Чего то захотелось 599 ую

устриц видел только на картинке но наверное на каждый день можно и устать

 

В этом году снега было очень много просто, и тебе показалось, что он белый и красивый. Бионорд как сыпали так и сыпят.

 

"Монтезимолло понял, что Феррари нужны два совершенно разных типа автомобилей - с одной стороны, машины для фана, и это должны быть громкие быстрые спортивные среднемоторники, и с другой стороны, машины для старперов , и это должны быть бескомпромиссные комфортные и быстрые Грандтуризмо..."

 

И suv теперь

 

с сувом они что-то реально долго запрягают

 

То есть к видению Монтезимолло добавились еще и машины для домохозяек.

 

Вроде уже скоро Ну и v12 обещают

 

Собственно говоря спасибо за легкий тест драйв
Решение о покупке итальянки принято. Надеюсь зимой смогу найти хорошее предложение по хорошей цене. Приеду в следующий раз с магарычем)

p.s. все же форсаж уникальное место с уникальными людьми!

 

даже не сомневался, что разрулится именно так эта история с поиском авто для ознакомления)

То что уникальное - факт!

 

По аналогии с главным конкурентом, назовут "Феррари Орангутан" наверняка.

 

Так вроде «чистокровным» уже уличат

 

ты все- таки подумай над покупкой ещё)))

 

Будет день, будет пища Не хочу торопиться (читай нет денег).
Процесс ожидания долгожданной покупки тоже отдельное наслаждение.

Ну а теперь более интересный холивар поднимем. Дак как в сравнении 599 и фф? Сформировалось уже мнение? Очень интересно было бы почитать развернутый ответ.

 

Дак а чего думать. Надо пробовать и формировать свое мнение. Я вот устрицы никогда не любил. А в пятницу попробовал вкусные, дак еле остановился.
В 911 вроде как наигрался. Там уже даже дооснащать почти нечего. Уже даже огнетушитель заводской воткнул. Тоесть к концу лета точно наскучит и можно будет со спокойной душой продавать.
А после 911 мало что может зацепить.

 

Вы знаете, машины предназначены не только для того, чтобы их менять. Если вы уже наигрались в 911, то, с большой долей вероятности, предположу, что вы еще далеки от понимания его потенциала. Замена машины с целью получения ощущений от нового дизайна, разгона и звука мотора - это довольно быстрый путь в никуда, который имхо дает лишь поверхностный опыт. Научитесь быстро пилотировать 911, и вам откроется совершенно новый и крайне интересный автомир. А FF покажется вам скучным бегемотом, и вы уже не будете пытаться сравнивать его с 599...

 

Если позволяют финансы, то в гараже каждого джентльмена быть и 911, и что-то итальянское...

Иначе будет оставаться ощущение какой-то пустоты в жизни)))

 

Дак однозначно. Но я хочу 996/997. И обязательно куплю, без 911 жизни нет

 

Я как раз недавно в течение одного дня катался час на Lusso, а потом час на 911 991.2 Turbo S. Впечатления таковы: Lusso - приятная, комфортная машина, хорошо управляется, звучит. Единственное, конечно, жмешь газ в пол, есть звук, ощущение быстрого ускорения, но когда смотришь на спидометр - такое впечатление, что тебя обманывают, так как на самом деле там всего 130, а не 150-160, как кажется. Садишься в 911 - совсем другие ощущения. Он намного более быстрый, более шумный, гораздо лучше управляется. Ощущение - что после GT сел в спорткар.

Понравилась ли мне Lusso? Да, понравилась. Для каждодневной комфортной и приятной езды - отличная машина.
Поменял бы я 911 на Lusso? Никогда.

P. S. Я все-таки думаю, что класс FF, Lusso - Ferrari создавали не для тех, кто хочет сэкономить и купить себе единственный авто, на котором можно и по снегу ездить, и летом ездить "как на полноценном Ferrari". А для фанатов марки, которые зимой не хотят пересаживаться на авто другой марки, и предпочитают ездить на чем-то привычном, напоминающем их настоящие, спортивные Ferrari.

 

В целом, склонен согласиться.
Что тогда взять после 911? И чтоб 4 места было?) Или просто пойти взять мазератти грантуризмо эс и не трогать 911?

Когда тогда феррари пробовать? На пенсии?)

 

А если без троллинга?
Цифры не интересны. Уже не 18 лет

 

это смешно, если бы не так грустно)

когда думал, вот какую бы машину сейчас взял, если ездить самому за рулем, чтоб нравился внешний вид, чтоб салон качественный, чтоб драйвовая, но круглогодичная, не совсем массовая, чтоб при желании кого-то сзади перевезти можно, да сумку хоккейную засунуть, в какой-то адекватной стоимости при этом
получается, что тайкан лучший выбор)))

 

458 спайдер+550/тестаросса+даун/эс-кабрио+калинан
отличный набор на любую погоду и под любую цель)

можно добавить что-то типа гт3рс или мак, если до трека доехать тоже хочется)

 

Тайкан нравится внешне)))? вот что грустно)

 

реально в жизни понравилась, что небольшая, приземистая, ближе к 911 по виду чем к панаме даже
гигантизм современных авто обошел тайкан, смотрится меньше 3ки бмв

 

Я бы брал 458/488/599/F12 и какой-нибудь недорогой SUV. Тем более их сейчас можно купить по подписке и деньги не вкладывать в покупку. А чтобы и спорткар и 4 места - лучше 911 вариантов в голову не приходит.

 

Только надо понимать что сзади детям в креслах не усидеть, ибо места мало.
А так: Астон лагонда, конти гт

 

Я серьезно. Plaid хотя бы интересен своими технологиями и динамикой. Быстрее 2 секунд до 100 заинтересуют кого угодно, включая вашего товарища на 458, не говоря уже о детях. А FF всего лишь необычно выглядящий мерседес с шильдиком Ferrari, большой массой, очень длинной базой и посредственной рулежкой. Его плюс сейчас - то, что это довольно доступный способ приобщиться к Ferrari. Но скорее всего эта доступность будет компенсирована стоимостью обслуживания и остаточной стоимостью. И FF точно не даст понимания, что такое настоящие Ferrari. Я бы не менял 911 на FF. В качестве дополнения, если есть желание с ним возиться, можно наверное. Но имхо быстро надоест.

В FF тоже не слишком много, хотя побольше конечно, чем в 911. Плюс высокая оконная линия, им там будет скучно.