BMW B58 3.0 Turbo I6

А с пайпом запах не появился от машины?

 

Появился конечно. В машине не ощущается, рядом тоже, только если стоять у выхлопной трубы, ну и в закрытых помещения - сильнее.
А вот турбину с открытым окном стало слышно.

 

Нет такой проблемы в MHD, пишите в сапорт мгфлешера

 

Наверно потому, что ее все равно так же потом тюнить. "Сразу" в этой среде ничего не бывает.

 

я тогда еще не употреблял наркотики. Ну и Мка других денег стоила и стоит. Возможно возьму все же ее)

А пока на 100-м бензине еду так:



Настраиваемся дальше.

 

Запах есть и будет, если вы про это переживаете, то вам только спорт кат или сток)

 

Достойно, какая цель в цифрах? Выйти из 7 реально?

 

На бензине сомневаюсь. В лучшем случае 7,5 наверное будет. А вот со спиртом и метанолом точно должен.

 

а 0-100 ?

 

А кто-то менял 40i на полноценную М-ку? Есть отзывы, стоит игра свечь или нет?

 

Я через две недели подскажу, жду х3м . Но судя по ветке х3м , что то пока жалею о покупке , с низов говорят вообще не едет. Посмотрим

 

А тебя предупреждали ) поздравляю с покупкой !

 

Так надо чиповать с пайпом. Думаю там будет жестко. У Севен Форс есть их х4м. Он там драги везде выигрывает. Но как может не ехать х3м с низов? если х3м40 едет? Мотор тот же (доработанный) турбины больше.

 

Говорят как раз из за больших турбин

 

Спасибо большое , надеюсь что не разочарует

 

Какой взял по итогу, комп или некомп, цвет , х3 или х4 ?

 

Люди просто хотят, чтобы трёхлитровый бензин на 500+ лошадей ехал на низах, как дизель. А с этим сложно.

 

Х3М белый компетишен

 

Сам бы белый хотел.Белых у нас в РФ вообще нет

 

Мне главное что бы не хуже м40

 

Вот хлопец m550 на m5 поменял , остался доволен
https://www.drive2.ru/l/524987391400741053/

 

пока не мерил. Вчера мокро было. Буксовала с места. По суху померю на днях. И квотер самому интересно

 

Да тут больше кому что нужно. Между 550 и м, разница в динамике очень небольшая.
Но а понтов конечно же больше. Хочешь больше понтов надо Мку брать, больше практичности, то 550 - с чипом едет как м-ка.
Но м-ка с чипом будет еще лучше ехать конечно же. Но мне допустим тяжело реализовать потенциал 40i с чипом на 480лс.

 

Ну по логике вещей так и есть, я когда заказывал х3м не собирался чиповать м40 , уже после заказа решил попробовать и теперь понимаю что динамикой (во всяком случае без чипа) врядли меня удивит М ка , может по управляемости будет лучше. Честно пока жалею о покупке , но посмотрим как приедет.

 

Если речь только о езде прямо, то всё правда.

 

Там разница в 100 и более сил. Это на 20% больше. Конечно это заметно. Смысла в 550 вообще не вижу. Особенно учитывая проблемность моторов на 462 силы.
А поводу реализации 40i, то если трассы мало в вашем режиме езды, то это действительно сложно сделать.

 

А почему нет в 50i (m50i) нет смысла? Можете рассказать?

 

Ну в шашки поиграть)) Но на трек врятли кто-то сил ездит, чтобы полностью реализовать весь потенциал.
У меня есть здравый смысл, о чем пишу. Но в глубине душе все-равно хочется полноценную М-ку на чипе. Фиг знает зачем, но хочется и все. Но я думаю это только понты и ничего больше) Подвеска там не пневмо, если сравнивать с 50i, по нашим ямам будет совсем не комфортно гонять, коллейности достаточно много.

А в чем проблема моторов на 462 силы?

 

Если раньше когда м5 были заднеприводные, 550 позволяла иметь приличную мощность и полный привод. А сейчас у М5 все это есть. В добавок проблемный мотор в доресте. Ну и цена у 550 рест такая, что тот у кого много денег возьмёт м5, а кто разумно к тратам относится возьмёт 540. Потому что она уже 6-7 млн стоит. 550 около 9 млн.

 

А в чем проблемность мотора в доресте?