E83 Ветка владельцев BMW Х3 (Е83)

Летом 16.5..

 

Не маленький прям

 

348 диск с алюминиевыми суппортами на х5? Или люминь только на Е65?

 

Люминь только на Е65 с диском 348.
На Х5 4d все дебевое и добротное, с усиленной скобой, чугуний, диск тоже 348.

 

У меня 332 стоят с е53. Но там суппорта весят как само колесо, вот если переходить на 348, посчитал что легкие суппорта будут лучше, или у них есть недостатки в отличии от чугуна, кроме веса разумеется?

 

Большой ход педали, нужно менять ГТЦ.
Если ставить злые ///м колодки ооооочень дорого, край сильнее колодка диск не захватывает и могут 18 диски не становиться и чуть стачивать суппорт прийдется.

 

у нас наборы м тормозов от е90 продаются, магазин говорит что подходят всем но мол нужно быть готовым к небольшому допилу в некоторых случаях )) там типо все в комплект входит, даже скобы и диски ))

 

У меня сейчас в городе с кандером 7,7. Пробки не сильные на севере Москвы, стараюсь ехать до/после них.

 

Средняя скорость какая?

 

Как я и писал выше, короткие расстояния, не прогретый двигатель. Две поездки в день в среднем(будни), грубо по 4 км в одну сторону. В Крым по работе ездил, 150-160 где позволительно, остальное по знакам + 20 км, средний 8.8 л.(или 8.4, не упомню. Помню что если бы не остановки, комп в пути показывал 7.8-8.4) Зимой периодические прогревы по 10-15 минут + webasto, 19,5 л. Давно смирился.

 

Ты ее не сбрасываешь?

Я после трассы всегда сбрасываю. Больше 20 в городе редко бывает

 

Всегда сбрасываю после каждой заправки.
Ps: в пробки стараюсь не ездить.

 

БМВ Х3 е83 двигатель 3 литра 272 л.с.
Товарищи одноклубники, подскажите куда капать? Поставил новую электрическую помпу, поездил чуть, все норм, через неделю стоянки поехал в очередной раз в город, на светофоре увидел как стрелка датчика температуры ОЖ ползет в Красную зону, заглушил остановился, температура очень быстро опустилась на 90 градусов примерно, завел дальше поехал без проблем. Дальше когда ездил, заметил закономерность, после того как двигатель прогрелся при установке на климате 32 градусов, дует холодный воздух, значит двигатель будет перегреваться. После того как раз 5 заглушишь заведешь начинает идти теплый воздух и температура ОЖ держится в норме до тех пор пока не заглушишь двигатель и не остудишь его ниже 90. Потом снова все покругу. Сегодня завел машину, предварительно открыв крышку расширительного бачка, а там ничего не бурлит... Означает ли это что моя новая помпа сдохла?

 

Были полудохлые сзади-на жоре резины никак не отражалось,а вот как 105 км даже отьездить лето- зима я не могу себе даже представить---больше 40 км ниразу не от ехал на комплекте

 

Подскажите pls: как узнать, есть ли в машине громкая связь?
Есть опция:
S639A
Полная подгот.под моб.телефон США/Канада.
Или это не то?
И ещё подскажите каким способом можно вывести звук с телефона на динамики машины? Например музыку послушать или что бы с видео в телефоне звук из динамиков машины был. Знаю вариант бывает с FM приблудами через радио. Есть более прямые способы?

 

В аукс вставляется приблуда, другой конец этой приблуды воспаляется в юсб порт и получается отличный блютус.

 

А где этот AUX в Е83?
Это и в плане телефона и в плане воспроизведения звука работает?

 

Т.е. Джек приблуды с блютусом в AUX и мобилой его как гарнитуру по блютусу цеплять?

 

За подлокотником открываешь пепельницу, там аукс и гнездо прикуривателя, в гнездо зарядку для телефона втыкаешь с двумя портами, одним телефон заряжаешь вторым питание на приблуду подаёшь , а цепляешься, как скажем к портативной колонке, работает по точно такому же принципу, ну и на магнитоле режим аукс надо выбрать. Даже как громкая связь работает, только микрофон на телефоне
И да, джек приблуды в аукс, а другой конец в порт юсб, это питание приблуды

 

Есть приблуды с бОльшим функционалом, нежели через AUX.
Народ всякие ставит. С того же Алиэкспресса.
Я себе такую установил.
Есть только с синезубом - компактнее и дешевле.

 

на е46 эта проблема ушла после того как задние продольные сайленты заменил на поверфлекс ))) резина стала вечной а ездил я огого )) хз врядли так когда то сможет ))) комплект уже есть все руки поставить не доходят )

 

Леха, а подключал куда? Я тут ручник менял (сточились зубья), подлокотник снял, но так и не заметил подготовку (проводку) под ченжер, хотя должна быть

 

Должна быть опция 644 (Европа)

 

Отгонная муфта живет 50 тысяч. Ну та, что с завода. У себя на тройке за 150 менял пару раз. Ровно, как купил на 50, и ещё раз. Сейчас время подходит для очередной замены. 150.

 

Таксисты хорошо разбираются. Этого у них не отнять. Видят жизнь изнутри и много чего, так сказать. Проблема таксистов, что они знают как лучше жить «для таксистов», не беря в расчёт потребности других людей, экономики и страны в целом ))) однобокий взгляд у них. Но таксистам при этом будет хорошо )))
Механики также: он смотрит с позиции механика.

 

Ты газ, видимо, активно очень жмёшь. Все резины, что были протектор стирался на %20. И забирал Икса со старой родной резиной такие же. То есть после 4-5 лет я ее еще и продаю.

 

Подключается переходной колодкой к голове и маленький разъём заместо CD ченджера.
Закинул всё это дело под подлокотник (у меня простой с корытом). Всегда можно вытащить корыто и поменять флэшку, если надо, или ещё что-то с ним сделать.

 

Двигатель шепчет - "не ссы, нажми на газ", приходится слепо повиноваться. После включения второй стараюсь себя не ограничивать с 1750 до 3200 об./мин. Чип обычный на 250 пони и 620 нм. И кстати, не гнушаюсь и летом завести двигатель и дать автомобилю организовать для меня приятные климатические условия перед началом движения, особенно если машина простояла на солнце продолжительное время. Поэтому средняя скорость у меня километров 17-18.