Toyota Camry

тут всем нужен не бит не крашен, с одним хозяином. которого никто в багажнике не возил, и он сам там не ездил.
желательно чтоб машина вообще за лет 7-8 никуда не ездила, а не вот это все тут на 160000 км пробега с кирпичами на капоте

 

Сколько Абхазцы дают?)

 

И с запахом из салона

 

Семенюк тут не замешан?

 

Кирпичи на бампера только упали? Фары покололи и спереди и сзади. Знают куда падать)).Хорошая легенда, а может и не хорошая. Вин номер расставит все по местам.

 

Вугар за 960 заберёт

 

Тут Чеп на днях такую же 16 года отдал за похожие деньги.

 

Автор темы оправдывает свой никнейм. Тойота скоро отпразднует свое первое десятилетие, номера Адегеи, пробег около 200000, переделана китайским запчастями после аварии (конечно, тема про кирпичи звучит очень правдоподобно) и цена 15000 долларов - это не по православному канону.

 

только черную как ночь)))

 

4 хозяина всего. Почему то про это умолчал продавец.

 

Количество владельцев - один из главных показателей к покупке машины. ПРи выборе машины обычно стоит фильтр, где можно отфильтровать машины по количеству владельцев. Опытные покупатели так и делают. Максимум 2 владельца, лучше один. Вашу машину отфильтруют от просмотра объявления до 80% потенциальных покупателей именно по этому пункту. Машину с восемью владельцами надо обходить стороной за три километра, если она не продается в два раза дешевле рынка. Заявленная вами цена завышена ИМХО. Камри очень ликвидный товар, она продастся в любом случае довольно быстро. Удачи.

 

Зато комплектация самая полная, бмв тут с максималкой еще никто не выставлял, одной двух опций всегда не хватало до максимума) а тут полный фарш.

Сарказм))

 

У камри полная комплектация-почти как у BMW базовая

 

задний привод, збс

 

так есть. главное "книжку" купить с одним владельцем, а состояние уже вторичное

 

Если машина ходила по рукам то очень великий шанс что с ней не заморачивались с обслугой. Покупали на 1-2 года - отжимали соки и везли на базар. И так 5 раз. Поэтому никто не хочет тратить время впустую на просмотр очередных дров.

 

Я написал, что количество владельцев - один из главных показателей у покупке. Состояние машины надо понимать вторая и не последняя составляющая из показателей к покупке. И это не мой критерий, это критерий нормального покупателя. Смотреть надо все. А то, что я написал - это так и есть. Нафик не нужна никому тачка с кучей владельцев, если она не по низу рынка. Рано или поздно ее придется продавать. Вот тут и получится как раз то, что я написал двумя предложениями выше.

 

бесполезно кому-то, что-то доказывать.
имея, к примеру 1+/- мио на руках, одни покупают новую машину и крутят у виска, кто покупает б/у, другие в этот бюджет покупают 5+ летку иномарку и смотрят как на дураков купивших новую русскую машину или бюджет иномарку в барабан комплектации, третьи покупают за дорого 10+ поддержаного немца начала 2000х и кайфуют с ключами в гараже, чем то его постоянно дорабатывая и крутят у виска на первых и вторых приговаривая, что качество новых машин уже не то, а они купили творчество инженеров, а не маркетологов.....
и каждый из них по своему прав

 

Покрути у своего виска и пойми, что количество владельцев одно из ключевых условий выбора авто.
Купил машину, понял, что лох и промахнулся с покупкой, продал следующему лоху, чтоб тот пое..мучался. Вот смысл смены хозяев. Это ни о чем не говорит? Говорит и о многом.
Хорошую машину не продают, на ней ездят годами, а не меняют ее каждый год.

 

если деньги водятся/имеются, то почему бы не покупать именно новые?

 

у меня знакомый меняет машины раз в три месяца, раз в пол года, бывает раз в месяц, за два года ТЛК 200 4D, Лекс 470 ГХ, БМВ х6 ф16- новый, МБ ГЛЕ 350 купэ, снова х6 ф16, МБ ГЛ 350, сейчас РР 4.... надоедают ему машины. не может он долго ездить на одной и той же