Tesla Roadster ... 0-100 1,9 сек, макс 400 км/час

Могу предположить, что идею политически закроют в течении нескольких лет, в т.ч. из-за этого:



Так как де факто практически любой обыватель может представить себя спидигонщиком, просто нажав на педаль. При этом никакого понимания о том, что такое спорткар, как он себя ведет, и что желательно не делать, у большинства покупателей электричек с разгоном до 100 за 2-3 секунды, нет.

Имхо закроют, либо тупящим ошейником на педали "газа", либо принудительным включение "помощников при езде". Будут фактически пресные драндулеты, которые могут разгоняться по паспорту в нескольких "специально отведенных для этого местах".

Смеетесь что ли? Удовольствие только в предвкушении, что сразу после выезда с круга можно будет везти спутницу в Линднер...

 

1/4 mile time in this video: 10.003 seconds @ 147.66 mph Best 1/4 mile time that night: 9.717 seconds @ 149.12 mph The driver used brakes in both 1/4 mile runs before getting kicked off the drag strip for being too quick without a drag license.

Вообщем подтормаживал немного, чтобы время было 10+, так как у него нет лицензии, чтобы ездить из 10сек.
Получается, на клею вполне заявленные 9.2 поехать сможет. )

 

На модель 3 можно только в гестхаус к Диане или маме Маргарет))

 

Кстати, на месте конкурентов тему о введении ограничений на скорость разгона определенных категорий авто я начал бы пушить через лобби уже сейчас. Маск в основном пиарит Теслу через экстраординарные динамические показатели. И если эту тему прикроют, то особых преимуществ у него к моменту введения ограничений может и не остаться. Конкуренты потихоньку набираются опыта в оптимизации электрической части, а в других направлениях Тесла не блещет.

 

А почему ты думаешь, что у Маска нет лобби?
Машины безопасные, тесты euroncap тому подтверждение, по помощникам и распознаванию предметов топовые марки ещё не все догнали, динамика топовых электричек уже близка к пределам зацепа и пяти- семилетних драгстеров, так что если кукан и будет, то для всех сразу и будут воевать ценой и дальнобойностью с инфраструктурой. А в сегменте пока у него конкурентов не алё.
П.С. Ну а как народ на скорости бьется достаточно видео в интернетах обычного 100 сильного каршеринга, не в марке дело.

 

Есть конечно. Но оправдать необходимость разгона за 2 до 100 на порядок сложнее, чем оправдать отсутствие этой необходимости.

 

Мб ещё и запрет на ношение оружия сразу пролоббировать?)
Никто не будет это делать. Тем более Маск опять утёр нос всему миру, америка Грэйт Эген. Все довольны. Никому сегодня не интересно копаться в мелочах. Массе не нужна глубина, посмотрите на тренды. Вы думаете Роллс просто так ставит люфтящие пластиковые дверные ручки на новые модели? Там огромный отдел аналитиков, которые прорабатывают тот максимум убогости, который «пипл схавает» и не заметит. Мотоциклы уже 20+ лет едут из 3 0-100 и 4-5 100-200. Никто не запретил. В этом просто нет смысла. Это хорошо продаётся и отвлекает внимание. Техника в связке быстро= круто уже более 100 лет во всем мире, кроме СССР и РФ Это у нас запрещают такие вещи.

 

максималку в 500кмч на некоторых авто ведь не запрещают, она тоже не сильно нужна.
В реале со светофора я думаю большинство будет в полпедали давить в лучшем случае

 

Запрет на ношение оружия имеет практически одинаковое кол-во сторонников. А здесь какие аргументы будут у сторонников 2 сек до 100 на семейном седане? И сколько останется этих сторонников, если на них открыто наедет условный ВLМ?

Мотоциклов сравнительно мало, спорты неудобные, в хозяйство их не берут, и такой урон, как авто, они не наносят, так как масса сравнительно мала. Также и спорткары не забанят, так как (а) как тут сказали уже, у них подавляющий проигрыш в разгоне перед Теслой, б) их обычно покупают люди, которые уже знают, что с ними делать, или уже дорожат своей жизнью и в) их зачастую покупают люди с ресурсом, способным противостоять подобным запретительским компаниям.

