Дизтопливо на АЗС Москвы и МО

Я тоже сначала на горячем смотрел,в сервисе бмв услышал инфу,что коррекции надо смотреть только на холодную.У меня на горячую коррекции по 0 были,на холодную-1 форсунка -0,9,после заправки на гпн,заливал очиститель топливной системы от ликви моли,сейчас выровнялось

 

Хех. Прикупил басф 99, смазка.
Налить в пустую бутылку с дозатором от Ликви Моли с 1й попытки не получилось, но объяснили как надо (вытащить клапан плоскогубцами). Попробую.
Буду наблюдать.
Летнее топливо уже на гпн, шелл и лукойл цч около 55, а смазка на минимуме, типа 440 , поэтому ближайшие полгода летнего дт только смазка понадобится....

 

На бак совсем немного нужно. От 10 до 20мл.
Я купил 2х компонентный шприц 20мл (без резинки на поршне). Очень удобно делать укол перед заправкой

 

На оил-клабе покупали?

 

Проверил. Сразу после заводки на холодную чуть похуже, через 30 сек - при t17C двигателя - примерно такие же, как на горячем.

 

Форсунки моментально нагреваются от камеры сгорания.Я подключал рейнгольд,и уже когда заходил в сервисные функции/плавность хода,только тогда заводил.Как объяснили,что показания на холодную достоверны,на горячую покажет когда форсунка уже при смерти

 

Также измерял.
Ну да ладно, тема на об этом.
Вернёмся к нашим баранам.
Танеко похоже только в июле летнее привезут.
Теперь мы идём к BP.

 

Не, на авито.
Еще есть 1pi, с кодиак клуба

 

Немного с опозданием выкладываю, заправлялся вначале мая, "НефтьМагистраль", ул. Покрышкина.
Смазывающая способность пока рекордная за полгода личных метеонаблюдений на разных АЗС

 

Сегодняшний паспорт на ДТ.
Московская область, Симферопольское шоссе, 38-й километр. В сторону Москвы.

 

Танеко, ленинградка.
Летнее, но смазка 450 ((

 

-26с? Так это голимая зима.
Слава Всевышним, что арктическое -43с закончилось.

 

Ну, не знаю.. залил я ГПН после Шелл и понял, что пятая точка у тех, кто говорит, мол Шелл тот же ГПН, пятая точка совсем без чувств

 

Опять не удалось залить Shell, смазка 404 против 223 у ГПН (тут нюанс - это не везде, в области посмотрел ГПН, там вообще 433), цетан +/- одинаковый (ГПН 51, Shell 51.6)

 

На ГПН одно время цетан 63 рисовали, потом опомнились

 

Непонятно, кто производитель базового ДТ для Vpower. Раньше была Славнефть.

 

Да, непонятно

 

Заезжал вчера на шелл и татнефть в районе пересечения МКАД и щелковского шоссе, не впечатлился цифрами в паспортах и заправился на газпроме. Смазывающая способность на шелле 404, цетановое число - что-то около 52 (к сожалению фото забыл сделать). Танеко всё ещё межсезонное

 

Зря ты это написал, очень зря!
Ну, что шелл хуже гпн.
Жди теперь @Raul82, ходи и оглядывайся.

 

А я уже пару месяцев как на BP, не нарадуюсь. Тихо, тяга отличная. Да и кешбек в тиньке второй месяц на Роснефть 5%.

 

Сегодня с утра на портовке Домодедовской.
Нефтьмагистраль. Солярка как я понял с Капотни.

 

Как выживают? Недолив или бодяжат ? )

 

А с чего такой вывод? Если пятая точка без чувств, то вполне объяснимое умозаключение

 

Максимальный цетан в моих окрестностях выглядит как лукойл...
Пришлось добавить смазки.
(Тем временем на бипи цетан 51, смазка выше 400, на танеко зима)

 

Всем привет!

Подскажите пожалуйста, чем ниже смазывающая способность, тем лучше?

 

Чем меньше диаметр пятна износа, тем лучше.

 

Оптимальная 200-360.
До 460 это гост.

 

Не удивительно с цетан повышающей присадкой, смазка ухудшается именно из-за неё

 

Появилась летняя Танеко

 

Наконец то!
Показатели вполне похвальные.