БМВ F02 09 740LI

Доброго дня. Бмв 740 в хорошем состоянии. Я фактически 2 владелец, до меня машина в специальной службе, обслуживание только оригинал и за бюджет. Комплектация достойная все что нужно есть. Стоит самый лучший и безпороблемный двигатель для этой модели. Технически машина полностью исправна, средний расход на фото. Юридически чистая, нет залогов,запретов , штрафов и т.д., стоит на мне. Осмотр по предварительной договоренности Юго-западная или Баковка. Номера ЦСН в подарок.

 

Двигатель 3.0 с 2 турбинами (740) собственно родной. Мотор в отличном состоянии.
безпороблемный двигатель это конструктивно, сильно лучше 4.4 (750) это Вам скажет любой сервисмен по марке..
Специальная служба это ПГУ-ИНО.

 

С 20. Проехал 30тк без всяких проблем

 

У Вас познаний, как работают такие машины, судя по посту, и в личнном пользовании их из под служб было вагон и маленькая тележка, поэтому вступать в дискурсию по этому моменту не буду, что до "усталости", то Вы лично эту машину не смотрели, технческого состояния не знаете, это просто вброс. Для остальных - показателем состояния машины, является расход такой машины в 11л/100км..Смотрите год выпуска - 2009, на дворе лето 21 года - машине 12 лет..
Да машина с пробегом, но ездит штатно, климат работает, лобовое без трещин и т.д. Хотите новую 7- идите в салоны..
Для примера на этом же сайте гляньте машины 2009-2010
https://www.bmwclub.ru/forums/avtomobili.94/
Ценник весьма разумен
По поводу номеров, некоторые люди (возможно совсем не Вы), даже платят за них деньги.. Иногда сопоставимые со стоимостью авто.. Конкретно на этой серии ездит руководство Фгупов АП и подобные структуры..И машины эти еще в ходу (F02).

 

Ты не поверишь, но есть познания КАК эти машины эксплуатируются водителями (неважно какой это гараж гон или автослужба ФСБ....)
Поэтому сказки про "бережное отношение" оставь для других. По фоткам и так видно как её "берегли"
Полное не знание и не понимание предмета..

 

Да чего тут понимать? Шарабан возил ..опу СВРешного генерала, водила ожидая тихо дремал в машине, мотор молотил вхолостую по 12 часов ежедневно. Потом тачку по дешевке продали вам. Вот и весь ребус.
А то напустили тут дымовую завесу тайн - "специальная служба, ПГУ - ИНО"....

Пойду проверю багажник, не осталось ли воска от Вашей свечи..

 

А чего забавного? Машины марки БМВ (любые) к 12 годам имеют обычно 4-5-6 , а то и 9 ! владельцев, тут же всего 2 и боле мене прозрачная история..
Что до номеров,опять не задача.. Для примера
https://migalki.net/series.php?mode=1&i1=Н&i2=О&i3=О&r=777
https://migalki.net/series.php?mode=1&i1=Р&i2=О&i3=О&r=777
https://migalki.net/series.php?mode=1&i1=Е&i2=О&i3=О&r=777
ну вот тредик по теме
https://o001oo.ru/index.php?showtopic=102697

Взразите что невелик чижик, но тут кому суп жидкий, а кому жемчуг мелкий.. Тем более что идет в подарок..
А на изветном сайте продажи номерков просят за такое от 60тр до 200тр..

 

А чем собственно лучше? 750 гиморойный мотор (они всегда дешевле, и прилично), стоит с салоне, на фото потужный джамшутский детейлинг..

 

А какая она - нормальная семерка? По истории машины Вы не узнаете о ней по сути - ничего!)
То что выдаст Гиббдд ру, в случае таких машин, по большей части - шляпа, т.к. есть закрытые учеты, секретность, сама закупка этих машин новыми и т.д. Критичным, по моему мнению является состояние кузова, мотора , акпп, ну и вобщем , чтоб елка не горела, и машина была способна ездить "аз ис", "из коробки", не требуя немедленных ремонтов, например совершить месячный вояж на юга.. Хотеть вариант из под дедушки, который ездил в церковь.. От 7ки десяти + лет..Это такое..
Хотя.. были 2 машины - "наследство" одного министра w220 c пробегом 64ткм и С216 с пробегом 1200.. Обе были не нужны., и это единичный случай. Обычно пробег 200-300ткм..
Я на подобной технике езжу давно, что живая премиум машина (s,7,a8) вполне доступна к содержанию.
Денег конечно требует слека больше чем фокус, придется отказаться от официалов, но есть места где можно в боле мене разумные деньги их чинить и обслуживать, покупая самостоятельно оригинальные запчасти и расходники.
Технически это более крупная, тяжелая и безопасная Е.5,А6. Почти всегда в дорогой комплектации, нет дизелей (не закупают), как правило нет доналоговых вариантов (до 250лс).
В плюсе - только новые, оригинальные запчасти, замена деталей по пробегу/рекомендации (а не когда станет громыхать), да и вообще ремонт часто бывает "экономически не целесообразный", это когда вбухиватются большие суммы в ремонт, ибо машину "подать" надо, а вопрос продажи/закупки нового вне компетенции исполнителя, а сервис не по выбору а договору, разборки/гаражи соответвенно тоже отпадают. А частник таких ограничений не имеет.
Еще в плюсе -гарантированно нет ДТП, распилов, тоталов итд., никакой руководитель в такую машину не сядет, ее и чинить не будут , она простоит лет-5-7 в клетке( будет уцениваться/амортизироваться) потом ее спишут.

 

А об этом я как раз вкользь упоминал, про варианты с 9 владельцами!).
У меня мотор и акпп родная, и владельцев 2. Продают через месяц те машины, которые не тянут востановить, либо дорого,и денег нет. Т.е. купли либо неисправную задешево (на эвакуаторе), либо жёстко ошиблись в выборе. (скорее первое).. Покуапатель на люкс 10 лет, честно говоря довольно специфичесий (в основном), мои 2 такие машины, - ОБЕ! купили на перепродажу.. Пробеги выставляют, да беда, есть в обьявлениях менее 100ткм.. Насчет цены.. Ставить 1.1-1.3 не вижу смысла- какая бы хорошая не была ибо хочу продать, а не повесить обьявление, продаются такие машины не ахти, крестьянин купит новую весту, пацан с раена, не имеет даже 900..
Я по машине многое могу рассказать 30ткм вполне достаточно для этого, езжу и сейчас , вот тысчонку пока висит накатал.