G30/G31 Спортивные сиденья просто ахтунг

Уже писАл, но повторюсь. После тойотовских бесформенных сидений, спортивные на г30 просто рай. Не всегда сразу удается найти правильную посадку, но потом сидишь как влитой. Спокойно по 8-10 часов в машине можно провести. Из камри выпадал просто и расхаживался еще минут 40. С проблемами со спиной знаком не понаслышке, раз в 6 мес. к мануальному...

 

Думаю что всем, кому не нравиться спортивные сидухи, нужно пару часов покататься на Mazda CX-5. Вот там сидухи адовые. Даже на скамейке у подъезда удобнее будет, чем в ней.

 

Хотя бы затем, что люди с проблемами в спине нормально себя чувствуют на сиденьях других производителей. Но не в БМВ.

 

Ну так очевидно же - не покупай то что не подходит , выбирай других производителей

 

Дело в том, что эта проблема не очевидная и проявляется не сразу, а уже только после сделанного выбора.
Думаю, тут нэма дурных, которые специально покупают автомашины с такими сидушками, чтобы в них тело протестовало против сидения на этих судушках.
Или Вы думаете, что все люди экстрасенсы....погладили рукой сидушку, она (сидушка) в ответ шепнула - не покупай меня.

 

Сдай машину , возьми другую , какие вопросы ? Ну бывают конечно промахи , что теперь поделать , это не проблема производителя .

 

Я не уверен в том, что это не касается производителя.
Почему?
Потому, что хрен знает каких людей больше....здоровых или уже с проблемами здоровья.
А значит БМВ, как опытный производитель, должен учитывать этот фактор.
Обычно, пока человек молод и полон сил, у него еще нет финансовой возможности купить БМВ.
А вот, когда финансовая возможность покупки появляется, то зачастую такой человек уже немного подорвал свое здоровье стремлением к материальному благополучию.

 

Действительно, рафик польнастю неуиноуный

 

Хорошо
Надо понимать что я ни с кем не спорю , а даю альтернативное мнение и задаю вопрос : если человек купил вещь которая ему , как выяснилось , не подходит , почему бы ее просто не заменить , а не стонать на форуме .
В мире автомобилей сидения Бмв считаются и являются эталонными и одними из самых лучших , тех кто не доволен спортивными / комфортными скамейками принципиально ничтожное количество .

Судя по профилю , у вас новая тройка со спортивными креслами , по ним есть нарекания ?

 

Есть, конечно
Профиль спинки откровенно неудачный, в отсутствие поясничного подпора назвать их эталонными невозможно в принципе - поясница в воздухе висит.

На поиск более-менее удобной посадки ушло добрых пару месяцев. При том, что ни на одной другой машине подобных проблем не было и нет.

 

Не знаю как это у Вас лично работает, но как правило люди сталкивающиеся с какой-либо проблемой не спешат сдаваться и поднимать руки к верху.
Обычно народ начинает искать выход из создавшегося положения, тем более если это чревато большими материальными затратами (продажа авто и покупка другого авто).
Когда другие люди слышат или читают о возникшей проблеме, некоторая часть людей (не самая многочисленная и душевно продвинутая) могут оценить это как стоны на форуме.
А другая часть людей могут оценить это как обмен информацией.

Что касается отсутствия в спортивных сидушках поясничного упора (копеечного по цене), меня это очень удивило и мне не понятно, что это ..... жлобство или необходимость???!!!
А если говорить о комплектации моего авто, меня сразило наповал отсутствие складывания зеркал.....тачка на крутых 19 разношироких дисках, с М-тормозами, спортивные сидухи и вечно грязные руки (особенно зимой) от складывания зеркал вручную.
Интересно, на сколько авто было бы дороже при покупки, если бы там по умолчанию были установлены подпорка спины и складывание зеркал.....всегда полезные и всегда нужные опции.

 

Честно говоря, я не встречал Г30 без складывания зеркал. По заводу оно отключено , но в меню можно поставить галку, и зеркала будут складываться. Нет складывания, вернее оно есть но активируется кодированием ,только в комплектации база, но их на наш рынок практически не поставлялось. По поводу спортсидушек в рестайле их слегка модернизировали и на спортсидушках в дакоте очень комфортно стало сидеть.

 

А В Вашей комплектации не может не быть складывания зеркал. Проверяется легко, запираете машину с ключа долгим (10 сек) нажитием на кнопку. Зеркала должны сложиться.

