Знатоки велосипедов и велоспорта (лохи педальные)

Да я разве агитирую грэвел покупать? Бери двухподвес, конечно, лучше даже ебайк меридовский) По лужайкам фуры не ездят

 

разные вещи совершенно.

грэвел и мтб решают разные задачи. это как шоссе с разделкой сравнить. )))

лес, лесные дорожки с кочками - одно. тут конечно мтб или подвес. для новичков - тоже мтб, однозначно. плохой асфальт, гравийки, относительно ровные проселочные дороги - совершенно другое. тем более для более-менее подготовленного человека, который умеет ездить с нормальным рулем.

прямой руль (палка) нужен для очень неровных дорог или вообще их отсутствия. почему? потому что рычаг.

нормальный руль для длительной езды радикально комфортнее прямого. опять-таки, почему? потому что гораздо больше вариантов хвата.

ps. я однажды делал такую ошибку - привез в марокко мтб, а там именно случай намба ту (относительно ровные проселочные дороги). обплевался на мтб. )))

 

Фит опасная вещь, можно узнать, что надо брать скультуру. Жду Аэро через 2 недели.

 

Не был в Марокко, но в Подмосковье не понимаю где нужно ездить, чтобы грэвел использовать по назначению - метров 300 ровной гравийки подряд уже за счастье, т.к. обязательно потом высохшая колея от внедорожников или Гребёнка от гусиничного трактора, или корни, щебень, поваленные деревья и т.д. Может только по паркам колесить, где благоустройство...
Сам лично 15 лет катаю, особо проблем с хватом на мтб не испытываю, даже рога не нужны. Просто нужно правильно посадку настроить и 100 - 150 км за день по гравийке/лесным тропинкам вполне норм, только успевай в гадратор подливать...

 

фиг знает, у меня сколько знакомых из московской шоссейной велотусовки взяли гревелы - все говорят что супер. где-то находят дороги.

не знаю, да вот хотя бы зеленое кольцо москвы. для гревела отлично подходит.

 

Не ну внутри МКАД вполне комфортно всё кроме экологии, тут оправдано наверное.
Мы обычно стартуем от МКАД или первой станции электрички и дальше в сторону области - там на ригидном веле тяжко...

 

Я бы брал что больше нравится внешне. Катал и эндуранс и «горный» и аэро. Не чувствовал существенной разнице в посадке. Но за аэро больше респекта получишь. Единственное я бы не брал высокопрофильные колёса. Под ветром за фурой может переставлять вполне ощутимо

 

Внешне больше нравится бмс роад машин на срэме, сейчас репу чешу (скорее жабу пинаю), т.к. уже нашел того, кто мне его привезет из европы

 

Да везде можно найти дорогу, просто для одного типа велосипеда она будет длинней, а для другого - короче))

На мтб еще особый кайф - спокойно перепрыгивать бордюры, упавшие деревья, ямы, лужи и тд.

 

Упавшие деревья, обычно, от 40 до 80 см над землей, что там за прыжки на мтб - редбул ремпейдж

 

bmc бери. )))

 

да не, куча мелких деревьев которые без проблем можно перепрыгнуть.

хотя я например на крылатской вечно еду и думаю - перед лежачим полицейским делать банни хоп или торомозить? потом вспоминаю цену колес и ну его нафиг - торможу. )))))))

 

У меня дешевые колёса, но даже на них прыгать не кайф совсем

На МТБ на было пригласить товарища попрыгать к нам, когда сосны 200 летние падали

 

но на этом месте опять-таки тоже надо смотреть правде в глаза - хорошему велосипедисту и горный шоссер - мтб. ))))

 

Огонь! Пробовал как то так на мото, но ну его нах

 

Баннихоуп называется - погугли
80 см в диаметре у нас редко встречаются деревья.

 

Тоже начну тормозить перед лежачими, как приличный человек на настоящем велосипеде, а не вот это вот всё, что обсуждают выше.

 

20см дерево падает и лежит на собственных ветках на высоте 20-50см над землей. Обычно сразу образуется тропа объездная сквозь траву)
А то что там палка на земле валяется - как вообще в голову пришло в слух это обсуждать, оно ежу понятно, что перепрыгивается без навыков фрирайдера)

 

да ладно, ну че вы как не родные. тут все банни хопом прыгают на метр. а еще фтп у всех не меньше 350. )))))

 

я прыгаю перед лежачим))) мне нравится)))))) и бмс и на каньоне))) на каньоне хуже прыгается, так как тяжелый он по сравнению с бмс, поэтому на каньоне чаще всего ищу дырдучку между лежачим и бордюром, чтобы объехать

бмс как пушинка летает, и вообще собранный такой, в повороты на нем одно наслаждение входить

 

Заедь посмотри - может что из наличия понравится http://www.velomarket-cska.ru/katalog/velosipedi/4204.html?brand=240&query=&year=&sort=

 

20 год по цене 21, или даже дороже) Я уже посмотрел.

 

А 17? В прошлом году были ещё дешевле старые

 

Ну там есть 19 год на крабиках по цене нормального велосипеда, ну это какой-то чисто Российский прикол, продавать у дилера по цене челноков без рода и племени
В ойропе есть выбор, доставка 50 евро аэрофлотом за багаж) Велик 6150, которого у нас даже нет нигде..

 

А есть проверенные места, откуда можно притащить новый двухподвес Спеш, Кадейл или Гиант со скидкой от РРЦ 20% и более?
Не хочется тратить более 5-6к, а всё что нравится стоит от 8 и выше...

 

Без понятия.
А чем мерида не устраивает? У нас какие-то супер цены, относительно европы, на Ебайки двухподвесные.

 

Не знаю как с шоссе, но на околокантрийные подвесы у нас РРЦ близки и даже превышают аналогичные по оснащению варианты от кадейла с учётом скидок в Триале...
Вот например Мерида за 460т.р. https://www.sportek.su/catalogue/ve..._ninety-six_99000_2021_metallictealblack.html
И вот такой же Кадейл за 440т.р. https://trial-sport.ru/goods/51516/1490724.html

Е-байки пока не рассматриваю из-за их веса, зависимости от розетки и желания кататься для улучшения здоровья

 

Зачем тебе канондейл, тебе же не платили чтобы ты на нем ездил)

 

Я думаю у тебя есть некие стереотипные заблуждения насчет ебайка. Я с товарищем (нашим форумчаниным) катался по москве и наблюдал, что этот велосипед может, как НЕ влияет ни на что его масса, и на нем точно так же улучшается здоровье. А батарейки хватает на очень много, бесплатно в комплекте запасная с фирменным рюкзаком.