G01 X3 G01 vs конкуренты.

Тестовые машины не то, что клеят, а зачастую даже шумят по-полной. Для увеличения эффекта, так сказать)))
Локально делал проклейку, особенно зоны подстаканников, когда сняли панель, то понял причину - там кольца по кругу, которые светятся, тупо лежали в пазах и болтались. После увиденного, решил проклеить торпедо (рекламу делать не буду, где клеил, там все ровно сделали). Скрип ушел, но не надолго, засвистели со временем воздуховоды....Забил, но осадок остался

 

с этого пакета сока умельцы снимают 300 лс...Мопед не мой, сам не снимал))))

 

Скорее к Бентайге.
Да и похож стилистикой

 

Кроме пластика что то ещё раздражало?)

 

Подскажи пожалуйста, центральную панель снимать, много геморроя?

 

Если сам, то лучше не берись. Снять снимешь, а вот ставить

 

Стук замков задних дверей, по очереди. Ну про рычаги уже наверн знаешь. Лобовое само треснуло, гарантия послала меня взад. Хорошо КАСКО выручило

 

При текущей цене я б вместо х3 30d взял бы ешку 350d ( 5 млн). Машины разные канеш, но едет е350d, как минимум, не хуже, комфорт выше

 

ну 350д теперь нет. Есть 300д но это 4 циллиндра…

 

Я пересел на Х3 как раз с Е класса (213 дорестальтинг, Е200 с чипом на Е300), так вот как ни странно комфорт в Е классе хуже, он более шумный и жесткий, но вообще машина для другого, конечно.

 

Уже есть

 

Так и по старой цене у многих выбор был 530d/X3 30d, ничего не поменялось в этом плане.

 

Ешки седанчика r6 на дизеле не было

 

я один из них, ехал за G01 а уехал на G30, тачка огонь кайф.

 

Помню, имелось ввиду что суть выбора всё равно похожа.

 

Это бывает когда не понимаешь зачем машина

 

рад что не взял Х3, 95% времени возить воздух, жертвуя комфортом поездок ради мнимых домыслов. маршруты не изменились, ни в чем себе не отказывал
а у вас багажник всегда забит и клиренс постоянно необходим?

 

Да, мне каждый день нравится садиться, а не падать, и выходить, а не выскребаться. Широко и далеко видеть, не париться про клиренс и иметь удобный багажник. Пролетать трамвайные пути и зимой в традиционно неубранном Собяниным городе спокойно ездить везде.
Пузотерок больше никогда!
Хотя среди них 5ка явно лучшая.

 

Чтоб ни в чём не отказывать надо в гараже иметь пятак на лето и х5 на все случаи. На пятак хdrive сосед брюхом зимой этой сел, на встречу важную опоздал и продал его, купил х7

 

а с ценой как? В конфигураторе МБ е300д от 5990, а ты пишешь о 5 млн за 350д которого нет в конфигураторе. И ты точно не путаешь с е400д ?

 

Выбирал между х3 и 530, в один день тестдрайвил. Когда переезжал рельсы на пятерке, задел днищем, подумал-нее..., надо кроссовер брать, хотя до этого ездил на ф30 и был приоритет в пользу пятака.

 

Лично этой зимой выталкивал г30. После того как хозяин ее окапывал.
Что не делает ее плохой, просто заметно неуниверсальнее. По салону она канешна гораздо дороже + шикарные комф.сиденья.

 

Не, их много видимо завезли и скидосы есть. Сходу в панавто за нал 5.2 предложили

 

Я бы взял 530д универсал. Не понимаю почему к нам их не поставляют.

 

Универсал пацаны не поймут, поэтому продаж не было и не завозят больше

 

Потому что кроссоверы это и есть универсалы, только еще удобнее.
Собственно, у тебя же как раз такой 530d универсал, только лучше.

 

Не соглашусь

 

В ГИБДД Х3 идёт универсалом

 

Я смотрю все стали сильны в терминологии и перестали понимать привычное значение слова "универсал", в таком случае я перефразирую, чтоб стало понятнее, речь идёт о 530D TOURING.

 

Да все всё понимают, только какие преимущества у пятерки универсала перед таким же X5 универсалом, и у трешки универсала перед X3 универсалом ? Кроме пресловутой управляемости в условных Альпах, вместо которых у нас послевоенные дороги.