G06 Проблема с тормозными дисками G серии (общая тема).

Вот тоже склоняюсь, из-за чего-то (возможно трекшн) сильнее чем обычно греются механизмы и грязь припекается, не отлетая.

 

Был похожый личный пример по тойоте,на задней многорычажке в кузове Т25, уплывали сайленты рычагов нижних, далее за 5ткм наблюдалось аналогичное , но на задних дисках и колодках, машина сама подруливала, а трекшн боролся чем мог... в ивропах сайленты эти жили до 20ткм, но тайота машина епонская и сделала отзыв на заднии рычаги потихому, бнв может и подождать пока убедится. Да и диски с колодками тема не гарантийная......

 

Какой выход - не гонять больше 80?
Интегралка то у нас тоже подруливает, но задние диски как зеркало

 

Почему 80, по прямой можно и больше, не поворачивать резко и часто, в общем терпилить, дилер же сказал разбираются,тойота к рестайлу свой баг убрала.

 

M50d g06,30 марта 2021г,пробег сейчас 4500км,езда спокойная,вроде все норм,у близкого m50d на пробеге 30000 сильно заскрипели колодки официал порекомендовал агрессивное торможение ))

 

На G07 за 42 т.км. при первой замене колодок выявлена толщина дисков ниже допустимого минимума.
При этом до замены колодок ещё показывает больше 1 т.км., а поверхность одного тормозного диска уже повреждена металлом колодок
Это нормально?
Понятно, что многое зависит от стиля езды итд, но получается, что диски стачиваются с такой же скоростью как колодки, первый раз с таким сталкиваюсь, считаю, что это дефект дисков, не должны они быть такими пластилиновыми.
А вообще как-то ещё кроме толщины регламентирован срок замены дисков?

 

G30 рест с покупки преимущественно трассовые пробеги зимой с
песком и реагентами.
На 3 т. км. началось биение педали и кузова (штатные режимы эксплуатации для 530d). Обращение к дилеру, диски все в бороздах. Тормоза с синими суппортами. Отказ от замены по гарантии, со слов ремонтников проблема носит массовый характер.
Далее меняем полностью передние диски и колодки.
Через 2 т. км. проблема повторяется.
Протачиваем диски и как раз наступает весна и чистые дороги - проблема исчезает.
На сегодняшний момент пробег 17,5 т. км. - все отлично.
Одновременно есть g05 - живет в городе, проблем нет.
P.s. на предыдущей g30 (530d) таких проблем за 44 т.км. не было.
Мне кажется, что проблема как раз в работе системы стабилизации в зимний период на грязных дорогах, тк по ходовой q30 рест не отличается от нереста никак.

 

и все-таки, те же колодки имеют различные part nambers по каталогу.

 

1. BMW X6 G06 40D, год выпуска 2020 г., неисправность тормозных дисков и колодок на пробеге 1000 км..
2. Заметил скрежет в процессе обкатки, после осмотра выявил борозды на тормозных дисках.
3. Эксплуатация город-трасса, очень спокойный режим обкатки авто, крайне аккуратное торможение.
4. В процессе обкатки катался очень плавно.

Та же история на 1000 км. пробега, услышал скрежет металла, скрипы - тормозные диски были убиты бороздами. Обратился к дилеру с претензией, все устранили за счет дилера. https://www.drive2.ru/l/572641874615992713/

 

Что за дилер?
Давно меняли , что с наличием дисков и колодок ?

 

Проблема с дисками есть у тех, кто ездит активно/агрессивно? А то в этой теме у всех спокойный стиль езды.

 

Есть.

 

проблему описывал в картинках здесь:
https://www.bmwclub.ru/threads/blog-vladelcev-g05-chast-2.1449164/page-37#post-47329594
но не смотря на мощную критику отдельных камарадос, теперь все нормально работает и блестит как у кота яйца. Диск и колодки не менял.

 

1. g06/07.2020/около 8000
2. Осень
3. 50/50 (обычный. за городом чуть выше)
4. Обычная. Не гонщик



в итоге, В автодоме «по Акции»)))), за 20₽ поменял комплект.

 

Повезло, я вот в очереди стою на замену в борисхофе, Давно поменяли?

 

А что Асатур скажет, есть какая то информация для пострадавших ?

 

Поменял в апреле. Пробег около 19000 был.
Позвонил в Автодом (на Югозападной), приехал.
Показал гарантийщику - он не вкурсе данной «Акции» был.
Попросил) его узнать.
После чего записался на следующий день (окно у них появилось), и мне всё поменяли, заодно и решетку радиатора (облезшую).

 

Пока 1900 проехал в мае из Мск до Еката. По глубокоуважаемому Яндекс-навигатору, который на 100 километров сократил путь по федеральным трассам, зато было 15 километров конкретной грунтовки, с интенсивным движением, где через 30 метров впереди машины ничего не было видно. На машине пленочный перед, итог ни одного скола в настоящем щебёночном тумане, но сейчас не об этом.

После этого пару раз по области 250 туда-обратно в дождь и пару раз 120 в другое место. Плюс город с дождём и без. Итоговый пробег 3900. Диски - зеркало. Эти Условия эксплуатации совсем не могу назвать легкими, но наружная часть дисков и колодок пока в идеале.

 

Откатал один комплект тормозов перед/зад, такой проблемы не было, установил новый комплект, проехал уже на нем тысяч 6000, проблем нет. Езжу активно.

 

Возможно у Вас диски и колодки уже с новыми парт номерами

 

BMW Рольф Премиум Вешки, менял в октябре прошлого года спустя примерно неделю после покупки - все было в наличии.

 

Все сказки про новые колодки безосновательны!! Их ещё не существует. Сегодня заменили в Вешках. Вот фото акта выполненных работ. Номер колодок старый.

 

Номера могли и не менять при этом, поменяв состав

 

Во сколько обошлось?

 

Ничего личного. Это к сообщению #51. Но, вообще, выпуск новых партномеров, замен так называемых, это нормальная практика авпроизводителей, чтобы понимать, бывает до 11 ревизий доходит. А так согласитесь, будет путаница, вот поставили на заводе колодки, клиент жалуется, а как понять, это уже новый состав или старый, если номер одинаковый.

 

20. Стандарт)))

 

Они сейчас всем по 20-ке меняют? Это ценник за колодки с тормозными дисками?

 

По жалобе, при наличии неисправности, по акту доброй воли БМВ, пробег до 20ткм. Да, колодки и диски.

 

Забавная хрень. Раз есть такой акт доброй воли, - значит есть признание проблемы. В филантропию BMW (равно как и кого бы то ни было другого), надеюсь, никто не верит.
Но если есть признание проблемы, с какого рожна клиент вообще должен что-то платить?