E83 Ветка владельцев BMW Х3 (Е83)

Тот шланг что обведен можно подобрать по размеру, хоть от камаза.

 

могу ексель файл скинуть там все расписано.

 

Этот патрубок продается целиком и только оригинал. Заменителей нету.
Но можно заколхозить, рекомендую Салерс.
https://www.drive2.ru/o/b/553582665182217123/
Правда у ни сейчас сложно с поставкой и не дождался и купил оригинал.
Как вообще колхоз это силиконовые патрубки от камаза или с Алишки.

 

О как, ему сказали оригинал 15тыс

Давайте, буду благодарен, просто интересно, хоть здесь, хоть в личку

 

Понял, спасибо!

 

Вопрос сколько этот патрубок от камаза будет держаться, это ж не 2d.
Ну как временная мера да.

 

не совсем так, тот кусок что к "дросселю" тот отдельно не купить, ну соответственно середину алюминиевую, но она из строя только при дтп может выйти, обычно весь цемес в нижнем патрубке, что соединяется с интеркулером. так вот его заменитель, я себе его купил и поставил, он жесткий, выглядит как оригинальный и стоит 2 тыщи. TRK1832 TORK
И похоже мне просто повезло, его нет нигде больше в продаже.

 

У меня точно какой то левый стоит, темно синий, с таким купил, так и езжу 2,5 года.

 

Странное везение
У меня заводской демпфер проработал до 145 т.км. с отягчающими обстоятельствами в виде МКПП и чипа.

 

Я менял и нижний и верхний тк была дырка, и от турбы тоже вот купил 2 раз новый и оригинал и решил сразу его усилить в термоусадку тк до этого порвался уже новый патрубок.

 

На первой фото на странице по ссылке патрубок от 2d, он меньше диаметром на входе в интеркулер и форма у него неправильная, у 3d он просто буквой Г. хотя в описании указан м57.

 

Заказывал на 3d верхний и нижний от кулька до впуска все норм и не только я один.
https://www.drive2.ru/l/544765956316989699/

 

Ну здесь все очевидно с фотоподтверждением вопрос снят!

 

как будто ножом кто-то подрезал

 

Ага есть подозрения что при бусте патрубок раздувается и режется о края проволоки.
Поэтому одел в термоусадку и края проволоки хорошо загнул. Было вот так, как получил и 1 и 2 новый патрубок.

 

тоже считай хорошо

 

Есть еще фрилендер-2, у жены такой 2,2 дизель, отличный машинка, мягкий - довольно комфортен, не для гонок но довольно надежен по отзывам), в прошлом году ездил на нем в крым, в дороге понравился, подумывал даже взять второй в семью такой, но нужно разнообразить))

 

Бери. Будет не скучно ))

 

)))

 

Когда то на фрилендерах стоял замечательный м47

 

Лендроверов должно быть два.
Ездишь на одном, пока второй в ремонте
Ps: фрил самый надёжный из марки.

 

Три: третий на случай если по дороге на ремонт сломается второй.
Фрил самый надежный из марки в случае если все болячки устранил предыдущий владелец. Лично знаю семью где был фрил они его достаточно часто ремонтировали, продали знакомому тот просто счастлив и говорит машина неубиваемая.

 

В моем сервисе для лендроверов бесплатный эвакуатор по москве. Можно не париться

 

Зато можно за парковку не платить, главное до работы доехать, а там эвакуатор заберет на ремонт.

 

катался седня на е90 и случайно зацепился с заниженным е83 )) опознавательных знаков не разглядел так что не знаю начинки однако можно с уверенностью заявить что е90 серпантин держит намного лучше )) даже не пришлось стараться чтоб не отстать а наблюдая за его трудностями в сердце проникала печаль ))

 

Серпантины конечно не его конёк, е90 в повороты можно газом заводить(жопа выруливает) на х1 зимой покайфовал - более выраженный задний привод ( зад всегда пытается объехать перед) масса и высота, а Х1 на базе универсала Е91 строился, рулёжка потрясающая конечно, ну и икс 3 высокий и тяжёлый в поворотах его кренит, поэтому надо снижать скорость, много раз на нём ездил по сочинским серпантинам, резина скрипит конечно, но Зd суперски себя показал

 

Как раз с дизельным фрилендером и будет скучно, хорошие машинки.
Но с..ка, при смене масла придётся поматериться.

 

У бмв аналогично, бесплатно дилерский.
Наблюдаю 7 лет чипованый дилером до 190 фрил из последних проданых геншером, отличный аппарат, владелец не знает на что менять.

 

Кстати. Я когда в Альпы гонял помимо страха, что я на летней резине, по каше снега, а в 10см пропасть, приходили мысли без вранья такие: ууу, как же круто все бмв тут пиздошат! Я прям изнывал, что я на мерсе цла был, а не на заднеприводной. Немцы (с номерами Д) так вообще поражали скоростью прохождения поворотов на своих вот таких сараях.

 

Как сказал мне знакомый Ханс, после покатушек по РФ, наши в Мюнихе просто не знают, что за поворотом дороги может стоять Камасз или быть перемьеот (нанос снега)....
Интересней гоняют французы на старых 320 и 318 не помню номер кузова годов 90х, у них клуб в приморских альпах, гоняют круглый год от мантре до арков по перевалам. Обогнать на горе их могут только берлинго со свежими круасанами утром .