G01 X3 G01 vs конкуренты.

все верно. если жизнь устроена так что нет нужды/желания ездить далеко, то нафиг не нужны эти лс

Я много езжу далеко. Но если бы мог, имел бы две машины, одну для дальняка максимально мощную и экономичную и одну поманевреннее сил 200 220 для города

А нищета, налоги и парковка заставляют искать что то универсальное. и кстати, X3 пожалуй лучшее что лично я для себя примеряю в качестве универсального аппарата

 

Вот не надо приписывать того, чего не было, но, если пытался сказать, что оскорбился, то я не против смеха

 

У х3 вся жопа из обычной стали, у вольво высокопрочной и прочной стали больше, поэтому больше вес, расход. ИМХО у х3 зад сложится как бумага из-за запрограммированной безопасности и деформации. Люди выживут, но кузов на свалку

 

В общем-то это неплохо, главное, что бы не наоборот.

 

Не, реально тяжелее и еще потому медленнее. По Т5 хорошо заметно (хотя на диностенде мотор показывает хорошую отдачу).

Структура тяжелее. Бмв умеют облегчать кузов, для шведов или дорого или сложно.

 

Тем более ладно бы мы говорили про бюджетные авто, которые реально не едут, а у БМВ любые моторы неплохо тянут (просто некоторые самолеты).

 

Похоже шведы на безопасности помешаны, поэтому и металла больше используют, бмв на рулежке и динамике, поэтому облегчают, где могут. Вон м3/4 в предыдущем кузове весили около 1500кг, в то время как ц63 на 200-300кг тяжелее.

 

Ага, аж на 100 кг. больше используют, в машине «старшего» класса. У Х3 30d MSport по стс 1895 кг., у друга на ХС90 D5 Inscription - 1999 кг.

 

Вольво давно не эталон безопасности.
Да и скандалы регулярно (намедни опять хс60 публично влупился не сработав по превентивке).

Да и смысла пихать избыток металла нет.

 

У 30d мотор в полтора раза больше по объему и вес, наверное, соответствующий.

 

Это всего литр, точно не критично для общей массы. Но и вопрос мой был не в сравнении с X3, а почему XC60 и XC90 весят одинаково.

 

А откуда взяться большой разнице?
ХС90 всего на 26см длинее, на 10 выше и на 7 см УЖЕ.
При схожей матчасти в плане моторов и коробок вполне реальна такая небольшая разница, 90 всего на 30-40 кг тяжелее.

 

ХС60 не такой маленький, как кажется внешне....

 

да, согласен, внутри он еще меньше

 

С чего уже? Он на см шире.

 

Я писал по данным с авто.ру, не исключаю ошибки.

 

То есть, условно, 90 это просто 7-местный 60 ?
Между Иксами килограмм по 300 где-то, например.

 

Не, по салону 90 заметно просторнее. И багажник огромный (даже при 3м ряде).
Проверено.

Но это не умаляет простора и 60ки. В классе.

 

За счёт компоновки может выигрывает, у бмв продольно, за осью, да и рядные 6 цилиндров.

 

+, часто езжу по М4, никаких проблем с обгоном (опережением) на скоростях 100+ на 20Д не испытываю, довольно ровно ускоряется вплоть до 160-170

30Д понятно пободрее и больше дает эмоций, но для города он нафиг не нужен

 

Это вам не нужен, а мне очень даже нужен!

 

зачем 30Д в городе? тем более - "очень"?

 

Вообще считаю что современный уровень развития технологий позволяет ограничивать скорость всех автомобилей строго в рамках пдд в зависимости от их местоположения и установленных знаков, но тогда не будет штрафов и пополнений бюджета, видимо.

 

Просто очень хотелось bmw с мотором 3.0d! А так про любую bmw можно сказать: зачем она вам в городе. Есть куча вполне достаточных практичных более бюджетных авто.

 

А если на встречке и на обгоне? Тут скорее пугает: если сделают как в яндекс каршеринге, когда по окончанию поездки, все превышения кажет. Вот если все авто так начнут стучать и согласно этим данным, будут штрафовать, тогда хана.

 

Да, это явно разные подходы.

 

Выше говорил, что встречка должна отсутствовать как класс - только разведённые направления. Ну и не пугает, так как не нарушаю.

 

А можно сделать наоборот- чтобы штрафы прилетали онлайн. Превысил- в телефоне- дзынь, пятихатку сняли со счета.))

 

К этому и придёт, рано или поздно.

 

Что там про новый q5? Говорят пневма есть и дизель 3 литра