E83 Ветка владельцев BMW Х3 (Е83)

А elm327 можно что-то у нас смотреть в машине, температуру в акпп например, у меня есть как на фото, валяется в гараже, к прошлой машине не подошел, может знаете какое приложение лучше для него установить?

 

Если температура падает ниже рабочей, значит термостат не корректно работает.
У меня М54 2,5. Термостат на 90 градусов. Этим летом показалось вентилятор стал чаще включаться, стал мониторить температуру по приборке, всегда около 90. При этом выходной патрубок из радиатора около 50-60 градусов наверное, рука спокойно терпит, а вентилятор при этом работает. Но у меня иногда ошибка по подогреву термостата появляется. Как там мозги всем этим управляют (учитывая холодный термос), хрен знает. Термос АКПП тоже менял в свое время, старый в труху.

 

вентилятор при какой температуре должен включаться?

к термостату у меня вопросов нет, т.к. видна значительная разница температуры ДВС/радиатора и падения температуры только в очень специальных условиях (стоять на месте с включенным кондером, когда вентилятор молотит на всю. тут у же просто воздухом двигатель охлаждается.)

по термостату и вентилятору ошибок нет. да вообще по двигателю ничего нет.

 

у меня синий бт свисток, на телефоне установленна torque и можно смотреть показания со многих датчиков, даже графики из них делать )

 

И ошибки читает? Что за свисток? а то их море разных

 

в теории читает, сам ниразу не пробовал тк для этого использую рейн ) а свисток самый дешевый, синий )

 

Редукторы у когонить уже приезжали на 3д? Пробовали вникать в совместимость, от сд подходят? ) ну или может с других кузовов где они потенциально мощнее?! )
Зы у меня не гудят но люфт какой то слишком большой в обоих ) не думаю что это нормально )

 

От sd подходят число 3.23, у нас 3.46.
Но нужно менять передний, задний, кардан задний, подрамник задний и на раздатку фланец. Минусы на низах потеря, плюсы подшипники в заднем редукторе лучше.
https://www.drive2.ru/l/562054952030045076/

 

блин понижать редукцию не комильфо, тогда наверное свои чинить лучше )
Ктонить вкурсе, шестерни в них реально отдельно гдето заказывать? Ну и в целом начинку )

 

Да уж не весело, у мотора самый дорогой ремонт это ещё топливную не трогали, там тоже за сотку
С чего мотор-то приехал?

 

в питер отправь, там знающий человек есть. но вряд ли кто-то может шестерни поменять с правильной регулировкой.

 

Проще наверное с разборки Питерской или Московской купить

 

В смысле с правильной регулировкой?

Странно, смотрю щас в каталоге и у меня тоже 3.23 номер 33107536573 задний. Еслиб была ручка а не автомат то вообще бы редукция 2.93 была )
Походу на ресте другие редуктора и пока мне нравится перспектива перейти на 3.46 ) нужно будет получше изучить вопрос когда до компа доберусь ))

 

Значит в доресте другое число. В принципе если сейчас 3.23 и все устраивает то смысл 3.46

 

порезвее чутка будет, хоть и по максималке чутка потеряю )) мне так много все равно не нужно )

 

И в расходе

 

У меня передний чернит масло и пудрой посыпает...
Готовлюсь.

 

Подвывает?
Я подумываю поставить от 3sd с числом 3.23.

 

Воя не замечаю.
Какой стоит не знаю.

У тебя какое отношение? 3.46 ?

 

Кто-нибудь пробовал красить черные планки на дверях? Хочу вместе с зеркалами отдать в перекраску, в черный лак покрасить.

 

Да соотношение 3.46.
Попробуй сменить масло с кастрола, на другое, например мотюль 75w90 или rowe, nesty.
Чет у меня не хорошее мнение складывается по кастролу.

 

Когда менял передний редуктор, общался с Владимиром из Питера, он советовал лить масла 75w140. В итоге, кастрол 75в140 у меня в двух машинах уже много лет ходит. Меняю раз в 50-60 тыс

 

походу все сложнее с сд запчастами )) задний редуктор у меня 3.23 у сд 3.23 тут сходится идем дальше )) передний редуктор у сд так же 3.23 а у меня идет уже 3.38 ))) выходит у сд прямая раздатка, а у меня делает редукцию на передную ось ))) как у вас на рестах, тоже редукция или прямые раздатки? )))

 

Сальники не текут? Зимой наката мало наверное пока не прогреется?
Я сейчас себе в задний залил мотюль 75w140, чет на кастроле в этот раз 15 тыс проехал и появился посторонний звук. С мотюлем прошёл, масло как ни странно чистое.

 

сальники меняные несколько лет назад и спереди и сзади, не текут. Накат ХЗ, там думаю кроме редукторов много где еще маслице густое, пока не прогреется.

Но когда сравнивал таблицы, на холодную по вязкозти оно мало от 75в90 отличается, а на горячую погуще. На Форде у меня прямо рекомендовано в жарком климате лить 75в140.

 

3,46 и перед и зад.

 

начинаю завидывать )) зы появился еще один плюсик в пользу свапа на зф8 ))

 

Как могут стоять редуктора с разным передаточным отношением?Если у тебя дорест-3,38 должны быть оба

 

вот и я не верю, что немцы могли такое сотворить. это в раздатке редуктор городить нужно. разные раздатки под комплектации. зачем такой гемор?

 

Дорогое удовольствие? Вроде уже обсуждали, но стоит ли?