E83 Ветка владельцев BMW Х3 (Е83)

поржал )) зы на фэйсбуке в группе е83 ))

 

выглядит, как Z4 по сравнению с обычной машиной

Вчера на перекрестке тетка на Тахо разворачивалась, правый ряд разметочники заняли... Это финиш, в три итерации Я считал Е83 неповоротливым в городе, но в один прием проскочил.

Перед Е83 присматривал Форд Эксплорер. Сидишь как дома на диване, покачивает, в багажнике можно весь Ашан увезти. Бог отвел

 

Если не крутить двигатель 6+ тыс.об., тогда смысла нет.

 

Дизель после 6+ Шатуны выплюнет через капот.

 

А этих бегемотов ещё и кормить нужно, вы понимаете, что едят они как минимум в 2 раза?

 

Комментарий был в виде сарказма
Раз уж речь зашла про М-ки, то, например, S65 крутится до 8300 об/мин., и для них масло 10W60 в допуске производителя.

 

У нас на таких ездят с надписью на стекле: fuck fuel economy ))

 

Леш никто не запрещает лить для успокоения и утешения самолюбия что залито спортивное масло в ДВС.

 

А я считаю, что такая вязкость может быть уже вредна для N47, где каналы тонкие.
Максимум 5-50 и то...

 

Ну за тонкие каналы в N47 не скажу, я лил в ауди а6 С5 с двигателем 2.4 v6 мобил 1 10w60 и кроме эластичности в работе мотора, снижении расхода масла ничего не заметил. Зимой заводилась тоже хорошо.
Продал с пробегом под 300 тыс км, хз сколько реально тк был уже кажется 5 владелец, труба была чистаячистая, не дымила, ехала на все свои 165 лс.

 

Этож старая бензинка.
Исходные данные другие.
Каждому мотору своё масло.

 

По допускам уже не помню, стояла задача снизить расход масла (особенно после кастрола) и сохранить двс от износа.
Это сейчас понимаю что нужно было скорее всего квкг обслужить, но масло справлялось со своей задачей на 100%.
Не так малы каналы как ими пугают, посмотри по паспорту мобил 10w60 вязкость на самом деле высокая только на холодную.

 

Я посмотрел, и думаю, что зимой дизелям серии N и В незачем работать на сухую

 

А с чего ты думаешь что будут работать на сухую? Максимум будут увеличенный расход топлива и сложности запуска где нибудь где опускается температура зимой до -30.
Плюсом толще защитная плёнка итменьше износ двс. Масло специально разрабатывалось для авто с пробегом больше 150 тыс км.
Вас не поймешь то Вам 5w30 не нравится - ссанина, то блин слишком густое.

 

Евгений, в дизель ветке есть целая тема, не хватало ещё здесь это перетирать по 30 раз.
Уж лучше про велосипеды))

 

Тут задали вопрос, я ответил как я думаю.
Для себя уже давно определился какое масло и какой вязкостью заливать в хомяка и плюсом какие модификаторы трения добавлять дополнительно.
Про велосипеды ок, катаешься?

 

Пока по Северам в командировке. Вернусь домой, погода наладится - обязательно.

 

дело то не в спортивности а в реальной температуре масла )) именно под нее нужно подобрать вязкость ) веса к примеру у нас больше чем у тройки и пятерки, а поддон такой же ) у е53 к примеру он больше (глубже), в итоге больше масла и соответственно меньше темпа от возможной )

 

При температуре масла под 100 градусов любое масло как вода становится

 

Да Юрий это так и смысл всей этой вязкозти пропадает, но вот база всегда важна, ну присадки там кому надо

 

Крупнейший производитель базы--эксонмобил(так на каком масле надо ездить?)

 

хех ну если там до 150-200 поднимается то как то нужно чтоб эта вода не выкипела чтоли )))

 

Не поднимается.

 

а я залил однажды в ADR (1.8 без турбы) мобил 10-60 - там у меня мотор стал ощутимо туже крутить, ощущалось, что прям туго ему, динамика стухла, через 1000км поменял обратно на 5-40 и отпустило)

ребят, серебристый в033уо - не с нашего форума? если да, то привет соседу)

 

Все верно Юра

 

скорее всего запросто может подниматься ) масло и так всегда горячее чем ож, а если еще и топить дыг там наверное совсем адская темпа )))

 

посмотри температуру в зоне канавок колец



ну и закономерно

Чрезмерно высокая температура компрессионного кольца приводит к нагару масла в канавке, закоксованию и в следствии залеганию.

https://enginepower.pro/blogi/45-temperatura-porshnya.html

если маслосъемные кольца с сепаратором и прокачиваемость недостаточная,такие кольца ложатся быстро. В частности, так на фордовских движках, которым нужно лить 5в20, чтобы масло промывало все.

 

Luk на втором месте))

 

Парни, есть у нас кто занимался пружинами Vogtland? Читаю отзывы, везде пишут, что реально комфортнее и управляемость супер, про вид что уж говорить

 

Хех чет цвет у этих вогтланд гламурненький какой то )) я к своим привык и больше жесткими не кажутся ) скоро еще в задний продольный рычаг полиуретан вставлю и вообще веселье начнется ))
Кстати ктонить тормозные шланчики менял?! )) старые гемарно извлекаются? ) зы пришли брэмбы и чет странно что у них не крутятся кончики ))