F15 Доводчик двери капризничает в холодную погоду.

Странная ситуация: доводчик задней левой двери при температуре ниже 0С не доводит дверь. Он делает цикл дотягивания, но не полностью - потянул и отпустил обратно. Всего он делает две таких попытки а далее отключается до "засыпания" машины. Потом снова делает две попытки.

Было любопытно что может быть не так, поставил в гараж чтобы разобрать, а он заработал. Выкатил на улицу и через пару дней по морозу опять началась такая же ерунда.

Разобрал дверь: привод доводчика цел, тросс в полном порядке, червячная пара доводчика чистая и не намекает на проблемы. Будучи разложенным на столе весь механизм исправно работает.

Кто сталкивался, что это может быть? Пробовать узловую замену без понимания причины не очень интересно.

 

А посоветуйте такой в мск.

А то не очень понятно что им показать - в теплом боксе все тут же начинает работать как надо.

 

Думаю - последнее. А сигнал об окончании процесса довода из замка приходит? Я его разбирать не стал, а видимо стоило.

 

В итоге добрался до замка с потеплением: у доводчика расклеилась, отломилась и соскочила крышка, которая держит рубашку троса. Все ремонтопригодно, работает как новенький. Фото прилагаю:

 

Контрукция лучше, чем на Е70 - вместо шестерни с улиткой, из которой выскакивал трос, сделан нормальный металлический шнек. Но вот усилия, которые он переживает в зиму, на пользу ему не идут. Хлопайте сильнее, товарищи!

 

Все же умер доводчик: у него что-то не так со встроенным модулем электроники и периодически он начинает себя крушить, затягивая тросс до упора и не отпуская его, тем самым отламывает себе пластик. Сигнал о закрытии из замка приходит, а плату доводчика проверить невозможно - она залита герметиком. С системой бортовой диагностики он не связан, поэтому ошибки никакие отдать не может. Счетчик успешных попыток закрытия у него внутри и если он себя отключает, то собственными средствами до засыпания машины. Пришлось заменить, цена нового на Авито 3000 руб., а старья и по 1500 навалом. Вот новый и старый вместе:

 

Хороший вопрос! Проблема спорадическая: сколько раз его раскладывал на столе, только сейчас смог увидеть вживую этот косяк. Нашел где на разъеме ответ от датчика Холла об успешном доводе замка, а привод его игнорирует. Ставлю второй привод - он тут же отрабатывает при доводе стоп и возврат. Мой родной при этом продолжает затягивать тросс в упор и даже в этом положении задерживает питание на моторчике на 3 секунды, а при его шнековой конструкции он тянет прямо очень круто! Думаю что привод, ну а если я снова ошибся, то вернусь сюда и сообщу.

PS: Приехал на первое объявление по продаже доводчика, а там видно, что клепка не родная: явно восстановленный, просят 5 000 рублей, фото новое в коробочке. Я говорю, что мусор продаешь и сейчас покажу почему. Подключаю его просто на питание и он втягивается и мгновенно ломает клепку без пайки, так как не видит статуса от замка. Явно заклепает и еще раз продать попытается, продаван-говняшка AUTO UR в Люберцах.

 

Я бы поискал свежак на разборке: если его можно купить за 3000, то смысл бегать, искать трос, мерять, паять и экспериментировать с его длиной. Я по самому вопросу понимаю, что пайкой тросика не вы будете заниматься, тогда вам удобнее найти готовую рабочую модель.

 

А есть такой сайт частных объявлений, прямо там и ищите по ключевым словам. Я прямо написал выше его название, где фото приложены.