F10/F11 Гибель n20b20b

Вы ещё чего-то там по автотеме преподать можете? Кому, мне? Смешно, да.

У меня, молодой человек, в отличии от вас и диплом имеется профильный и, что собственно главнее, практического опыта / знаний сильно больше вашего будет. Я так думаю (с).

Так что вы это, «уроки» детям своим преподайте, коли они есть у вас.
Всего хорошего.

При этом когда их последователей начинаешь легонько так... «за мягкое трогать», они сначала цЫфры какие-то там придумывают, а потом щёчки свои детские важно так надувают, но даж близко объяснить позицию не могут)))
Тут более 30 лет непосредственно в теме, а они уроки хотят преподать)))

 

А можете преподать урок зачем жидкое масло в современных моторах? Чем 30 лучше 40, чем 40 лучше 50, а 50 лучше 60. И почему не лить 20,12 или 8, как в японцев...

Денег за урок нету.

 

А N20 на Е-серию куда ставили? Я кроме Е-89 ничего не могу вспомнить.

 

Я заметил по твоим вопросам уровень твоих познаний Опыта у него сильно больше Если только в написании бреда на форумах, то может быть...

 

Е34

Чур меня! Приснилось же, кошмар!
Е84

 

Да я вроде как и не пытался преподавать и уж тем более денег за «уроки» не просил.
И чего кому лить советов не выдавал.

P.S. Лично я не люблю жидкое масло (предпочитаю 5W30 или 5w40, от пробега и от конкретного авто/мотора зависит).
Собственно ровно как и японские стандарты по маслам я тож не очень понимаю. Особенно в нашем климате / реалиях.

«Сынок», успокойся ты уже. Изучай дальше фотографии.
А коли не способен понимать написанное другими - лучше промолчи, глядишь и за умного сойдёшь.

 

Лично у меня после перехода БНВ с Кастрола на Шелл, клиентская тропа за «доливкой» стала в два раза шире.....во времена дружбы БМВ и Кастрола, разбирая двигатели для ремонта,лютые отложения видел всего несколько раз. И каких-то откровенных аргументов против Кастрола у меня нет и не было. Шелл,на мой взгляд, гораздо хуже,в свои машины Шелл не заливаю

 

Да какие там 250? Он их на открытом пламени жарит. Температура горения спиртовки под 900 градусов. Масло греется там никак не меньше 400 градусов.

 

ВОТ! Вот это самый главный вопрос! Мы обсуждаем двигатель, про который достоверно известна вся история обслуживания, или «кота в мешке»?!

 

А вам какая разница? Если человек принял исправный агрегат, что вы хотите от предыдущих владельцев? Ушатать б/у мотор вообще не составляет труда. Налил пожиже да помоднее жижи и прЮвет....

 

В том то и дело, что он мог уже конченый купить, просто еще как-то работающий. Как обслуживали авто 2 предыдущих владельца никто не знает. И так сошлись звезды, что рыгнул двигатель именно на 3-м владельце, который его нормально обслуживал.

 

Да не надо мне ваши слёзные фантазии рассказывать. Может купил такой .... а может не купил. Смотреть нужно и слушать когда покупаешь, а не хлебалом торговать от радости. Заливать в уставший n20 жижу типа масла 5W30 это уже преступление....

 

Это не слезная фантазия, это скорее всего факт. Торговал или не торговал, это уже другая тема. А что же туда теперь лить, 10w что ли?

 

Ну что, "папаша", ты готов блеснуть своими познаниями? Ответь на простой вопрос одним словом.

Что происходит с максимально возможной нагрузкой на гидродинамический подшипник скольжения, при которой сохраняется режим жидкостного трения, при уменьшении кинематической вязкости рабочей жидкости ???

Просто одним словом...

Да зачем? Просто поссать в мотор, а потом сказать, что предыдущие владельцы - козлы. Убили мотор и продали мне труп...

Ведь у нас так принято????

 

Ну зачем же поссать? Просто заливал туда обычное среднестатистическое масло и менял его, говорит, раз в 7 тыс. Вполне себе нормальный расклад. Ссать в мотор могли и предыдущие ездуны. Да еще и менять жижу раз в 15 тыс. Тут только вскрытие мотора покажет...

 

Ну я ж и говорю, что у нас виноват кто угодно, но только не "Я" сам. Предыдущие ездуны, производители масел, производитель моторов, слесаря на СТО. Кто угодно, только не "Я". Хотя "Я" и нифига не понимаю, что в б/у мотор лить ссанину - смерти подобно, но я неувиноувен...

 

Да. Всё начинается прямо с покупки нового. На заводе заливают 0W-20 (это не сто процентов, но несколько раз встречал такую информацию). Первый владелец мог поехать на ТО по показаниям БК, без промежуточной замены. По моим наблюдениям БК BMW не сильно снижает интервал замены масла по мере снижения средней скорости. Например, при средней скорости 25 км/ч спокойно может позвать менять масло на пробеге 13000 км. Это 500+ часов работы двигателя. Дальше приезжает на первое ТО к ОД. На ТО мог не присутствовать, щупа нет, и доблестные работники ОД вполне могли слить-залить литр вместо полной замены. Дальше на этом он катает ещё 500+ часов до второй замены масла. Что происходит с теми же вкладышами в этот момент? А если сверху накатили коробочку-жабу? Потом сняли - продали второму Владельцу. Как он обслуживал? Может, хорошо, а может похоже на обслуживание первого Владельца. Дальше машину покупает третий Владелец. Он ведь не делает осмотр вкладышей и пр. Ошибок нет, ну, самые дотошные замерят компрессию и эндоскопом залезут в цилиндры. Всё.

 

Попробуй набрать в МАДИ Лабораторию двигателей, там продавали моторы.

ЗЫ: Виновник торжества мог быть и не маслонасос, а клапан регулировки давления масла, его редко кто проверяет на забитость, а следовало бы регулярно при замене масла это делать..

 

n20b20 2013 года, я второй владелец, купил машину на 10.000 пробега, сейчас больше чем тут озвучивались максимальные цифры, ничего не менял по мотору, жора масла нет от слова совсем, масло лью шел хай милаж примерно 2 раза в год, ну это как раз 15000 между заменами, пробок практически не вижу, wba3x31090...
первые 100.000 лил 0w40-mobil1 потом 5w30 motul было, 5w30 shell, 5w40 shell
сам меняю масло, беру мерную бутылку сливаю старое заливаю на промывку излишки от 4+4л кручу 3 минуты, сливаю и потом лью свои 5 л.

 

7500-8000

 

А средняя скорость?

 

Вот и ответ.

 

Так что вскрытие показало?

 

Красивая история.

 

Так лампочка не горела перед кончиной?

А как определили смерть маслонасоса?

 

Поддерживаю. Новое колено с комплектом вкладышей будет по цене б/у мотора.

 

А вот эта женщина, первый Владелец, делала промежуточные ТО и присутствовала на всех заменах масла? Это очень маловероятно.