Новый G-Class

Авто заказной. Не АМГ. Не найтпак. Возможно дело в этом

 

давно бородатая тема же у МБ. с АМГ паком приходят перфорированные диски и более твёрдые колодки они в кУпе дают скрип. можно избавиться подбором колодок. в своё время на Е-шке тоже эта тема вымораживала.изучал вопрос по форумам,в итоге по наводке поставил какие то не ориг колодки они более мягкие и скрипа не стало.

 

Посмотрел, перфорации нет....

 

странно мож исключительно на G так. на Е,GLE,GLS,S, с AMG паком идёт перфорация ибо тормоза уже чуть другие.

 

в любом случае попробуйте колодки помягче поставить,должно убрать проблему.

 

Точно. Скрипели у меня все время перфорированные диски на е400 в амг паке

 

на cls400 с перфорацией ничего не скрипело

 

да, именно Е400 с АМГ паком и был.

 

На 63ем в старом кузове никогда тормоза не скрипели, диски также с перфорацией были.
В колодках трабл.

 

G63, пробег около 5 тыс- диски/колодки скрипят

 

К дилеру обращались?

 

А что познавательного может сказать дилер?)
Кроме "песочек попал"?)

 

Нее) про песочек они не говорят) проблему знают и не отрицают ее, на момент моего обращения решения не было, возможно что то изменилось.

 

Короче, на круг - ничего познавательного...))

ПС: присоединяюсь к писавшим выше, про пробовать уходить с оригинальных колодок.)

 

И с оригинальных мерседесов тоже походу надо уходить

 

к слову на Е400 когда родные скрипящие колодки сняли,там стояли японские Akebono)

 

А куда?
В хоз-ве с 2006 2-3 шт. непрерывно.
В них понимаю что-то. + Бекап нормальный неофициальный есть по ним. ОД для обслуживания удобный и понятный...

Еще есть кольца, с 2014 непрерывно, джЫпы.
Со своими двумя мега полюсами - гарантией 4 года и блистательным Митинг Пойнтом.

В БМВ, видя как они себя ведут еще не продав тебе повозку - откровенно страшно.
Хотя да, они и дешевле заметно, и более умножадные - тут просто кратно.)

На 213 Е400 первые, заводские, были ориг...)
ПС: забыл. Скрипели!)

 

Кроме Гелика его таким не испортишь

 

Скрип наверное тоже запатентовали так же как и звук замков) G конечно крайне непрактичный, но ппц брутальный, глаз радуется) БМВ, а тем более кольца таких эмоций не вызывают))
А колодки жаба душит поменять, в год пробег на машинах не более 5тыс. Вообще на мой взгляд ОД должны устроить по гарантии.

 

Не обращался, да и не могу сказать, что сильно напрягает. Точнее куча других вещей в Г, которые доставляют куда больше дискомфорта ))

 

350d. Скрипят, но не постоянно. Иногда на небольших скоростях скрипят, а в пробках нет.
Дилер тоже про попадание песка сказал

Больше раздражают «жучки, сверчки и т.д.» в дверях. Зависит от погоды, степени прогрева салона и т.д.

 

Жучки да... Проклеил двери, многие ушли, но далеко не все.

 

через 70 ткм они перестают скрипеть, такая вот особенность

 

На 500-м или 400 дизель подвеска мягче, чем в 63-м? Так было в прошлой будке. Но ОД уверяет, что подвески одинаковы нынче. Вводят в заблуждение или правду говорят?

 

У вас прошли колодки 70 тысяч?

 

для точного ответа нужно, конечно, партномера каталожные сопоставлять, но я сильно сомневаюсь, что ОД прав. У друга 350д, у меня 63й. Последний (субъективно) ощутимо более плотный по подвеске + у него стабилизатор сзади есть могучий, а у младших собратьев нет.

 

Пенсионерский стиль катания
У водительской тачки постоянно 60-70 тысяч первый комплект проезжает, не тормозит он

 

Офигеть. Напишу сколько у меня пройдут.

 

А чего удивляться. С завода 50 ездят запросто колодки. Если марамойничать совсем можно и 80 проехать.

 

Как же бесят скрипучие карты дверей, уже и заклеили их по полной и всеравно скрип.