F48 Блог владельцев F48

Весной был на ТО у своего дилера. Машине пять лет стукнет в октябре этого года. Поменяли масло, масленный фильтр, и топлевный за 6т. Акция идёт до октября этого года. Так что ещё разочек успею на неё)

 

В общем кто может поспособствовать поиску блока BDC на разборках, или заказать его у дилера по адекватной цене, а не за 50к, велкам. ))))

/upd
Народ, у кого машина с заводским комфортным доступом, дайте плз свой вин в личку, хочу на всякий случай пробить по каталогу номер блока BDC. Я пока ничерта не понимаю, позвонил в автодом, мне сказали что по моему вину бьется тот же номер блока, что мне дали ребята из бмв адепт.

/upd2 спасибо тем, кто откликнулся!

 

Отправил

 

Может это и так. В любом случае, оно того не стоит. Это конечно личное дело каждого, но старые вонючие детали в багажнике не нужны. Вот куда вы планировали деть старый масляный фильтр?
В новых х1 сейчас вообще сервис инклюзив идет 80000км чтоб не переживал видимо потребитель.

Самое главное-масло поменяли? Фильтры сменили? Бывают случаи)) сами понимаете.

 

Всем спасибо, реально нужно менять блок бдц мне. Он действительно в запчасти идёт с тем же номером, но без ограничения по функционалу, в отличие от того блока, что стоит на машине. Я фигею))

 

Обычное дело. Номенклатура запчастей в продаже существенно уже устанавливаемой на машины с завода. В блоках управления от более простых комплектаций могут просто не быть распаяны некоторые модули, а в запчастях идет один артикул от максимальной комплектации. Отсюда и берутся глупые разводы для лохов о том типа как мы ща тебе программку зальем и раскроем великий потенциал ведра. Опираться на каталог запчастей если пытаешься разобраться в различиях следует с особой осторожностью.

 

Не, мне то как раз собрались менять блок, просто он не подошёл.
Что касается артикула, он одинаковый и на моей слабой комплектации и на том блоке, что идёт в запчасти с полным набором функций, вот в чем соль. Как они сами их отличают то...

 

Так я не знаю - старых то я не видел. И следов смены масла под капотом я не наблюдал. Да, компьютер пишет, что все хорошо, но ...

 

В запчастях полный блок идет. И только он. На заводе по qr коду ориентируются.

 

Мде. Странно все это. Если еще и т.о. не провели, то вообще беда. К сожалению, гопота работающая в сервисе часто даже не рассматривает вариант работать качественно и честно. Могли и вовсе ничего не сделать и это вот прям неприятно. Особенно если воздушные фильтры продули и на место поставили-они после этого фильтровать перестают должным образом. Дело в том, что старый фильтр в багажнике может быть вовсе не от вашей машины и гарантией проведения работ являться не может. Бочки "дилерского" масла в гаражах и дешевые запчасти тому доказательство. Тут только стоять и смотреть.

В этом плане была хороша ф30 моя с официальным межсервисным интервалом 30т. 3 смены масла сам делаешь, одна у дилера. Хоть не часто ерундой этой заниматься приходилось.

 

А можно подробнее? Мне правда интересно разобраться.
Чем отличаются две детали с одинаковым партномером? У них на наклейке доп информация есть?

 

Так, ну раз блок BDC все равно менять, следующий этап моего сумасшествия это пакет расширенной подсветки салона.
51 41 7 399 606
51 41 7 399 605
51 42 7 410 962
51 42 7 410 961
51 45 9 347 747
Номера черных накладок с алюминиевыми вставками на приборку и все 4 двери. Новые выходят почти 90к через экзист, через ззап можно уложиться в 45. ))
Будем искать б\у. )))) не найду, закажу )
Ещё нужны лампы подсветки козырьков, сопсно сами козырьки с микриком внутри и центральный плафон. И я не понял по подсветки ног, какие там нужны запчасти ещё )

 

Таааакс... Послушаем эксперта ценообразования...

