Живая 335: миф или реальность?

Вот некоторые фото турбин.
Может быть кому-нибудь это поможет принять правильное решение )

 

Ого, тем стартер объявился))) на перед я бы ничего кроме 225 или 235 не ставил. Вообще заметил что если ставить рекомендованные параметры по заводу то проблем меньше всего.

 

колейность зависит во-первых от шин, и во-вторых от соответствия ширины диска и ширины резины. Причем если ширина диска понятие фиксированное и измеряется в дюймах, то вот ширина резины отнюдь. Каждый производитель делает по разному, причем даже один производитель в разных линейках. В общем если не хотите чтоб чувствовалась колейность, то нужно ставить узкую резину на широкий диск, причем задняя ось так же весьма влияет на рысканье, особенно если машина мощная и заднеприводная.

 

Поддержу мнение Матроса. При таких параметрах "колейность", скорее всего, из-за резины. У меня на r19 P-Zero 225\35 b 255\30, проблемы такой нет. Вспомнил о ней только прочитав вопрос)))

 

Подскажите че за дела:
Достал после зимовки, прикурил, поехал (естественно разряженный аккум) через полчаса езды начала появляться гирлянда - абс, едц, акп, подушки... заглушил- не заводится вообще.
поменял аккум, завелась и полезла опять гирлянда: Стекла не работают, ошибки по всему чему только можно, Кондеи.. дворники с ума сходят...
Свет мигает... фары гаснут и загораются...
Плюсовой провод? Вроде машина летняя, стоит в паркинге, и в прошлом году мне сказали что с ним все норм (не знаю насколько правда)..
Жопа короче

 

Гена может?

 

Ну пока аккум нулёвый вряд ли такое бы произошло. поякилась мысль что блок фрм упал.
Буду стирать ошибки и шить его заново

 

Если в Rheingold'е FRM на связь не выходит, то да, вероятнее всего, слетел eeprom в блоке.

 

Я за гену... надо проверить, иначе потащит блоки.
Ревизия плюса в бардаке и в заднем локере не помешает. Верить никому нельзя... такое время )

 

Красим губы, готовимся к сезону



Вопросец по теме: кто шадоулайн снимал-красил-ставил? ломается или можно смело?

 

если кому интересно, завтра еду в сервис.
Есть все же подозрение на провод.

 

Лучше пленка будет в плане надежности, нормально эти молдинги тяжело покрасить чтобы они долго пятнами не покрывались

Смело нельзя, потом торчать будет, например где передние треугольники у зеркал боковых, нужно осторожно снимать
пс: имхо

 

Мне красили хром в шедоу. Получилось отлично. Ничего не поломали.

 

Апдейт.
Пока что приговорили новый аккум и генератор. итого с учётом эвакуатором и прочей херни маячит цифра в 70-75₽ за 3 км пройденного пути а в багажнике ещё турбины новые лежат ой не могу... машина просто лапочка

 

Сожги)

 

Какой аккум был, если не секрет конечно?
Да... от нее секасом пахнет за милю )) но развестись с ней лично я не могу, клялся в верности... поршни и турбы свидетели

 

Ну акум бы вилкой нагрузить и посмотреть. Небось его от балды приговорили почем зря. А с геной чего? Ее перебрать запчастей на 5 рублей. Эвакуатор 3 рубля. Откуда цифра маячит 70-75?

 

Ты просто не знаешь Кватроса. Меняется всё на новое, оригинальное, и в Юните. Честно, если нужна такая машина, как у него, то купить у него её - это очень здорово!

 

Надеюсь комплимент
Кстати в юните давно не обслуживаюсь после того как оттуда ушли все мои мастера.

 

Эвакуатор первый раз был 5200, но это платформа, котораЯ вырвала мне упоры под домкрат из за того что машина очень низкая. Второй раз взял манипулятор за 7500 и не пожалел. Но упоры новые все равно купил. Они по 1000.
Аккум был какой-то... хз какой. Учитывая что машина у меня за сезон проезжает тысяч 5, и то от сервиса к сервису, взял абы какой предложили. С учётом Аккума и выезда мастера было около 13.000.
Вот получается уже 13+2+5+7= 27.000
Далее опять новый аккум (уже оригинал) + замена= около 20, диагностика и снять поставить гену с ремонтом, ну тож около 20, и это мы не берём в расчёт что там что то серьёзное есть.
Вот вам и 70)

 

кута, машину сделали. пока все работает как надо.

 

так бывает?

 

ну это пока не начали турбины менять.... там наверное вылезет еще

 

Новые сливные трубки, надеюсь, уже куплены. Тут экономить не надо, всё честно по тису )

 

обижаешь:
Уплотнительная Прокладка Безасбестовая

2

352,01

704,02

Уплотнительное кольцо

6

391,20

2347,20

Кольцо круглого сечения

12

87,37

1048,44

Кольцо круглого сечения

2

138,57

277,14

Подающ.трубопровод охлаждения турбон.

1

3465,56

3465,56

Подающ.трубопровод охлаждения турбон.

2

3158,43

6316,86

Возвр.трубопровод охлаждения турбонагн.

1

3465,56

3465,56

Возвр.трубопровод охлаждения турбонагн.

1

3715,64

3715,64

Маслопровод сливной

1

3158,43

3158,43

Маслопровод подводящий

1

3041,64

3041,64

Маслопровод подводящий

1

3158,43

3158,43

уплотнительная прокладка

1

651,79

651,79

уплотнительная прокладка

2

715,18

1430,36

Хомут

2

1175,72

2351,44

уплотнительная прокладка

2

822,51

1645,02

Ремонтный комплект замка

2

5279,77

10559,54

 

парни,подскажите плиз. Собираюсь взять из Японии тройку 335i с мотором n54b30a чтобы поставить на Е71 Х6. Есть подводные камни?ну типа поддон с икса переставить. Какую лучше машину брать и с какого по какой год,чтобы минимум переделок

 

А где машины смотришь?

 

да пацаны знакомые с аукционов. движок заберу,остальное придется у вас здесь продавать)))))