Изучу спрос Bmw x1

нужно быть очень щедрым, чтоб за Е серию х1 в барабан комплектации отвалить единицу, ну или дурным...

 

На фото задняя левая дверь ну очень не в цвет

 

Я понял у Вас просто леденец в лучшем цвете Удачи в продаже

 

Абсолютно согласен. И дело не в барабане, а в том,что машина сама по себе говно. Подвеска на ранфлэте бухает, салон скрипит, шумка никакая.....

 

Просто надо было доплатить чутка, когда маляры предложили «размыть» на два соседних элемента. И все было бы по красоте

 

Да я понимаю, понимаю) и это.....сам не люблю, когда дают советы.....но упоминания про замену цепи(которая меняется в лучшем случае после 200+ ткм) я бы убрал из описания. Даже если с пробегом все красиво и цепь поменяна из-за паранои предыдущего владельца,то будущим покупателям знать об этом не обязательно. А то сейчас все такие впечатлительные Будет им мерещиться не пойми чего.

 

Верно, в прошлом году в м пакете х1 2.5d и в хорошей комплектации товарищ предлагал, но я прокатился на нем , и..... и он меня вообще никак не зацепил

 

Спасибо, изучаю непрерывно с 2003 года. И в моем опыте совершенно другая статистика

 

Ку5 надо с Х3 сравнивать вообще-то......у меня когда-то была такая вагуди, едет она гораздо лучше Х1

 

На дизеле тигуана 1 рестайл стоит aisin 6ст. Хорошие варианты от 12-13 годов от 1.3 сейчас
У меня х3 е83 был,2010гв, 2d, продал с пробегом около 200 тыс. К цепи не прикасались. Коррекции околонулевые.
А вот tsi vaga, требует замены цепи в 90% случаев к 100 тыс. Но эт тоже как расходник, около 30-35 тыс процедура

 

Плохо изучаете,на 4-х моторах н47 менял цепь(15000,22000,74000,80000 пробеги),начинает шуршать,в в47 с14 или 15 года,насколько знаю,эту проблему решили… И то что цепь менялась,несомненный плюс

 

У многих цепь на н47 на Е сериях начинает шуршать только к 200 тыс км., а до этого с ними проблем не знали

 

Описал чисто свой опыт с н47,что у кого и как мне не интересно

 

ну так и ваш опыт тут тоже не интересен в сравнении с своим.

 

Так вам никто и не писал,я ответил человеку,про его статистику,не интересно не отвечайте

 

Ок, тогда можно поподробнее:
1 Что и обо что шуршит?
2 Чем это грозит?
3 Какую из трёх цепей надо менять?
4 На сколько хватает заменённой цепи

заранее большое спасибо

 

слава Богу, что еще разрешения тут спрашивать нет. кому отвечать, а кому нет.

 

Я тоже сам как нибудь разберусь,что кому интересно а что нет

 

Что шуршит и чем грозит,вы можете почитать в теме про цепи н47,первые две машины е92 и ф10 меняли по гарантии у дилера,насколько помню,менялись все цепи,звездочки и планки с натяжителем,собственно на ф25 и ф20 менял уже сам, 2 цепи точно,звездочка,натяжитель,пластиковые планки и что то ещё,вообще есть комплекты по замене цепей,там все расписано!
Насколько хватает не знаю,так как машины уже проданы,но на ф20 уже 30000тк пробежала после замены,мотор работает идеально без посторонних звуков

 

Читать то я умею. Даже более того,я лично разбирал такой двигатель и знаю его устройство. А хотел спросить именно Ваше мнение по так называемой проблеме, тем более, что Вы на четырёх моторах проделали эту процедуру и дважды из них за свои деньги. Но ответ был,если честно, ожидаемый Спасибо большое!

 

Странные вы парни, трактористы. Сначала вваливаете по сотке не пойми зачем в мотор с детским пробегом, затем начинаете при каждом удобном случае зачесывать про надежность и беспроблемность дизеля и поливать грязью бензин. Очень смахивает на секту тоетоводов

 

А что вы хотели услышать,просто интересно? Мотор н47 шикарен,просто со своими нюансами,по мне,то что автор указал что цепи поменяны это плюс!

 

Могу конечно продублировать, но мне кажется я достаточно ясно и по пунктам написал список вопросов.