трек-тул BMW M4

вопрос, кто кого "клонировал" только

 

Я так понимаю ваших рук дело?) Не все их вы наклепали?

 

Есть какие детали для клонирования толковые?)
Опоры ваши ок

 

Были лотусы-не покупали... теперь делают лотусы из м4

 

Так если мы живем на автомобильной Кубе...

 

Так за счёт мастерства же, а не "моë бабло быстрее твоего".

 

Ну до Лотусов там ещё килограмм 500, предположим.

 

В России это будет реально имхо лишь когда суммарное кол-во M4 на треке будет раза в три больше приемлемого кол-ва желающих соревноваться за счет мастерства. Пока, к сожалению, "мое бабло быстрее твоего".

 

тут вроде не совсем о бабле вопрос, а о настройках. что там как конкуренты крутят, в курсе?

 

Тут палка о двух концах. В сферической ситуации в вакууме понятно, что в схватке двух дорожных вëдер победит то, которое ближе к гоночной телеге, причём построенной без ограничений регламента. Поэтому Кап или Шорткат – наше всё.

 

Надо потентовать)

 

Опоры, в свою очередь клонированные из KW? Они ок, но там не они)

 

) у кв нет опор для сток пружин. это скорее "дизайн кв". основа у опор совместима.

 

По-хорошему нужно просто чуть другие KW клонировать.
Но это не точно)

 

Гонщики уважаемые, скажите, где слики заказать можно?)

 

Сорян,не полностью сейчас в теме,но такое впечатление,что эти корчи,уже по характеристикам и стоимости,близко к боевым авто.Так зачем морщить жопу?Может проще купить тачку,лицензию и поехать в реальных гонках?
ЗЫ.Просто в мое время,смысл гонять на какой нибудь СТИ или ЕВо,еще был.Т.к в абсолюте ездили почти гражданские машины.Зачем сейчас усираться,когда можно поехать в реальном кольце или ралли?!

 

В реальном - это в каком?

 

Не знаю,какие сейчас кольцевые классы.Типа кубка Поло что то есть?В ралли можно ехать в кубке на продакшене.На N4(раньше был)удовольствия и ощущений,будет в 10 раз выше,чем на корче время круга долбить.имхо конечно.
ЗЫ Мне лично ралли по душе.Там фан ту драйва больше.Кольцо это все таки точность прежде всего.

 

+1

В классе Национальный, например. Некоторые форумчане пересаживались туда со всяких м3 и 911.
Или TCR, если нужно много дури и легко управляющееся ведро.

 

Даже пусть не в реальных гонках, не всем это надо и подходит (расписание, таскаться куда-то далеко и т.д.), а на тех же трек днях, но на машинах заводской подготовки… в идеале вообще на мелких формулах каких-нибудь, которые дешевле намного и фана дадут несравнимо, а хочется кузова - тоже выбор огромный сейчас.

 

Да, ценники там лютые.

Нормальных классов нет в нашем кольце, как в той же европе. Всякие формулы ви, формулы 1000, скипбарберы… только вот шоткат попытался.

 

Да не так дорого,по сравнению с ценой на м4.
Про кольцо не скажу,а ралли
Спортивный автомобиль для ралли Mitsubishi Lancer Evolution VIII - 2`400`000р. - Racemarket.ru - гоночные объявления. Покупка и продажа (Rallysale.ru)

Плюс выезд на этап кубка тыс 100-200 в зависимости от хотелок.Этапов 6-8 можно проехать.Это не сравнимый опыт и впечатления.С учетом того,что м4 дороже и будет падать в цене,то на то и выйдет.

 

Да ралли - это далеко не очная гонка. И сравнивать смысла нет, кому-то больше ралли нравится, кому-то кольцо. Это очень спорно (минимум), что опыт и впечатления больше в ралли… начать с того, что хорошо ездить можно научиться только в кольце . Ездя в ралли, хорошо ездить научиться невозможно.

 

Ну да.Когда то тоже учувствовал в этих юношеских спорах,кто сильнее кит или слон Я для реальных энтузиастов.Т.к тоже гонял со спринтов и трек дней до ралли.И хочу сказать,что настоящая гонка на боевой машине,это космос по сравнению с трек днями.Не для понтов говорю,а может кто то реально ездить хочет и сэкономит время и деньги на трек днях.Но еще раз повторю.я ездил на трек днях,потому что действительно было недорого.А сейчас дорого.

Все имхо.никого не в чем не убеждаю.Просто инфо для размышления

 

Тут дело не в слонах и китах, а просто в фактах. ) У меня была когда-то каркашенная импреза 4000Н ).

 

Что-то мне подсказывает, что этот эвик или дрова, или цена 2.4 окажется за тачку без подвески, зипа и чего-нибудь ещё
Ралли - серьёзная дисциплина, очень опасная и дорогая, по крайней мере на развалюшене.
На условной м4 можно по фану трекдни катать, разница как между физкултурой и профессиональным спортом

 

А что вы на стоимость машины смотрите. Из класса национальный ведра вообще дешевые. Калина R1 когда я интересовался вообще 1млн стоила ). Новая с завода.

Стоимость взрослых гонок - это вообще не стоимость машины ).

 

И это правда