E83 Ветка владельцев BMW Х3 (Е83)

Меняется там впринципе легко особенно перед, кроме задней двери( можно завалить уплотнитель) и задних форточек.

 

Подушки двигателя нормальные? Привода бывают выпадают из за подушек.

 

Не знаю. Как диагностировать?

 

Визуально под машиной, порванная и просевшая резина, можно также смотреть на двигатель и включать переднюю/заднюю скорость когда двигатель прыгает подушка соответственно не держит.
Я поменял где то 120 тысячах.

 

Нет никаких признаков.
Но по оказии обращу внимание мастера.
Вряд ли привод выпал и тут же встал на место
Сегодня начал закладывать, и не только за воротник, но и в повороты. Рельсы потихоньку прокладываю)))

 

хех я как то феру надирал там где для нее были калдобины, дал чтоб она все поняла в пол до 200 и у меня дикая вибрация пошла, как будто на разграничивающую полосу заехал только сразу 4-мя колесами )) сбавил до 140а и в течении 10 км все прошло медленно пропадая )) больше не повторялось )))

 

Не парься, это стабилизация сработала. У меня очень часто при проезде лежачих срабатывает, видать заднее колесо успевает подпрыгнуть. Лампочка стабилизации, при этом, загорается не всегда, но сработать она успевает.

 

Ребят, а с какого разъема проще взять iBus сигнал для экспериментов? Чтоб поменьше разбирать...

 

Евгений, подскажи пожалуйста, как багажник защищаешь при укладке великов?
Колесом или рулем можно поцарапать и грязь с колёс.
Нужно что-то типа крепкого покрывала, на дно, заднюю спинку 2го ряда и боковины багажника.

 

У меня походная простынка есть

 

И еще вопрос. Тыркните если обсуждалось.
Начал замечать прикольные вещи с показанием уровня топлива. Заправился (пусть до пол бака по стрелке, для примера). Еду 50км. Приезжаю, и о чуду (какой то и из Богов меня услышал, или бензин или машина приспособились) у меня почти полный бак. Залезаю в меню приборки ошибки датчика (или как его там, резистор вроде простой. Короче ошибки нет, т.е. там показывает цифрой обрыв или еще что) Куда лезть?

 

Любите ездить на полупустом баке?

 

Если есть "подготовка под сд ченжер" - то из разъёма в подлокотнике. Если нет - то в левой стойке багажника может найтись незадействованный разъём. Либо цепляться к задействованному.

 

Подвесной скорее всего если не менял

 

не, менял в сборе чуть после этого, но старый был целым, как оказалось )
Да и как бы он прошел? )) самовостанавливающийся?! ))

 

Я хз. У меня так же бывало, пока не заменил. И как раз проходило за км 10, пока доезжал до сервиса.

 

Уже многократно были посты про самоисцеление хомяка.
Называется не мешай машине работать.

 

Не, эт Юркин подход ))
Мой: понять и быть готовым. Иначе это не приятно, когда у тебя вибрации по кузову и такой б/у-б/у-б/у. Осведомлён - вооружён. Да и профилактика лучше лечения.

 

Для чистоты эксперемента с магнитом в пробке мотора выбрал самое дешевое масло которое только смог найти в инете с лл01 и сл спецификациями )) pemco idrive 330 )) буду заливать в комплекте с фильтром махле ) взял сразу 20л и два фильтра на всякий случай, планирую в этот раз оторваться от традиций и заменить его 2 раза загод а не один ))

 

То есть через 7,5 тыс км?
Кстати на драйве была интересная тема по очистке системы охлаждения.
Честно увиденное меня ошарашило.
Интересно в моей системе есть, думаю тоже половить.
https://www.drive2.ru/l/589580675875636158/?m=589598542939597952&page=0#a589598542939597952

 

это уже как пойдет )) перед зимой хочу заменить второй раз ))) но возможно иногда буду смотреть на щуп и если чтолибо не понравится то заменю и раньше )

 

Хз мое мнение что в авто нужно лить хорошее масло и тогда с мотором будет все в порядке.
Кроилово всегда ведёт к попадалову.
Тут кстати недавно смотрел про долгожителя соляриса с пробегом 800 тыс+
без ремонта и даже цепь не менял ещё.

 

хех ну предложи какое нить "хорошее масло" с лл01 и сл спецификациями )) тут проблемка что их как бы и нет )) никто больше не делает масла под старые ведра, а те которые сделаны под новые нам как бы молодости не приносят )))

 

А кто сказал что лл04 плох, тем более у Вас соляра хорошая?

 

там куча присадок которые мне не нужны тк даже изначально был только евро3 а щас так вообще евро0 наверно тк экологии совершенно не осталось )) а на счет соляры спорный вопрос, когда в питер приезжал на е46 мне больше нравилось как она на русской соляре перла )) неудобств в общем не испытывал ))

 

И чем плохи по твоему присадки если они снижают износ ДВС и очищают от грязи?
У меня тоже евро 3 и без экологии, спокойно лью лл04 и лл01.
Масла мобил 1, валволайн, Шелл.

 

я не говорю что присадки плохи, однако они все имеют свое предназначение ) если они не предназначены для моей конструкции, к примеру в данном случае с лл04 у меня нет дпфа в котором можно испортить керамику ) но при этом от присадок для него как никрути должна быть побочка с которой я лично не хочу пересекаться ))

и они есть сл ? ))

 

Во-первых у тебя есть катализатор в котором как раз и находится керамика, во вторых у тебя есть форсунки, свечи накала которые также могут зарастать из за серы и сажи.
Что значит сл?

 

хех ну с керамикой я перегнул ) но в целом смысл не меняется что лл04 нужен только для дпф в комплекте с егр )) а на счет свечей и форсунок, дыг у меня они с маслом не пересекаются ))

API SL ) щас SN почти все масла тк заточены под новые и эффективные моторы с маленькими зазорами, мне это не нужно ))

 

Хозяин барин, но я не вижу плохого в лл04 тк более очищенная база плюс больше присадок, ПАО и эстеров.
Со свечами и форсунки пересекаются все равно, что то прилетает из турбины и КВКГ, во выпуске масло у всех дизелей есть, что-то из паров проходит через кольца и остаётся на стенках цилиндров.
Для моторов с маленькими зазорами менее вязкие масла 0w20.