G01 рестайлинг X3

Любимая всеми игра «придумай тысяча и одну причину, почему твоя машина самая лучшая и новая тебе точно не нужна».

 

Реально похоже: бампер, дверь багажника, две фары. А номер так вообще один в один (прямоугольный и белый фон).

 

тоже нет, но это уже лучше чем вариант с Дастером, ищи лучше

или ты не про Кодиак а про тот металлолом который везут в кузове справа?

 

ну вылитый дустер с этого ракурса

 

Классная опция на 3 л. дизель..

 

Им стоит добавить возможность выбора в конфигураторе опции подогрева заднего дивана, но чтобы к ней обязательно подтягивались эти красные суппорта за 65к !

 

я сравниваю со своим 20Д мспортом дорест, из плюсов конечно

• новые цвета, серый бруклин огонь
• новая задница теперь как у М версий, выхлоп и диффузор смотрятся лучше
• БМВ цифровой ключ - открывать закрывать смартфоном прикольно
• ремкомплект для шин добавили))))

из минусов - первый конечно ценник, РРЦ ОТ 5060 думаю означает что реальные цены покупки будут на уровне 4.5-4.6, в регионах продажи точно упадут
Почему упадут? Цена считай вместо 3 млн выросла на 50% плюс ЦБ начал цикл подьема ключевой ставки, ставки по кредитам тоже растут
второй минус - теперь в базе мерзкий сенсатек вместо ткани+кожа, лично я сознательно хотел уйти от кожи, и тем более от сенсатека тк у нас на юге кожа без вентиляции это треш
Резюме - те кто покупал 20 модельный год по 3-3,5 млн молодцы, а вот кто покупает 21 год по цене 4+, это попадос, уж лучше рестайл взять имхо за эти деньги

 

Сейчас брать дорест- это вообще безумие. Если только скинут 20-25%, но я бы и тогда не взял.

 

Это вообще странно.
У тех же немцев они в одну цену.

 

ну текущая РРЦ на 20Д дорест это 4960, если скинут 20% то на выходе это 4 млн., рест же будет в конце года с непонятным ценником на тот момент и непонятной ставкой по кредиту

так что вопрос спорный

 

Практика показывает, что при резком обвале цены улетают вслед за курсом далеко не сразу, потому до конца года они плюс/минус не изменятся (ну, если только привычная корректировка). Тем более БРТ уже и запас сформировали (на 10% в евро обогнали курс).

 

Так-то всё просто. Если старая не нравится, а новая - да, и есть возможность поменять, то почему бы не поменять.

 

Значит к белорусам надо ехать за машиной. Была такая тема лет 7-8 назад, когда автомобиль у тамошних дилеров в пересчете на рубли был дешевле чем у нас.

 

да , а туда пускают без проблем?

 

А сервисы будут работать? Не блокируют наглухо?

Хотя чего я спрашиваю, там же вроде всяких кафасов в принципе нет.

 

Кстати да, это вопрос! В те стародавние времена этого не было.))

 

- любой серый хорош только сразу после мойки........
- утяжеленная рубленная задница нижней зоны напоминает трэш ЛК200, и новый 300, и Патрол туда же, тупая баржа тоже....на них что-ли равняться?.......элегантности RR как будто не существует.......
- со смартфона через My BMW и так все функционирует......
- ремкомплект 150-300р всего-то.......
- изменение конфигурации передних решеток и сужение фар на 10мм тоже чисто понты...
все это будет узнаваемо только для владельцев дорестайла, абсолютному большинству в бесконечности вообще пофиг........
сомнительные плюсы.....игры маркетологов приносят доход..............

 

Как сейчас не знаю.

 

Alpina уже подсуетилась)

 

альпина клево!

 

Люди добрые, объясните, пожалуйста, что принципиально нового по технике в lci g01? Вот lci f25 принёс моторы b серии ( частично) led фары. В g01 кроме лазера что- то новое появилось?

 

Гибридность для РФ?

 

нет конечно, 2.0 нашим баранам

 

Каждый раз наслаждаюсь этим шоу, когда новый кузов/рестайл вызывает традиционные рассказы о том, что раньше трава была зеленее и девушки охотнее общались. )))

 

Однако действительно по драйву х3 регрессирует каждое поколение.

 

Ты же вроде сам выше сравнивал атмо три литра и турбо два (оба на Ф25 же шли). Вот тебе и деградация, когда два литра уделали три. )

Я лично вижу косяк бнв в том, что они экономят на модной электронике. Это, конечно, глупо (уж асс должен быть в базе, а они этого мамонта динамический все пихают).

 

Я про управляемость, а не тягу движков.

Хотя B57 тоже регресс после N57.

 

да гильзы чугунные убрали и вообще задушили мотор всякой экологией

 

И очередной "алюсил". Одноразовый.

 

И что?