Это реально точечная компания против Теслы.

 

Лучше пролоббировать запрет на шипы в Москве. Надоело пылью дышать, уже почти все аллергики и астматики. И научить людей думать и ездить на липучке по снегу и жиже Я даже сейчас слышу клацающие покрышки.

 

Лоббисты работают за деньги, а в данном запрете, к сожалению, нет прибыли.

Потом пыль в Москве больше от:

- Некачественного асфальта и дешевой резины, которые быстро стирают друг друга
- Соли, разъедающей газоны
- Общемирового потепления, которое, как и соль, уничтожает растительность

Что интересно, у нас опасной для здоровья пыли меньше, чем в Европе.

 

Я не могу измерить от чего больше, но логика подсказывает, что железо об асфальт 100+ дней в году не есть хорошо. По пм2.5 да, не так печально, а по концентрации хим элементов в воздухе?

 

Возможно, я не против. Кто оплатит этот банкет? Противной стороной выступят интересанты перекладывания асфальта. Производителям шин имхо все равно. Они даже скорее будут за запрет, так как липучки в целом им выгоднее.

 

Интересантами должны выступить те, кто платят за этот банкет, налогоплательщики

 

В России?

 

Сегодня в обычной жизни проехал тайкан турбак со светофора, при этом на старте я был на два корпуса позади в соседнем ряду (сдвоенный светофор, он был на переднем, я на втором). На следующем светофоре перекинулись словами, оказывается парень лончанул 2,7.

Главное - у меня и у него улыбки до ушей! Все счастливы, получаем удовольствие в рамках пдд ))

 

60 ехали?)
Перфоманс же?

 

Через 100 метров после светофора нерегулируемый пешеходник. Оба перед ним сильно сбросили от греха. Что там было до этого момента на приборке - хз, некогда туда смотреть ))

Перф эска.

Прикол ситуации в том, что когда я поехал на зелёный, он ещё ланчевал ))

 

100-200 - 3,89 сек

 

Быстрее чем Широн. Маск сделал гиперкар за 130k $

 

на фоне 0-100 за привычные 2.7c, 100-200 удивили.

 

Оживим ветку.

Не удержался, взял в семью новую бмв, м-перфоманс скорее всего, ноздри, все дела. Привод классический, без батареек.

 

Сильно:

Электромобильный стартап Rimac получил контроль над Bugatti

Хорватский стартап по производству электромобилей Rimac объявил об объединении с известной компанией по производству суперкаров Bugatti, принадлежащей немецкому концерну Volkswagen. В рамках соглашения была сформирована новая совместная компания под названием Bugatti Rimac.

Bugatti Rimac является совместным предприятием Rimac Group и Porsche (также принадлежит Volkswagen), в котором стороны имеют доли в размере 55 и 45 % соответственно. Заметим, что Porsche владеет 24 % акций самой Rimac, так что формально немецкий бренд владеет 58,2% совместного предприятия Новую компанию возглавит 32-летний Мате Римак (Mate Rimac), который основал Rimac в 2009 году.

 

Казалось бы. Причём тут хундай….

 

Вот парниша молодец.
В 20 лет бизнес закрутил.
А у нас только на геликах в догонялки умеют по встречке с гайцами

 

та нее!)))
думаю по мнению местных "специалистов-инвесторов-всезнаек", Римац- это очередной мошенник, как и Маск со своей Теслой! Насмотрелся на успехи Илона и развёл весь концерн ВАГ своими батарейками и электричеством, как лохов...

 

Мне кажется, что блоггеры- олени на этом тоже зарабатывают)
Но достаточно странно, что эта тема все еще в моде и сходит на лайтовых тормозах после Шамсуаровых, Багдасарян и Биллов всяких

 

Ценник у него такой, что сам Маск во двор просто пописать вышел)

 

А они точно на этом зарабатывают?

У него ценники для узкой публики, у Маска же относительный ширпотреб. Суммы сильные, но других вариантов особо же и нет? Тот же Lotus Evija хорош конечно, но продается ли уже?

 

на драг-стрипе на гражданских шинах стабильно 0-100 2.3с, 1/4 за 9.3с!
просто телепортатор за 150тысяч зелёных!!!