Land Cruiser 300

Тлк машина для тех кто считает вторичную стоимость. С налоговыми моторами она ниже

 

А почему один стоит 9100, а второй 11600?

 

Было как-то раз сел за руль двухсотого. Не едет, не тормозит, не рулится. Вышел и перекрестился)
Эта машина только для председателя по полям ездить. Почему она может столько стоить, какие там технологии заложены? За что ее любят не пойму.

 

Можно купить на контору, возместить ндс и налогов ноль.
5 лет проездить и продать.

 

100%. Ещё и валкая.
Я как-то на краснодарской трассе поморгал 200, чтобы пропустила, ессно кубаноид на v8 утопил педаль до отказа и разогнал это корыто до 220. После чего его стало швырять по двум полосам, прям мне страшно позади стало, он вообще усрался видимо, потому что скинул скорость и ушёл вправо.

 

Вот я и не понимаю за что такие деньги. Типо не ломается и все такое. Ничего там вечного нет все ломается. И движки летят и жрет как не в себя. Карданы спринцевать надо а то рассыпется. По мне так анекдот а не машина

 

Больше всего бесит пластик под дерево на самом видном месте , как на китайском двухкассетнике из 80х.

 

Ещё с узорами под дорогое дерево))

 

Эта доп для тех, кто вынужден на ндс сидеть. Уверен, большинство бы лучше были бы без ндс, и хер с ним с возмещением за корыто. И если уж без ндс никуда, то рр 4,4д или 5,0 берут, бехи 40д и выше, гены 63. Чтоб прям от души было. А не терпеть крузак.

 

Кому что надо, есть фанаты этих машин.

 

Без, просто в макс комплектации

 

Дубль

 

Так не всегда, есть и такие кому она просто нравиццо, я вообще себе не очень представляю человека, у которого есть 8-9 млн на новый 300, но ради экономии на налоге в 20 -25тыс в год пойдёт и купит б/у 200 за 5, 300 всеж новый кузов и ну и по опциям понаряднее..

 

Ужос

 

Бред. Как это корыто с кожзамом и пластиками дешманскими может стоить дороже Х7 в топе?

 

Ну да, брать 200 за за 9 с лишним в тот момент когда уже представили новый кузов, ладно в бы в обвесе, да и в обвесе он стока не стоит...

 

Кстати, на гидропневме у 200 ездил кто? У меня опыт с 200 только просто на пружинах. Интересуют ощущения от хода.

 

Мягче чем на пружинах, диски 20 были, но крузер он сам по себе не жёсткий..

 

Есть такой знакомый.. берет авто только б/у доналог в последнем кузове правда. Денег есть на десяток таких авто. Просто любит сэкономить, пустив при этом пыль в глаза.

 

Ну конечно бывают исключения, но некоторые тачки в новой будке доналоговые не бывают( тот же кай к примеру), но есть денег на десяток и любит экономит пуская пыль, сюр какой то...

 

Кай новый от старого не сильно отличается внешне со всех сторон, кроме задней. В связи с этим дизельные Е2 с пробегом до 60ткм стОят столько же, сколько Е3. Совпадение? Не думаю (с)

А ещё есть люди, которые уже перепробовали всякие разные налоговые, накатались, желания сбылись, возможно произошли разочарования от завышенных ожиданий. И теперь они не видят смысла платить за то, за что можно не платить ровно в той же будке. Например, если раньше большой рр был всегда налог, один хрен все владельцы таких платят, поэтому покупаешь 5,0 бенз и ты папа. А в новой будке поставили доналог и каждый первый теперь ищет себе его, а с 5,0 машина стала памятником. Смысл платить в воздух каждый год, когда сосед не платит на таком же по сути, а потом через три года отдать с угаром 50%?

Кроме бени бентайги из кроссовков/внедоров больше платить налог не за что, всё остальное просто бестолковый прожиг, каким теперь и 300 будет. Моё мнение ))

 

Дизельный б/у е2 стоит столько же сколько новый е3 или что? Брать предыдущий кузов только потому что дизель, ну хз, мне этого не понять...

 

Чего сюр, владелец икеа на какого года вольве ездил?
У всех свои тараканы и не у всех идолопоклонение перед авто, даже если можешь его себе позволить.
Кто-то каждые полгода авто меняет, а кто-то по 10 лет ездит и не парится.

ПС: Он еще и резину зимнюю не покупает, потому что полноприводный автомобиль.

 

Ну может у меня не репрезентативная выборка, но десяток 200 перед глазами рабочих. Бензиновые правда все в8, пробеги от нуля до 300-350ткм очень жёсткой эксплуатации по пустыне, все живы ни один не встал. Только то у дилера.

 

дизельные маканы с небольшими пробегами многие хотят по цене новых простых 252 сил которые... не знаю покупает кто то их или нет

 

Да.Самый экономичный.Т.к кроме этих 18 л и масла,до пробега 300т,больше не за что платить не надо было.И самое главное-точно.А здесь уже налоги и не понятно,как эти новые моторы и коробки,себя поведут.Проверять это за цену лексуса,за цену рендж ровера,и.т.п,ну я хз кому это надо.Только тем,кто по реальному бездорожью ездит.Но их минимум.Большиство крузаков передвигается по асфальту.

 

Налог ведёт к обвалу остаточной стоимости, если в этой же будке есть доналог. Внимательнее )))

 

Им оставили бензиновый прадик 4.0 v6. Вот уж реально теперь вечный авто.

 

Так и у новых разница была тыщ 500 а то и больше, помимо литра разницы и в 3 раза меньшего налога, у дизеля еще и пневма в базе.

А посмотри на новые бмв: 40i стоит дешевле 30д, несмотря на большую мощность и цифры как у 50д