Ну Вы и сказочник. Прям страшилки из 90-х.
Возможно, Вас и разводили таким образом где-то и когда-то. Но вот меня лично НИ РАЗУ. Я ни разу на неофициальных сервисах не сталкивался с тем, чтобы мне пытались впарить то, что я не просил - ни намеком, ни даже полунамеком. Всегда делали ровно то, что я озвучивал. Более того, даже если у меня и были сомнения относительно какой-либо ВОЗМОЖНОЙ проблемы (я человек мнительный - к каждому звуку в машине прислушиваюсь ) - ни единого раза не сгущали краски, наоборот, говорили - срочной необходимости нет, конечно, если хотите - сделать можем, но спокойно пройдете еще пару ТО как минимум, а то и больше.
Более того, тут на форуме масса народу, кто после окончания гарантии сразу на неофициальные сервисы переходит. Спросите у них - кто-то хоть раз сталкивался с тем, что Вы описываете?
К примеру, наш соклубник Граф уже много лет пользуется неофициальным (но при этом профильным) сервисом - ни единого комментария подобного Вашему. Напротив, считает этот сервис высокопрофессиональным. Но цены при этом там минимум в ДВА раза меньше дилерских. И нынешнюю свою новую машину после окончания гарантии будет обслуживать там же.
При этом вопрос остается тот же - а как это они умудряются за цену вдвое меньшую делать все то же, что дилерские центры делают за цену вдвое большую? Ну точно альтруисты!

Это всегда желательно делать. Даже при посещении дилерских центров. Я лично перед тем как ехать досконально изучаю что и как должны делать (по-правильному), а потом не отхожу от машины. И вмешиваюсь, если мастер явно отходит от технологического процесса. Благодаря этому несколько раз пресекал косяки даже у дилеров (за вдвое дороже, кстати )

 

Это как раз логично. Держать огромные и красивые дилерские центры с кафе, диванами, игровыми зонами для детей итд итп не нужно. Народ на не новых машинах не слишком притязательный, он сэкономить хочет на мишуре.
А кто не хочет, тот к дилеру так и катается и всем хорошо.

На бюджетных машинах, кстати, вот у меня была киа, разница между ценами дилеров и хороших профильных сервисов, не настолько большая. Местами дилер даже дешевле. Все потому, что по факту они дают примерно одинаковый уровень комфорта для клиента.

 

Напрасно не стали. Иначе не было бы этого вопроса, и этой ерунды, написанной Вами:

Замена масла по такой цене - это ВРЕМЕННАЯ АКЦИЯ. Причем только для машин старше 5 лет В эту же акцию входят еще два пункта - замена топливного фильтра за 2000 руб и аккумулятора (цена в зависимости от типа последнего). И ВСЕ!!!
Назовите, пожалуйста, ЧТО ЕЩЕ делают дилеры по такой вкусной цене?

Самому не смешно? Вот конкретные цифры на МОЕМ ЛИЧНОМ ПРИМЕРЕ, цены ТОЛЬКО ЗА РАБОТУ:
Замена охлаждающей жидкости: ОД - 7500 руб., в профильном техцентре БМВ - 1500 руб.
Замена топливного фильтра (дизель): ОД - 3500 руб., в профильном техцентре БМВ - 1500 руб.
Замена салонного фильтра: ОД - 1500 руб., в профильном техцентре БМВ - 500 руб.
Сход/развал: ОД - 5500 руб., в специализированном центре - 2500 руб.
Сейчас мне надо менять привод навесного (демпфер, натяжитель, обводной ролик и ремень), узнал цены (опять - только по работе): ОД - 27 500 руб. В профильных (специализированных) центрах БМВ - минимум 9700 руб., максимум 18000 руб.
Это как раз то, что Вы поленились прочитать.

Да-да, все туда же, ДЛЯ ПРИМЕРА:
Демпфер крутильных колебаний (оригинал): ОД - 28000 руб. У стороннего поставщика - 18000-22000 руб.
Натяжитель (оригинал): ОД - 8000 руб. У стороннего поставщика - 3500-4500 руб.
Щетки стеклоочистителя, комплект (оригинал): ОД - 5500 руб, у стороннего поставщика - 2500-3500 руб.
И так далее.

 

Не согласен. Во-первых, был в трех дилерских центрах БМВ и не в одном не видел игровых зон для детей.
Во-вторых, кафе, диваны, телевизоры и прочее сейчас есть В КАЖДОМ нормальном сервисе (даже на многих автомойках).
Для примера - попробуйте съездить в БМВ-сервис Сергея Смирнова на Лобачевского, или ЮНИТ - огромный техцентр, абсолютно ни в чем не уступает дилерскому, в том числе и по уровню сервиса. Но вот цены там почему-то в полтора-два раза ниже дилерских.

Да вообще не в комфорте дело! Выше привел конкретные примеры.
Дело в ценовой политике бренда. У меня ровно аналогичная ситуация была и с Фордом и со Шкодой.

