E83 Ветка владельцев BMW Х3 (Е83)

Мезинец должон быть подкачен.

 

И с длинным ногтём.

 

это если ногой крутить ))))

 

Посоны, что за покрытие protect, которое наносится распылителем на лкп и потом как пленка становится? Я просто против плёнок был, а эта технология меня заинтересовала… кто нибудь нюансы знает?

 

Ок, понятно, спасибо

 

Ага, отправил

Обнаружил что один ключ работает, пока им попользуюсь, позже что-нить буду думать

А что за втулочки и очки, где почитать, может номера деталей есть?

Есть автотека, там много фото, сам пока не фоткал) - https://autoteka.ru/report/web/uuid/6c0504f8-a815-4df0-a791-aa708620d771?fromSource=myReports

Ок

Стандартный вариант можно дооснастить сервотроником? и стоит ли, и чтоб недорого))


Благодарю всем , у вас такое живое сообщество, оч приятно с вами новичку

 

Подробнейшее видео по правильной замене масла в акпп.

 

Вопрос на засыпку: если снять генератор, как его обратно на нижнее крепление двигателя вернуть?

 

Леша там же направляющие, должен сесть норм, я трубку гура чуть крутил чтобы не мешала, потом еще все провода накинуть нужно не забыть, а то ошибки по свечам накала будут.

 

Там есть хитрость, которая не позволяет просто так напялить крепления генератора на нижнее крепление двигателя.

 

Хз делали в 4 руки, про хитрость не знал. Оделся быстро.

 

рейка нужна с дыркой под клапан сервотроника, клапан и эбу которое будет им управлять ) хз насколько это дорого, но по мне с сервотроником прикольнее чем без ))

 

В МСК рейка бу с серво стоит около 15000р + 3500 блок управления сервой

 

Кстати все хочу спросить и забываю )) в общем у меня походу кузов скручивает когда я к примеру по диаганале бардюры преодаливаю ) у всех так? ) толи декшели в багажнике ерзать начинают, толи панарама )) и это особо слышно когда машина стояла какое то время, ночь например, и потом сразу сьезжаешь с бардюра или по кочкам едешь )) через какое то время езды проходит или становится не слышным )) зы до аппгрэйда подвески было тоже самое )

 

Парни, а если масло в коробке перегрел, то его сразу менять или как? Жарил тут груженый с частыми разгонами-торможениями, словил перегрев, перезапустил, поехал спокойнее, ошибок нет. Хочу масло поменять.

 

И еще вопрос- жижу в гуре как и на что менять? 3д рест.

 

Правильно, лучше не затягивать тк масло теряет свойства при температуре, становится менее тякучее, плюс продукты износа.
Я чтобы не перегревалась акпп поставил алюминиевый поддон с большими рёбрами охлаждения.
Жижа в гуре либо пентонисин зеленая крыжечка гура либо атф, нужно смотреть.
Заказывал несколько раз пентосин обычно с надписью фунч приходит.
Так как на 3d как правило и бачок и насос идут вместе, меняю частичной заменой чтобы потом не капало с быстросъемов. То есть все что сверху в бачке выкачиваю и новую заливаю. Немного покатаюсь с месяцок, и снова меняю.

 

На крышке пентозин написано было, гур сдох, поставил китайский новый, на нем написано atf only. Залил атф.

 

Что за хитрость?

 

На ухе с задней стороны есть закладная гайка (с резьбой). Нужно её аккуратно утопить на 1-2 мм, тогда генератор легко залетит на крепления на двигателе. Я её утапливал металлическим стержнем и молотком, а сейчас подумал - проще было в тисках сдавить.
Когда нижний длинный болт затянется - закладная гайка вернётся на своё место.

 

Обгонку поставил смотрю ну как лучше с ней? Можно было струбцинкой аккуратненько попробовать

 

Пока собираю статистику. Не хочу делать поспешных выводов.

 

Долго собирать придётся, говорят, что больше 209 тысяч ходят демпферы с муфтой

 

Я про ощущения от работы.

 

у меня уже год стоит и нет никаких ощущений, стоит и стоит ))

 

легко продам блок управления за 1000р

 

Собирался тоже поставить обгонку--но поставил бу демпфер - 90ккм уже на нем отъехал и до меня хз сколько и чет задумался нахера мне лишняя ненадежная деталь под капотом(с дросселем правда у меня мотор(Е4)-глохнет на разок и ремень на хх не болтает)

 

у меня тоже ничего не болталось, но менял демпфер (изза того что был цок при глушении) и все ролики с ремнями, ну и тут порекомендовали и обгонку поставить, подумал почему бы и нет, такую хрень я еще не пробовал, и поставил ее тоже )))

 

вот очень хорошее объяснение про коррекции. в принципе, вполне соответствует моим представлениям.

 

На самом деле, в ZF софтом от ZF можно много что посмотреть, куда больше, чем инпой или райнгольдом:
https://aftermarket.zf.com/go/en/af...-and-lcv/spare-parts-and-products/zf-testman/

Если коробка адаптируется с несброшенных коррекций - она точно так же адаптируется со сброшенных.
Всё в конечном итоге упирается в то, "в какую сторону" ей адаптироваться проще и быстрей.
Практика в то же время показывает, что после сброса адаптаций в большинстве случаев коробка "адаптируется" лучше (уходят "пинки", "рывки" и т.п.)

Да нету там "адекватных": такие же гаражные "самоделкины".
Уж лучше по зарубежным форумам инфу искать: всё равно практически все здешние "откровения" оттуда...