 

Можно сказать о том, что мое появление в этой теме незаконно.....у меня Ф30, в комплектации М-Спорт, не самая супер-пупер комплектация, но бедной ее не назовешь.
Спорт сидушки в Ф30 и Г30 в чем схожие.
Не знаю об их внешних отличиях, но схожи они одинаковым дискомфортом.... одни и те же симптомы там и там.

 

Сидушки вообще разные, тем более Ф30 и Г30 рестайл.

 

БМВ как опытный производитель учел этот фактор и дал выбор пользователю, а именно разный тип сидушек.
Для людей кому крайне важны поддержки спины и более тонкие настройки, надо брать КОМФОРТНЫЕ сиденья. В которые можно также добавить массаж, вентиляцию и т.п.

Это не проблема производителя, что пользователь неправильно выбирает себе комплектацию.

 

Согласен с Вами.
Но не всегда пользователь знает (понимает), что правильно, а что для него (для потребителя) неправильно.
Думаю, что наше обсуждение имеющейся проблемы, поможет потребителю сделать правильный выбор.

 

185 см /65 кг, худой и стройный. Очень комфортно в спортивных сиденьях, сижу как влитой.
Всем знакомым с комплекцией 85+ было неудобно в моих сиденьях.
Один из них продал g30 со спортивными сиденьями, потому что было неудобно, и купил с комфортными. Комфортные сиденья зашли ему на отлично.

 

185 см /65 кг?Это жесткоНадо хоть кг 10 накушать или накачать)

 

Да , это совсем не «худой и стройный»

 

Может опечатка?Может 165\65?Или 185\85)

 

Мне 178 см и 88кг все удобно, кроме поясничной области, как в общем и во всех остальных авто

 

Я думаю от возраста много зависит.Лет до 35 мне было удобно даже в спортивных ковшах)А сейчас хочется что то типа гостиного итальянского дивана.Тот у которого сидальня и спинка-огромные мягкие подушки

 

Кстати, калькулятор ИМТ пишет, что 65 это нижняя граница нормы, а 85 - верхняя для роста 185. Так что в целом не удивительно, что человеку удобно в спортивных сидушках. Не на глазок же их проектируют, наверняка есть средневзвешенная тушка для ориентира)

 

189 и 85 кг сел в спорт на новом пятаке - бока так нехило сдавило и ехать было неудобно - всё затекало, сам езжу на спорте в Е83, вот там поприятнее и пошире спорты и поясницу держат и голову и в поворотах не выпадываешь, видимо надо такие брать:

 

Я с этими седлами задолбался, в итоге пришел к 2м решениям и сейчас расскажу.
Недавно катался на пятерке 3 литра с комфортными сиденьями, и вопросов к ним нет.
Далее прокатился на X3, только седла спорт и посадка выше, но лапти не затекали все ок.
Решение пока расплывчатое, но трешку буду скидывать однозначно (сиденья проектировал слепой наверное).
Либо накоплю на X3 и возьму 249лс бенз или 3 литра дизель, но под вопросом (жду рестайл).
В другом случае или 5так 2 литра 249 с комфортными седлами или 3 литра дизель.
Поэтому как-то так, но пока нужной мне комплектации нет, буду передвигаться на трешке. Может даже дождусь рестайлинга X3.

Это шляпный эталон, дело тут в просчетах инженеров и экономия средств. Я могу привести несколько моментов по посадке сидений, только мало что это даст.

Таких сидений уже не делают, даже в новых пятерках убрали комфортные седла. Скоро будут набивку из бумаги делать

 

Это базовые сиденья

 

192/110кг - отлично себя ощущаю в спорт сиденьях. Ничего не давит по бокам, для этого есть регулировка боковых упоров на спинке. До этого была А6 в последнем кузове тоже со спортивными сиденьями (ковши), так же никаких проблем.
Возраст к 5-му десятку подходит.

 

А с мягкостью кк дела обстоят? Если сравнивать спортсиденья и комфорт. Уже год не могу привыкнуть к жесткости машины на М-подвеске. Шины неранфлэт частично решили вопрос, но только частично. Интересует следующая итерация - попробовать поменять спортивные сиденья на комфортные. Имеет смысл ради дополнительной мягкости?

 

Ездил 3 года на спорт и последнее время на комфорт. У комфорта подушка мягче немного и шире. У меня самый дискомфорт был по ширине, что при долгих часах сидения бедра гудели от давления по бокам. Для спины спорт-сидения были идеальными несмотря на ограниченное количество настроек. На комфорте долго настраивал пока нашел положение, чтобы было также.
Летний ранфлет и зимний неранфлет особо не меняли повадки и общий комфорт.
Вцелом, не стал бы тратится на целенаправленный апгрейд, если нет сильных показаний.