на почве машин. Да ещё и одной модели ))
Я понимаю к чему ты говоришь. Лично у меня на многие вещи точно такая же реакция, но разные люди - разные мнения и подходы.

 

Да тут всем уже далеко не 20 ))) так что не прибедняйся ))

 

День рождения: 19 дек 1977 (Возраст: 43)
Однако, где-то ошибочка закралась

 

Промазал на 10 ))

 

А это нытьё такое, мужское. К 45 начинается. Сам такой

 

всем привет, наконец пришел ответ с опрессовки блока цилиндров (ага, сервис 2 недели снимал/разбирал двигатель, неделю возил на опрессовку) - трещина во втором цилиндре, сам пока ничего не видел.
Заказал новый блок из германии, придёт через 3 недели. По схеме к новому блоку "только в комбинации/необходимо для ремонта" новые компенсационные валы и шестерня. Возник вопрос - а старые валы можно оставить? они ж вроде без износа, ни с чем не контачат, поменять подшипники и всё? А шестерня - она точно новая нужна или можно пережить со старой? и для чего там локтайт (83 19 7 515 683, грунтовка, так же необходимо)?
будет замена номерного блока - какие процедуры меня ждут в гаи?

p.s. решил так же махнуть маслонасос, цепи надо менять? или по состоянию смотреть? пробег 220К, но в двигатель явно лазили, прокладка головы оказалась на гермете...

не пинается, а втыкавает - у меня при торможении, почти перед остановкой. При плавном разгоне на малых оборотах может немного "раскачивать". И то и то уходит с заменой масла. Мой опыт

 

Как подтверждён пробег 220 тык.?

 

Продублируй здесь https://www.bmwclub.ru/threads/n47d20-177-l-s.483332/page-344. В ПТС номер двигателя есть?