F25 диски и шины

Итого сколько до начала срока поры утилизации?

 

Срок хранения и срок эксплуатации не складываются - это один и тот же срок. Например, колёса могут пролежать на складе пару лет после выпуска, а значит срок эксплуатации без снижения их технических характеристик останется 3 года.

 

И эти рассуждения поддержаны ссылками на директивы и рекомендации производителей шин?

 

Вы меня, конечно, извините, но иногда вы как пьяный до радио...
ГОСТы, возможно, и устарели, но пока другие не попадались.

 

Как же я извиню, если мне хамят? А хамлюжить начинают когда нет ответа на простой вопрос. И ГОСТЫ тут не при делах. Их обязательность давно установлена ФЗ 184 "О техническом регулировании".
Вот тут простым языком, без хитростей - Срок эксплуатации автомобильных шин (tyreplus.ru)

 

Вот что-что, а хамства в моём высказывании нет. Есть сравнительное оценочное суждение. Возможно грубоватое - потому сразу и извинился.
Никто и не говорил, что соблюдение ГОСТов обязательно при производстве покрышек - это на усмотрение производителя. А производитель, в свою очередь, Вам и не такие исследования проведёт - лишь бы увеличить срок хранения и эксплуатации своей продукции - он в этом кровно заинтересован. Лично я не куплю покрышки, которые где-то и не известно как хранились более 2-х лет. В идеале лучше, конечно, покупать текущего года выпуска, на крайний случай - предыдущего.

 

Камрады, привет.

Может кто знает, где можно купить michelin Primacy 4 225/60/r17 run flat?

И вообще что случилось с выбором run flat покрышек в таком размере? Я смог найти только pirelli p7,на который куча негативных отзывов.

 

Здравствуйте! Прочитал почти всю ветку. Нужна резина липучка зима на такие колеса 245/50 r18. Подскажите оптимальный вариант цена-качество. За 25 тыр. брать не хочу )) Спасибо.

 

RunFlat.ru - Результаты поиска
А Мишлен ещё не научился делать Runflat в размере 17″.
RunFlat.ru - Результаты поиска

 

Никто не пробовал шины с технологией Seal?

 

В итоге купил 225/60 Pirelli Centurato 7 (не RFT, со звездочкой). По комфорту (в сравнении с таким же размером зимней хакка r2, rft) не уступает, в каких-то моментах даже помягче, я доволен.
В багажник положил комплект для ремонта проколов от Tech, код для заказа 2151 (порядка 700 руб.) в нем армированные жгуты, по мнению производителя - можно использовать такие жгуты не как временное решение.

 

Какова экономия?

 

Округленно:
не rft - 8500 (новая, но выпуск конца 2016 года) против 14000 (rft) за баллон, самую низкую цену за rft, как ни странно, предложил ОД - чуть ниже 14000.

 

у меня остался комплект разноширь Континенталь CSC5 245\45 и 275\40 19 на сезон, неранфлет если кому то вдруг ездить не на чем.

 

я брал по 7500 на 19" зимой не рф

 

Долой экономию - зимой шипы, а летом нет на 225/60R17 Run Flat!

А вот никто не пробовал шины с технологией Seal? Есть отзывы?

 

Подскажите какие допустимые вылеты на F25 для 19 дисков?
Перед и зад.

 

Хорошая разработка и лучше чем Run Flat !
Но раз на БМВ идет Run Flat , то считают , что он лучше , хотя все наоборот.

 

Передняя ось 8.5Jx19 ET38.
Задняя ось 9.5Jx19 ET48.

 

чтоб красиво - брать разноширы от ЗП
т.е. сзади 25
спереди 39
/или наоборот
-смотрятся не вычурно,без фанатизма

 

Не так давно стал обладателем BMW X3 F25 Рестайлинг в модификации xLine, это мой первый автомобиль.
Вместе с машиной достались оригинальные диски R18, и два комплекса шин:

Летние: Pirelli Cinturato P7 245/50 R18 100W Run Flate
Зимние: Continental IceContact 2 245\50 R18 TXL Run Flate

При езде по шоссе на скорости выше 60 км/ч заметил, что машина постоянно смещается влево или право, если есть хотя бы небольшая колея, приходится постоянно подруливать. Сначала думал, что с автомобилем что-то не так, но стоит выехать на ровный участок дороги, где свежий асфальт и нет колеи, как проблемы сразу исчезают: машина едет ровно, и ее не кидает из стороны в сторону.

Изучил сообщения на этом форуме, оказывается дело в резине Run Flate. В итоге загорелся идеей избавиться от шин Run Flate, и купить вместо них обычные покрышки, тк судя по сообщениям пользователей тогда проблема с колеёй решится, да и машина станет мягче.

Знакомый, у которого был BMW X3, порекомендовал следующие обычные покрышки:

Летние: Michelin CrossClimate 235\55 R18
Зимние: Continental IceContact 3 235\55 R18

Насколько это удачный выбор, или есть модели по соотношению цены и качества лучше? Конечно, хотелось бы подешевле, но без ущерба для качества резины, долговечности и сцепления с дорогой.

Думал сменить диски оригинальные на R19, но что-то слишком накладно выходит в совокупности с покрышками летними и зимними.


Шины с технологией Seal по мягкости на дороге и по поведению такие же как и обычные?

 

Странный выбор. Во-первых, размерность нештатная. Нужно 245/50 смотреть.
Во-вторых, CrossClimate это типа всесезонки, когда летом внезапно снег может выпасть. https://www.michelin.ru/auto/tyres/michelin-crossclimate-suv, почитайте отзывы здесь.
В-третьих, есть и RunFlat хороший. Primacy от того же Michelin. Почитайте выше. Опыт положительный не только у меня. Супер резина для f25 в этих размерах.
По зиме также RunFlat. Для меня в идеале Michelin X Ice North тоже 245/50.
Насчёт цены. Думаю, на резине лучше не экономить

 

По-моему, не очень хорошо изучили этот форум. Причина колейности - не всегда от шин РФ. Может так случиться, что поменяете резину на не РФ, а колейность останется...

 

Не проще попросить у кого-то комплект колес покататься, чтобы понять ошибку?

Из личного - несколько авто в семье, везде ранфлет, в т.ч. на ф25, есть пробег на некоторых авто за 300, на ранфлете. На мот тоже поставил бы, да нету.

 

Это основано на зрении ума или есть ссылки на конкретный опыт использования?

 

Опыт людей на форуме говорит, что дело в резине.
https://www.bmwclub.ru/threads/kolejnost-sil-bolshe-net.812291/

Опять же, попробую сначала давление в шинах снизить до 2 атмосфер.

Сейчас все колеса накачены на 2,2 атмосферы, как указано на табличке водительской двери.

 

И что в той теме об этом говорит? Конкретно, в каком сообщении? Если дело в резине, зачем давление менять?

 

Это мнение разработчиков шин !

 

Если вам интересно, можете изучить тему по ссылке. Там десятки сообщений от владельцев X3 на резине 245/50 R18, которая именно RF кидает в колее. На точно такой же резине R17 такой проблемы нету, или она почти не ощущается. Смена резины решает проблему, а снижение давления шин RF может снизить эффект высокой калейности, но не на всех шинах.

 

Ещё раз по колейности.
1. Хороший RunFlat (Michelin), можно и неранфлэт если в городе, с запаской, ремкомплектом. Но экономия несущественная.
2. Сход-развал на исправной подвеске.
3. Рейка (после ремонта в Брянске существенно снизилась колейность даже на жесткой резине).
А размерность не при чем. Почитайте, как на g01, 02 с Alenza от Бриджстоун страдают. Там R19.