E83 Ветка владельцев BMW Х3 (Е83)

может отбойники не поставили? ) там конструкция такая что без них будет болтанка ) свои даже подрезать не хочу теперь после того как все увидел ) разве что делать это в комплекте с жирными стабами ))

 

Кажется я один раз умудрился "пробить" подвеску 226ю когда колодец проскочил без крышки но не выдержал шток-погнулся

 

Делали при мне. Всё на месте)

 

а что конкретно меняли и как именно повлияло? ) я как понял появилось желе )) но желе лево право или желе перед зад? ))

 

Втулки стаба смотрели?
Если с подвеской все норм, тогда дело в резине с профилем 60.

 

Меняли передние аммо комплектом с опорами.
Желе лево-право.

 

5 лет езжу на ней, что зима/лето. И только сейчас такая блевота.

 

если рожа при этом сама по себе не прыгает то эластомеры (отбойники) на месте, но тогда влево вправо с новыми амортами может стать хуже только изза того что не прикрутили стойку стаба, хотябы в одном месте )

 

Вот это кстати вариант.
Надо проверить. На месте враскачку всё держит, если рукой за рейлинги качать.
Ибо очень странно всё.

 

Вчера воткнул пружины Эйбах,
поменял развальные рычаги, передние стойки и заодно сальник правой передней полуоси - спливил.

Болит все тело с непривычки )))

И кстати - полгода откатал без стойки стаба, - осенью купил две левые по глупости.
Так вот вообще не заметил никакой разницы после того как вчера вернул ее на место.

 

Тогда я вообще ничего не понимаю
Если будет время - готов на тест-драйвы.

 

Да походу аморты говно.

 

Я и на стандартной ни разу не пробил, хотя диски мял от новгородских ям. Я про то, что при занижении ход амморта на сжатие становится почти нулевым, хочется другие амморты, покороче и с большим диапазоном хода штока. От е46 не встают?

 

Е46 под рукой нет для замеров, но на е90 аморты в два раза уже, ржал с них когда увидел сразу после е83 )) с е46 скорее всего дела обстоят примерно так же ) к тому же не сказать что хода не остается, он даже так поболее чем на легковушках )

 

хех )) я на одной стороне пружины поменял и потом 3 дня ходил как инвалид ))) ляжки по жести не только болели но их и дергало и пару раз чутли не упал )))
А вот вторая сторона вообще норм зашла ))) второй заходик организм уже не почувствовал ))

 

Где-тотписали, что на отбойники ложится на ейбахах.

 

Даа, непривычная нагрузка на мышцы.
На днях мне нужно гидроблок, снять, резинки махнуть, масло вытеснением в акпп.
Потом помпу с термостатом - тут спина отвалится ))) работа в наклонку

 

она даже в ориге на этих отбойниках лежит )) у нас эластомеры тупо часть подвески )

 

Думаю ты ошибаешься

 

Нет, смотри

Когда они стоят на машине, аморты проседают больше чем на эти 3 см )))

 

На моих стоковых стойках, со сток пружинами и отбойниками, зазор на стоячем авто 5см.
Что то не так ты намерил.

 

Странно вообще.
Брал в Автоевро ОД ZF.
Перед установкой проверили - норм.

 

у меня все стоковое кроме амортов и теперь уже пружин, но если даже допустить что у стоковых амортов ходов больше то это бы ниначто не повлияло тк растояние от земли до крыла у меня не отклонялось от тиса )) и терь мне очень любопытно как умудрился замерить этот зазор 5см на стоячем авто ))))) как подлез? ))))

 

у меня 2 комплекта стоек в сборе, сток и низкие.
Перед тем как снять сток измерил расстояние между тарелками, потом вычел разницу

 

расстояние между тарелками влияет только на натяг пружин, другими словами на жесткость, а ход штока аморта тут не причем )) ради интереса можете (любой желающий) сделать подобную как я фотку только со стоковым амортом )) тогда все дружно увидим что разницы не будет либо она будет минимальной )))

 

Надо перед заменой аммортов на стоячей авто разрезать старый пыльник и замерить по факту.

 

думаю его можно просто оттянуть сначала сверху, а потом снизу, или наоборот, и убедится что эластомер прижат с обоих сторон )) или так же можно сжать пыльник и попробовать пошатать эластомер вверх вниз ))

 

прокатился еще, на этот раз целью поездки было забрать ценный и хрупкий груз ))) бродящую бочку с 20тью литрами будущего белого вина )) и терь могу сказать что не рекомендую понижаться тем кто склонен перевозить яйца и все подобное )) комфорта мало даже если пытаешься очень осторожничать ))) зато тем кто ездит на легке и с ветерком, рекомендую, в том случае если в ореоле вашего обитания мало калдоебин )) после е90 на 226 подвеске, пониженный е83 внутри ощущается как автобус ))) крутишь рулем и впечатляешься какой у тебя этот автобус еще и картинг в придачу ))) для любителей шашек и в придачу немного извращенцев думаю самое оно )))

 

Я не любитель экспериментов,если и придется еще раз трясти передок -поставлю все сток 226 кроме передних сайлентов продольных рычагов(мне больше понравились лемф от броника)

 

Так отреж свои любимые эластомеры )