 

Кстати, раз уж пошла такая пьянка. У меня в районе июля будет 45к и машина захочет новую тормозуху, попутно я собираюсь поменять задние колодки, если они до этого доживут, ну и замену масла и фильтров. Я так понимаю, на дизеле (у меня впервые дизель) топливный фильтр меняется чаще, чем на бензинке, но стоит дешевле. Что ещё стоит сделать к этому пробегу?

 

В борисхоф юг есть игровая. Моей дочке понравилось. )

 

Вы нормальный? Я сейчас менял прокладку небольшую на моте БМВ. У ОД только прокладка стоит 6720. У проверенных неофициалов 4200 с работой. Объясните плз. Ссылаться на кафе и кресла не стоит, у неофициалов всё как min не хуже.

 

В магазине с одним партномером ничем не отличаются. На заводе ставят разные в зависимости от комплектации. В этом же самостоятельно убедился - не подошел родной блок, надо новый, но этот же блок (по артикулу запчасти) идет и на машину с в полной комплектации. Отсюда ложное убеждение, что блоки во всех машинах одинаковые.

Более того, машины и по технике отличаются при том, что по запчастям выйдут одинаковые будто.

 

А неофициалы такой же СЦ содержат? Форма налогообложения какая? Чек дают с QR кодом? Зарплату белую платят? Где расположены (место проходное? оцените стоимость аренды)

 

Сборщики и поставщики каким-то образом должны отличать запчасти. Если не по номеру, то как? Блок не сам бмв делает.

 

Уважаемый Граф, прежде чем говорить о нормальности (подразумевая как раз противоположное), прошу Вас - ВНИМАТЕЛЬНО прочитайте то, что я написал. А заодно и сообщения моих оппонентов. Что-то затмило Вас...
Не исключаю, что в запале эмоций Вы просто перепутали источник цитирования, ибо на кафе, кресла и прочее я тоже не ссылался...

 

А в сервисе Сергея Смирнова на Лобачевского предоставляют полный ВИДЕООТЧЕТ о выполненных работах, если клиент при них не присутствовал.
Как Вам такое? Назовите хоть одного дилера кто такое предлагает.
И да, повторюсь - по ценам ниже дилерских.

 

Так у Смирнова дорогой сервис )))

Лучше вон прочтите выше мое сообщение на предмет того какие работы сделать при пробеге 45. ))

 

Дешевле дилерского. ))))

На дизеле топливный по регламенту меняется раз в 30.000 км. Я брал на Экзисте оригинал что-то в районе 2000 руб. Сейчас у оф. дилеров до сентября акция - замена топливного (фильтр+работа) - 2000 руб. Но это на машинах 5 лет и старше. Ваша какого года?
Если подходит - можно просто съездить по акции поменять масло+фильтр. Очень недорого будет.
Охлаждающую меняли? По регламенту - раз в 4 года. Моя машина - 2016 года, я менял в прошлом году на пробеге 39500.
Сейчас пробег практически как у Вас - 46.000 км. Учитывая, что тормозуху, охлаждайку и все фильтры (включая топливный) менял год назад сейчас ничего кроме масла и масляного фильтра менять не буду - за год пробег получился 7500 км. Колодки тоже пока живые.
Единственное - все думаю насчет масла в коробке.
Халдекс скорее всего в следующем году обслуживать буду.

 

У меня машина 18 года, месяц производства август, продажа была в конце сентября. Ещё гарантийная.
У меня пробеги в районе 20к в год обычно.

 

Ну, начнем с того, что некоторые неофициалы содержат сервисы ЛУЧШЕ официальных.
Про форму зарплаты - какая НАМ, потребителям услуг, разница?Это как-то влияет на качество оказываемых услуг? Это должно волновать тех, кто там работает. Но судя по качеству их работы они очень даже всем довольны.
Привел пример уже - ЮНИТ, сервис Сергея Смирнова - и места хорошие, и подъезд, и с чеками все в порядке, и с зарплатой персонала тоже.
Вот про стоимость аренды сказать не могу, договоры не читал. Но для нас в данном случае это вообще не имеет значения.

 

А разве на ТО-2 топливный не меняли? Вообще по умолчанию должны были..
Если меняли - то сейчас не надо. Если нет - то вопрос в контексте обсуждаемой темы о качестве работы дилерских центров.
Тормозуху - однозначно надо. Охлаждающую - уже в следующем году.

 

Юнит не знаю, к СС лучше не ездить. Брака много.