Утренний "Расколбас" или вопрос к владельцам

На 92 бензине ездить не вредно. Очень несущественно возрастает расход. Имеет смысл использовать его.

 

LE - пробег 2300км, холостые тоже прыгают периодически при запуске с утра, пока лил только 95, думаю надо попробывать 92, может и правда в бензине дело... Вообще ктонить ездил к ОД по поводу таких утренних приколов?

 

92 бензин не вредно, это точно.
У меня расход по сравнению с 95 даже не увеличился, а уменьшился.
Было 11,2 литра - сейчас уже 11.0
у меня пробег 5000, расколбас на 3500 начался такой.
у друга пробег 6000, расколбас начался только сейчас!

Всетаки думаю, надо в срочном порядке к ДО ехать.

 

ДО - это кто?

 

Diler Officialius от лат.

 

И всёже кому Diler Officialius сказал что-то по вопросу расколбаса.
92-лить не есть всеже гуд т.к при степени сжатия более 10 возможно просто прогорят клапана т.к. топливо низкооктановое (за-то со свечами всё ок будет) (или я гонщик)
А 76-й лить не пробовали

 

DO, 92-й, 76-й это конечно все знамечательно и прекрасно... Но что мешает подождать 2 минуты пока обороты упадут ниже 1000 и ехать? Ну а если ехать надо совсем прям срочно, то перевести селектор в drive и, удерживая педаль тормоза, подождать 10-15 секунд пока обороты упадут ниже 1000 и ехать. От физики-то все равно никуда не уйти.

 

Дело в том что я так и делаю.
Жму на кнопку, двигатель уверенно заводится обороты 1200 4 сек, потом падение оборотов до 600-500 и 5секундный расколбал с похрюкиванием , подергиванием, потом обороты 1000 уверенная работа и плавное снижение оборотов за минуту до 800 и все ок - вперед.И дальше в течения дня ни каких глюков-хрюков.

 

в LE суют некондиционные движки, не прошедшие тест-контроль для других 116i

 

Это Вы так шутите или всетаки это немчура к Дню победы нам подонола дермецо

 

Специальный чОрный властелин повелел изготовить тыщу двигателей, заточить их в специальные машины, а при пробеге 66666 км они в мазду превратятся.

 

жжош

нужно их всех скинуть в потоки лавы пока не поздно.

 

этапять!

 

Диллер официали сказал официальным таким тоном, Что типа скока можно говорить не лейте вы 95 -й. Лить нужно 92-й ежели расколбас не пройдет тогда заменят машину.
Ура началась экономия я наконец-то буду знать сколько 92-й стоит

 

Расколбаса у меня нет, а вот 92-й лить пробовал. Не понравилось, так как заметно хуже тянет на низких оборотах.
Заправляюсь на 60-тия октября на ТНК по направлению в область (заправка на горке )
В итоге лью 95-й, при случае хочу попробовать 98

 

не 66666, а 644400

 

Сильно сомневаюсь, что пятисекундный расколбас на холодном двигателе прекратится от использования 92 бензина. Если бы это зависело от бензина, то расколбас проявлялся бы и в движении.

 

Из личного опыта, на Е36 с М50 пробовал заливать от 92 до 98 и на работе двигателя актановое число бензина ни как не сказывалось, а аргументировалось это наличием датчика детонации.

 

Кстати 98 нужно искать хороший. Если залить хороший то расход падает, преемистость возрастает.

Знаю только одну заправку где 98 хороший (около Шереметьево 2 Лукойл)

 

Видимо тут что-то с калибровками пусковых режимов.Сначала работает бодро потом обнаруживает что дерьмо залито , потом меняет настройки.
У друга А6 пару раз попадала на палёный бензус. Сиптомы были такиеже только раколбас заканчивался тем что авто глох и уже без замены свечей не заводился (причем температура была всего - 5) Приходилось заталкивать машину в бокс, выкручивать свечи, делать пробувку, потом новые вставлять. После чего машина заводилась но очень тяжко первую минуту работы стоял звон металлический и потом резко наступала тишина и всё ОК. Свечи были как в масле. Интересно как-так вначале движок работает бодро и вдруг сразу кирдык .
Ну всё это конечно мои иллюзорные заключения.

 

Может и режимы переключаются, но не из-за того, что система обнаруживает, что плохой бензин. Расколбас происходит у многих в разных регионах РФ. Не может же быть у всех всегда плохой бензин.

ИМХО, конечно, но не думаю, что бензин ult это хорошо, тк количество присадок больше, чем в обычном. Сам заправляюсь 95-м на заправках крупных сетей (Лукойл, Татнефть, Роснефть, ТНК). Пятисекундный расколбас проявляется только если начать движение при оборотах выше 1000. Мне каж, это следует рассмотривать просто как особенность данного двигателя, но не как дефект.

 

Д а в том и дело что я вообще стою

 

Те селектор в положении P?

 

На сколько мне известно, для достижения норм Евро-4 и с потенциалом на более высокие требования каталитический нейтрализатор двигателя должен начать работу не позднее 7 сек. после запуска двигателя, т.е. выйти на минимально необходимую температуру. После этого допускается и вполне ожидаемо изменение (корректировка) частоты вращения двигателя для соответствия нормам в промежутке времени от 7 сек. до полного прогрева нейтрализатора и полноценной его работы.

 

Мне каж, что так и есть. У мя вчера тоже поколбасило 3 секунды просто так без нагрузки. Короч, считаем это особенностью алгоритма работы двигателя 1,6 и не заморачиваемся.
В продолжение темы: решил вчера поэкспериментировать, залил 98 на ЛУКОЙЛе. Может кажется, но чуть лучше стала ехать, чем на 95.

 

Интересно а как этот алгоритм покажет себя в зимнее морозное утро? хотелось бы услышать мнение обладателей неLE, имеющих расколбас и откатавший зиму. может бывают такие

 

сорри за офф: скупой платит дважды.

 

А что может случиться зимним морозным утром?? Семисекундный расколбас?