На финишной прямой к уникальной динамике вождения: новое купе BMW 2 серии.

Совершенно новый BMW 2 серии Coupé - тестирование прототипа.



Мюнхен. Новое купе BMW 2 серии находится на завершающей стадии перед запуском в серию.
Заключительный этап процесса разработки серии новой версии BMW 2 Series Coupé начался с динамического тестирования и настройки его систем привода и подвески в условиях гоночных трасс. Двухдверный компактный спортивный автомобиль оснащен многочисленными отличительными особенностями, уникальными в купе сегменте премиум-класса, которые придают спортивную и эмоциональную окраску вождению - они тщательно контролируются во время тест-драйвов. Это то благодаря чему он занимает поул-позицию в своем классе. Уникальные триггеры продаж нового BMW 2 Series Coupé включают в себя настройку заднего привода, чрезвычайно мощный рядный 6-цилиндровый двигатель, почти сбалансированное распределение нагрузки на ось 50:50, чрезвычайно крученно-жесткую технологию кузова и шасси, последовательно разработанную для гибкого и динамичного вождения.



Удовольствие от спортивного характера вождения в традициях BMW 2002 года.

Новое купе BMW 2 серии, выпуск которого намечен на конец лета 2021 года, предназначено для бескомпромиссного спортивного удовольствия от вождения. Он продолжает традицию особо ориентированных на водителя, компактных и мощных двухдверных моделей марки, которые были построены во времена легендарного BMW 2002 года. С точки зрения подачи мощности, тяги, динамики поворотов и точности управляемости, новое BMW 2 Series Coupé отвечает потребностям особенно взыскательных клиентов, которые с энтузиазмом относятся к ненавязчивой спортивности в компактном автомобиле премиум-класса.
Во время разработки нового BMW 2 Series Coupé тест-драйвы и тюнинг-драйвы на Nordschleife Нюрбургринга являются окончательным испытанием для подвески колес, шасси, демпфирования, рулевого управления и тормозной системы. Кроме того, испытания на проселочных дорогах общего пользования по Мюнхену и на испытательном полигоне BMW Group в Майсахе гарантируют, что динамичные водительские качества нового BMW 2 серии Coupé также могут быть испытаны в повседневной дороге и в различных дорожных условиях. Обширное тестирование всех систем привода и шасси, инженеры-разработчики и испытания гарантируют, что эксплуатационные характеристики двигателя идут рука об руку с точно контролируемой управляемой обработкой в любой ситуации, увлекательной динамикой поворотов, оптимизированным сцеплением в любых погодных условиях и дорожных условиях и идеально сбалансированным комфортом за рулём. В то же время автомобиль тонко настроен на оптимизацию поведения самоуправляемости и динамики при наращивании сил бокового ускорения. Уникальная в сегменте нового BMW 2 серии Coupé силовая передача на задние колеса идеально подходит для спортивного, амбициозного поворота, включая легко управляемые дрифтерные маневры.



Версия BMW M - верх модельного ряда.

В новом BMW 2 Series Coupé акцент на скоростную динамику вождения в сегменте воплотил, в частности, в версии BMW M, которая находится в верхней части модельного ряда. Топ-модель BMW M240i xDrive Coupé (расход топлива в сочетании: 8,2 л/100 км, комбинированные выбросы CO2: 186 г/км; временное значение по WLTP) черпает свой приводной крутящий момент из чрезвычайно мощного рядного 6-цилиндрового бензинового двигателя с технологией BMW TwinPower Turbo. Привод, который так же спонтанно реагирует, как и мощно тяговат, выдает максимальную мощность 275 кВт/374 л.с. и сочетается с 8-ступенчатой трансмиссией Steptronic Sport. Модель BMW M выводит свою мощность на дорогу с помощью интеллектуальной системы полного привода BMW xDrive. Конструкция системы, ориентированная на задние колеса, обеспечивает удовольствие от вождения BMW в сочетании с распределением мощности, которое идеально адаптируется к неблагоприятным дорожным и погодным условиям.
Испытания динамики вождения, также проводимые на Нюрбургринге, идеально подходят для уточнения взаимодействия системы полного привода с спортивным дифференциалом M в задней осевой коробке передач. Благодаря полностью изменяемому эффекту блокировки, генерируемому электродвигателем, дифференциал помогает новому BMW 2 Series Coupé оптимизировать характеристики поворотов с точки зрения тяги и устойчивости вождения. Целевое распределение мощности между задними колесами позволяет значительно повысить боковое ускорение, а также заметно увеличить динамику при разгоне по мере выхода из поворотов.



Концепция автомобиля, предназначенная для динамики вождения.

Независимо от двигателя, все варианты нового BMW 2 серии Coupé выигрывают от особенно устойчивой к кручению конструкции кузова. Статическая жесткость кручения была увеличена примерно на 12% по сравнению с предыдущей моделью, например, за счет использования динамических стоек в задней части автомобиля, что способствует исключительно высокой гибкости нового BMW 2 серии Coupé. Кроме того, концепция автомобиля, которая последовательно разработана для динамики вождения, предлагает значительно увеличенную ширину пути на передней и задней осях. Это эффективно снижает колебания крена кузова и нагрузки на колеса во время спортивного поворота.
Все варианты модели нового BMW 2 серии Coupé также оснащены в стандартной комплектации амортизаторами, зависящими от хода, тонкая настройка которых приводит к заметно оптимизированному балансу между спортивностью и комфортом езды. Они чувствительны - реагируют на небольшие неровности дорог и компенсируют вибрации для оптимизации комфорта. При движении по большим ударам движения тела контролируются соответственно более высокими силами демпфера. Адаптивный корпус M предлагается в качестве опции для нового купе BMW 2 серии. Его демпферы с электронным управлением предлагают возможность активировать соответствующее отображение как для спортивного, так и для комфортного вождения.



Точное рулевое управление, оптимизированные аэродинамические свойства.

Новое купе BMW 2 серии характеризуется хорошей управляемостью даже в высокодинамических ситуациях вождения. В дополнение к мощным и высокоуправляемым тормозам, точное рулевое управление также характеризует управляемость двухдверной модели. Помимо сбалансированного распределения нагрузки на ось между передними и задними колесами, этому способствуют модельная конструкция рулевого управления и особенно высокая жесткость соединения опорных подшипников на передней оси. Доступное в качестве опции для нового купе BMW 2 серии, Variable Sports Steering сочетает в себе дальнейшую оптимизированную точность при поворотах с меньшим усилием рулевого управления при парковке и маневрировании.
Дизайн кузова нового BMW 2 серии Coupé не только отражает современный, понятный и лаконичный язык дизайна бренда. Не сразу, но заметно во время скоростных тест-драйвов на Нюрбургринге, меры, которые помогают оптимизировать аэродинамические свойства автомобиля BMW M, в частности. В дополнение к передней спойлерной губе, передним разветвителем и воздушным завесам, дефлекторы воздуха, бак и крышка задней оси, а также контуры оптимизированных для воздушного потока распорок динамики движения на нижней части кузова гарантируют, что подъем на передней оси был снижен на 50 процентов по сравнению с предыдущей моделью.



Купе BMW Series (расход топлива в сочетании: 8,2 - 4,6 л/100 км; выбросы CO2 вместе взятые: 186 - 120 г/км; предварительные значения после WLTP)
Купе BMW M240i xDrive (расход топлива комбинированный: 8,2 л/100 км, комбинированные выбросы CO2: 186 г/км; предварительное значение в соответствии с WLTP)

Источник: BMW Group PressClub Global