G01 X3 G01 vs конкуренты.

Так посмотрите на них
Все строго по системе - овощевозы непремиальные.

 

АМР, купи дизелёк. Езди и получай удовольствие.

 

Купи тупую лопату. Копай асфальт в удовольствие

 

Что за сравнение? Вы бы еще 50i с 18d сравнили! Автомобили сравниваются согласно индексу, а не объему, количеству цилиндров, турбин, цвета, запаха и т.д.!
А вот теперь факты в цифрах:
Х3 20i разгон - 8.3, 20d - 8
30i - 6.3, 30d - 5,8
40i - 4,8, 40d - 4,9
Как видите разница в пользу дизеля в в двух случаях из трех, причем в случае с 30м мотором она существенная. Прошу 50 двигатели я уже написал, что это единственный случай где заметное превосходство бензина.

 

Для вас цифры разгона это основополагающая характеристика в авто? Других видов преимуществ не бывает.

 

Ну во-первых тут сравниваются не авто, а именно двигатели на одной и той же машине, во-вторых разгон это действительно важный показатель, иначе не было бы смысла брать любые версии кроме как с базовыми двигателями, в-третьих если мы возьмем другие показатели например расход топлива, то там преимущество дизеля будет еще больше, единственный существенный недостаток дизеля заключается в том, что его стоимость в большинстве случаев больше чем у бензина, но лучшие вещи и должны стоить дорого это логично.

 

Ремонт, зачастую, тоже дороже.)

 

Зато вероятность его ниже)

 

Да будет срач! И по сотому кругу...

 

Смысл сравнивать 2 литра бензин и 3 литра дизель ?
No replacement for displacement

Сравните 3 литра бензин и 3 литра дизель - и станет понято что бензин в итоге чуточку быстрее.
Дизель в городе удобный - подхват с низов уверенный, крутить двигатель не нужно, расход ниже.
Если нужна пушка- гонка, то естественно бензин.

 

Забудьте про объемы, сейчас это неактуально, 2х литровый турбомотор на 2 или третьем стейдже может быть быстрее чем 4х литровый атмо пусть даже тоже на стейдже. Именно поэтому корректное сравнение именно по индексам, раз БМВ считает, что ее бензиновая турбодвойка сопоставима с трехлитровым дизелем значит и нужно их сравнивать.

 

Когда уже на электомобили пересядем? Задолбали и те и другие...

 

У Вас очень сильная аргументация)))

 

Вы сравниваете конкретные автомобили, а не какого-то коня в вакууме на 100500 стейдже.
И 3 литра дизель с 2 литра бензин сравнивать некорректно.
Если у Вас своя какая-то система координат и сравнений - ради бога ))

Объем был, есть и будет иметь больший потенциал при дальнейшем тюнинге.

Не путайте горячее с разноцветным ))

 

.

 

99.9% никаким дальнейшим тьюнингом не занимается. Объём двигателя это, конечно, хорошо, но чем это добавляет корректности сравнению - непонятно. А то давайте сравнивать 40i и 50d, оба трёхлитровые, чего уж тут.
С гибридами и электричками тоже объемом двигателя мерится будете?

 

Это Вас маркетологи обманули.
Подсовывывая низкопробный товар (сами же сравнили дефорсированный 20i с полнофорсированным 20d).

 

Зачем опять впустую воздух сотрясать? Дизель... бензин... объём... индекс... Всё это - туфта. С современными многоступенчатыми КПП, а тем более с вариатором, разгон вообще никак не зависит от типа двигателя. Дизель, бензин да хоть паровой, для разгона всё это не имеет никакого значения, от слова совсем. При одинаковой мощности у кого транс короче, тот и будет быстрее в разгоне. Всё решает главная передача (ГП). Точка.

 

См выше.
Сравенение идет конкретных моделей, а не гибридов и электричек, или мотоциклов, у которых объём меньше а едут ощутимо быстрее

Да, можно сравнить однообъёмные моторы , как Вы предложили 40i и 50d, и станет понятно бензиновая будет быстрее и в режиме "гонка" проживет намного дольше, чем дизельный автомобиль.

 

40i не будет быстрее 50d ни при каких обстоятельствах

ПС а вообще логично сравнивать ттх моторов в одной ценовой категории, а то сейчас дойдём до сравнения трёх литров в дизеле с тремя литрами в х3м.

ППС мне на бензин / дизель, если честно, вообще пофиг - машины то бензиновые, то дизельные.

 

Был, будет и есть))
ПС Вы разгон до 100 смотрите или на чем основываете свой ответ ?

 

40i 5.5
50d 5.2 до сотни.

О чем спор вообще?

 

А если посмотреть 0-60, то там вообще пропасть

 

ну посмотрите 0-200 или 0-250 ради интереса

Мы же говорим про то, кто быстрее, а не кто быстрее до 60- 100 км в час.

 

А где в городских условиях нужно 0-200 или 0-250?

 

Ну давайте конкретную формулировку про "быстрее" тогда. А то можно и "кто быстрее на нордшляйфе" рассматривать. Или, например, кто быстрее буксируем прицеп с лодкой. Стандартные характеристики, которые пишут в спеках 0-100, реже 0-60, для спортивных машин 0-200 / 100-200 бывает, но кто из вышеперечисленного спортивная машина?

В условиях города и 0-100 не очень интересно. Точнее в условиях города нормально можно ездить с почти любой динамикой.

 

Хорошо, пойдем другим путем, если для Вас главный критерий для сравнения это объем, значит 30д, 40д и 50д являются прямыми конкурентами и отличаются незначительно верно?

 

Ну да, раньше были во всем виноваты евреи и геи, а теперь маркетологи, старая песня на новый лад).
Если Вы не знали, то 20д тоже дефорсирован, есть версия на 231 л.с.

 

Есть у нас в городе места, когда надо стоя в крайнем левом/правом ряду, который через 100-200 метров заканчивается, быстро со светофора уйти вперёд и перестроиться в соседний ряд. ...ну, или второй вариант - спокойно ехать до конца полосы и проситься с включённым поворотником, чтоб тебя пустили )