E83 Ветка владельцев BMW Х3 (Е83)

Даниэль я рожден в те годы когда, нас с малолетства воспитывали к любви к нашей родине, с азбуки, с полёта Гагарина так что я думал ты в моих словах поймешь шутку и эронию.
Даже когда стояли в километровых очередях за маслом, сигаретами папе (я не курю) по талонам эта гордость не угасала.

 

Да да, я 80го года рождения. В той очереди тоже стоял ))

 

хз, у меня присутствует любовь к родине и патриотизм, но каждый раз когда приезжаю обратно, все это сводится к холопству )) когда все куда то мчатся ради удовлетворения барина )) сплошная чехарда с суетой )) это очень странно и глупо )
зы мне как то легче во вне )) показывать остальным что мы такое )))

 

Магазин «Ручеёк» в центре города. Зима 1983г. Сибирь. Трехлитровый эмалированный бидон. Очередь за молоком на час.
А потом на троллейбусе 5 остановок до дома.

 

Чё это вы захандрили? Давайте я электро жуть какую расскажу

 

Кстати по поводу жрет масло, кто нибудь раскоксовкой заморачивался?
Я долго изучал эту тему, потом вывел для себя один вариант и он помог. На 3 расход масла был 5л на 8ткм, сейчас 0,5л на 8ткм. С момента раскоксовки проехал уже 40ткм. На х3 делал, почти не помогло. Цена вопроса 2тр 6цилиндров, 1тр 4 цилиндра
Интересно кому?

 

Давай. А то iX какой то уже привлекательный стал…

 

Сегодня на московской выставке Вузпромэкспо-2020 состоялась официальная презентация российского электромобиля Кама-1. Он совместно разработан КАМАЗом и Санкт-Петербургским политехническим университетом Петра Великого (СПбПУ). На создание машины потрачено 210 млн рублей, из которых 150 млн — грант Министерства образования, а оставшиеся 60 млн инвестировал КАМАЗ.






Кама-1 — это трехдверный хэтчбек длиной 3,7 м на модульной платформе, которая разработана с прицелом на создание автомобилей разных классов. Кузов представляет собой несущее основание с каркасной надстройкой и пластиковыми наружными панелями. В салоне есть две подушки безопасности, причем водительская не в руле, а на потолке.

Двигатель мощностью 109 л.с. установлен на задней оси, а литий-ионная тяговая батарея емкостью 33 кВт∙ч — под полом салона. Расчетная максимальная скорость — 150 км/ч, а пробег на одной зарядке — около 200 км, хотя в определенных условиях можно проехать до 300 км.



Пока что Кама-1 предполагается только для использования в каршеринге. Цена? Она сильно зависит от предполагаемого тиража. При хорошем раскладе ее можно уложить в 1—1,3 млн рублей, но гораздо реальнее диапазон от двух до трех миллионов рублей. По плану выпуском таких электромобилей займется КАМАЗ.

 

Ну как я и говорил: сфера пока прокат/аренда. И этот рынок просто не хотят отдавать другим.
То есть это не автомобиль для покупателей, а самокат на 4 колесах. Не надо думать о потребительских качествах, о зарядке и пробеге, надо навтыкать стоянок с розетками в пределах 50км друг от друга и все.

 

Говорю за себя, мне есть с чем сравнить, друг проффесионально занимается промышленными кондиционерами, промывкой автомобильных систем кондиционирования, и я у него заправился дюпонтом после того как мне какую то гадость занесли в систему и кондиционер зашумел. Так вот, после полной заправки у друга дюпонт,кондиционер так холодил, и я еще 2-3 года не дозаправлял его.
В силу занятости друга, 2 года подряд (до этого года, все таки выберусь к другу) дозаправлялся в крупных сервисах, с длительной вакуумизацией (минут 30-40) и все равно заметно что холодит хуже. Особенно заметно, когда авто постоит на солнышке.
У друга прайс дороже чем везде, но запись на месяц вреред, использует исключительно дюпонт.

 

Очень сильно зависит от окружения в раннем детстве.
Меня воспитывала бабка, познавшая советскую власть в ощущениях.
Она мне в восьмидесятом году такие вещи говорила, о чем в двухтысячных самые отпетые оппозиционеры и подумать боялись )
Потом юность, очереди, дефицит, блат...

Я очень далек от патриотизма.

74г.р.

 

Просто это КамАЗ ))

 

За что ни возьмутся, ОКА получается. Это же пздц, пластиковая коробочка за три ляма. После краш-теста, думаю, совсем грустно станет.

 

Ребята,не нужны мы за границей НИКОМУ А жить счАстливо можно и в России

 

А здесь кому нужны Ну, если вопрос налогообложения отбросить

 

Дюпонт однозначно лучше ЛЮБОГО другого хладагента(после перехода с дюпонта на всякую лажу все трактористы на работе жаловались на херовую работу кондея--но ценовая политика распорядилась не в их пользу)

 

Здесь ты нужен хотя-бы своим родителям (понимаешь это правда поздно-когда они уже уходят из этой жизни а ты из-за какой-нибудь пандемии их даже похоронить не сможешь по человечьи)

 

Печально, жаль трактористов.
Я когда то делал хронометраж на джон дире с 9 метровой жаткой, кайфово внутри, тихо, прохладно. Правда монотонная работа, приходилось иногда комбайнера (молодой парнишка) в бок толкать, а то подсыпал от комфорта.

 

Без кондея у нас тракторист вырубился в кабине и въехал в болото--очухался когда вода уже выше груди была-после этого запретили работать без кондиционеров

 

сколько лет осталось до перехода на трактора с авто-пилотом? вроде проще это, чем самоуправляемые авто в городе.

 

О как, мы с тобой одногодки.

 

Они уже давно есть и работают на крутых склонах - в наших болотах это не катит

 

кто производитель? по экономике эффективнее тракториста?

 

в Джон Дире точно есть скиддеры - в Альпы заезжает тракторист,грузится, вылезает из трактора и идёт невдалеке от него управляя им когда гружёный лесом трактор спускается вниз

 

Вот кстати КВКГ менял буквально 3 месяца назад, на новый (у старого были протечки).

 

Во внутрь КВКГ нужно положить мочалку металличечкую для мытья посуды, валик или циклон на выбор и расход масла снизится в 2 раза.
Первое фото просто пустышка, во вторую установлен циклон.

 

Или нет

 

Леша значит тогда дело в чем то другом, масло, турбина итд.

 

Господа, а велосипед/ы кто-нибудь возит на e83?
Как и с помощью чего?

 

я на фаркоп крепление специальное для велика надеваю если пьяный куданить на электровелике жены уехал и потом его забирать нужно ))