E83 Ветка владельцев BMW Х3 (Е83)

Я понял))
Я про дизеля, бензинки мы не смотрим в принципе, на кой они, поэтому удивился, что за 300. ))

 

В таком возрасте машины цепь ходит километров десять - как раз от места оформления до нужного сервиса.
Не затягивай вобщем.

 

Так а дешевле 800 тыс e83 3d рест. и покупать нет смысла, только при условии вложений в первый год владения 150-200 тыс.
в 2018 3D купил за 780.

 

Она вечная, но можете подглядеть для самоуспокоения

 

То есть там есть окошко какое-то у натяжителя? или как можно посмотреть, коробку снять?

 

А что, кстати, тиг же ещё есть! Проблем с ним явно меньше... даже с цепью если.

 

Зачем коробку снимать, цепь на этом движке на лобовой части .Крышку клапанов как минимум снимать придется.

 

У тига халдекс стоит на заднюю ось?

 

Цепи слышно когда совсем растянуты, можно посмотреть через технологическое окошко на сколько вышел натяжитель.
Лучше заменить до 300 ткм, да и где уверенность в пробеге когда уже сменилось несколько собственников.
Демпфер крутильных колебаний проверь ещё и коррекции по акпп чтобы не покупать кота в мешке.
В любом случае совсем идеальных машин не продают, поэтому нужно иметь 100-150 тыс.

 

Вечного нету к сожалению ничего.

 

Вот написано где технологическое окошко.
https://www.drive2.ru/l/458245386327322334/

 

У тигуана цепи меняются каждые 100 тыс. это ж ваг.
Кроме того помпа частенька мозги выносит, у нас на работе уже 2 раз поменяла сотрудница, стоит 40 тыс.
На 3d помпа механическая, стоит 7 тыс и ходит спокойно под 200 тыс

 

Ага, понял, спасибо

Посмотрел тигуан, но в эти деньги только на мехе у меня в регионе или самый низ рынка на автомате. Вообще смотрел про их турбодвижки 1.4 на дсг, они по отзывам едут, сам не сидел

Еще такой вопрос, насколько ликвиден е83? не особо парюсь этим, просто как-то некоторые машинки долго продавал, хотя и ценник не ломил

 

Ага, спасибо

 

В любом случае прийдется вложиться, даже купив за 1 млн. Только вопрос куда.
Е83 3d крепкое авто, в этом есть и засада если предыдущие владельцы просто катались и ничего не меняли, тогда сыпится всё.

 

Знаю случаи что ухоженный Е83 продался без выставления на продажу. Просто владелец написал в бортжурнале что подумывает поменять на другое авто.

 

Демпфер крутильных колебаний как проверяется - визуально?

 

Визуально на трещины и отверткой между 2 половин, не должна болтаться.

 

Ок

 

Патрубки надува смотри еще, скорее всего будут течь уже, новые стоит от 15 тыс. за каждый: от турбины до кулька и от кулька до впуска. Как вариант для торга.

 

Вот как раз новый у меня очень мягкий и прижимается просто пальцами одна половина к другой в отличие от двух старых, писал об этом в теме про демпфер и видео выкладывал. Возможно на 3d не так.

 

Продаётся откровенно хуже, чем горячие пирожки от тойоты и прочее. Причин на то много, и главная - это количество потенциальных покупателей, не боящихся купить бмв, старую бмв, старую страшную бмв )))

 

На 3d по крайней мере на оригинале не должно быть, у нас и демпфер значительно больше и тяжелее чем у 2d.

 

да демпфер чуть ли не 2 раза больше, поэтому его и рвёт быстрее

 

На счет быстрее хз, мой демпфер проехал 160 тысяч или 12 лет. При этом юг (летом далеко за 30 градусов) и чип двигателя. На 2d есть и сотню не выхаживают.

 

да вам повезло

 

Да оригинал так и ходит, поэтому онли оригинал и жабу нужно побороть и не покупать каких либо других производителей.

 

Так и произошло, хотя вложения были по сути в «мелочи» те есть ни коробка ни раздатка ни двс денег пока не просили. Но 100 в год уходит и это в 9 случаях из 10 не прибегая к услугам автосервиса.

 

У меня встреча завтра с продавцом, сейчас говорит заехал на сервис заранее всё посмотреть. Приговорили говорит патрубок. Там говорит потело, он сам заменил кольца или где-то в другом месте, а этот мастер сказал что патрубок под замену.

Вопрос его покупать оригинал нужно или есть заменители хорошие?

 

Можете сказать, на что за прошлый год ушла сотка?