Продано

Сеньер, а от чего же сердцем, сей прекраснейшего скакуна, Вы имели смелость назвать АКПП, а не иные, более близкие к столь важному органу, агрегаты?
АКПП боле близок к тазу, в сравнении с анатомией человеческой, нежели к сердцу, коим в авто давно наречен двигатель
)))

 

Цена у коня и впрямь конская. А сам конь то дрищеват.

 

до скакуна ему далековато, вот если только мини пони

 

Тогда и ценник должен быть как у мини пони.

 

Доны...опасно звучит.
Как встречаю оборот "жирный протектор", внутри стрелка хорошометра ощутимо дергается вниз, не поленился, посмотрел фото. Так и есть...Ну, наверное, нейтральная подача, типа шины "зима-лето" в комплекте не оставляли бы повода развивать эту тему.Но тут, как угодно хозяину.
Вообще круто, когда покупаешь машину, а тебе предхоз выкатывает между делом из гаража второй комплект колес на хороших дисках без акцента, как он ох.нно поступает.

 

Особенно с пистолетом

 

Доны Карлеоны...

 

А мне зашла объява. Написана приятно, фоток много. Даже видос есть. Общение не перекупское. Я не спец в опелях сильный, но думаю что тачка уйдет. Опель по цене полоседана всяко лучше последнего.

 

спасибо, вежливый человек.
есть уже один конь такого года, боливар не выдержит двоих.

 

нужен бы был опель, точно поехал бы к этому продавцу.

 

брал такой за 800 в максималке в 13, продал за 500 в 19)

 

Передайте диджей пашке, что всем бмв клубом мы ему завидуем искренне
Удачи в продаже

 

В своё время интересовался подобной Астрой - очень нравился вид экстерьера/интерьера.
Желтого цвета, на колёсах R19, с AFL фарами и большим цветным монитором - прям огонь!)

От покупки остановили следующие моменты:
1. Очень печальная динамика на 1.4 с АТ.
1.6 180лс шли тогда только на механике. Потом, правда, появились 1.6 170лс на АТ.
Дизеля 2.0 по цене сильно дорогие были.
Кстати, масса у машина очень приличная для ее габаритов.
2. проблемная GM-ская коробка на бензиновых двигателях.
3. ненадёжный двигатель 1.4 - разрушаются поршни.


На тот момент пришёл к выводу, что брать можно только дизель 2.0: там и динамика есть, и надежность, и коробка другая Aisin.
Но ценники на них значительно превышали бензиновые варианты.

 

Точно! Дроволет где рычагам за 2 года конец приходит
Дырявый опель (с) димон34

 

Мне и комменты зашли

 

Ну смотрите:
1. Это форум, здесь люди делятся мнением.
2. Данная тема относится к авто Астра ГТЦ. По этой модели я написал свой опыт. Он может быть полезен человеку, который открыл эту тему, влюбился в ГТЦ и не подозревает о потенциальных проблемах.
3. Какой то конкретики относительного вашего авто не писал.
А так мало ли, кто-то забыл/не знает, что на его авто уже кованые поршни стоят)
4. По динамке - 2.0 дизель отлично чипуется без вреда надёжности двигателя и коробка там увеличенный момент спокойно выдержит.
А вот после чипа 1.4 вероятность, что придёт кирдык двигателю/коробке, x2 и больше.


П.С.
Если я укажу свой авто, вы точно полезете в интернет искать все его болячки ?)
А ведь надо учитывать не только болячки в целом по поколению, а ещё сопоставлять их с модельным годом авто…

 

Был такой, гавно и есть, поршень треснул на пробеге 60000. Прокладки теплообменника менял 2 раза, прокладку клапанной крышки почти каждое ТО, а так больше ничего такого. Обсуждать рычаги это смех, но трещина в поршне меня расстроила основательно. 1.4 мотор не самый удачный все же.

 

За сообщения SS я отвечать не могу и не буду. Надеюсь, он сам справится)

К счастью или сожалению, ГТЦ у меня не было. Но было общение с ребятами из профильного форума, работниками клубочного сервисам и непосредственно тест-драйв.
Дизельную ГТЦ не катал, но ездил на дизельной Зафире - там аналогичный тандем, правда 165лс.

Помимо лс есть один важный параметр - момент.
Сравните их у дизеля 131лс и бензина 1.4.

С 1.4 сняли 140лс, а с дизеля 2.0 - 131лс (штатная прошивка для астры в РФ). Это к вопросу потенциала для чип тюнинга.