Расход масла

ну вентилятором много кто может управлять хоть датчик типа термореле, хоть вискомуфта. Как на этом моторе я не смотрел а бнв оно такое... стремительное, противоречвое и непредсказуемое в области инженерии вдруг учудили чего необычного...

 

Какая еще вяскомуфта на н63 ? ))) Не М62 ведь )))

 

ну мы говорим здесь об одном моторе.
хотя принцип управления охлаждением одинаков на всех моторах бнв уж лет 20

 

Елена, уточни, ты пишешь про температуру антифриза или температуру масла?

 

не знаю какая. А чем включается вентилятор на этом моторе? (это вопрос)

Доп вопрос - температуру чего показывает этот бнв на приборке? Елену я уже спрашивал, она не знает.

 

надо фотку показать этого прибора. на шкале нарисована пиктограмма масла или антифриза.

Вот это масло - там масленка нарисована


Вот это - температура антифриза - там жижа нарисована

 

Включается он по сигналу DME, так как у меня электровентилятор.
А вот включён ли он на постоянку при работающем климате, я не проверял.
Я думаю, что при включённом кондиционере помпа начинает качать активнее и вентилятор радиатора включается при более низкой температуре антифриза.

 

Ты тогда войди в инженерное меню в раздел «Температура». Там будет одновременно и с точностью до градуса выведена температура и масла, и антифриза. И понаблюдай в разных режимах. Потом нам отпиши. Только тогда можно будет что-то боле-менее верное ответить на твои вопросы по поводу термостатов и температурных режимов.

 

на дизеле у меня включение вентилятора - это ОЧЕНЬ редкое явление...

Но если он включатся от ДМЕ, то палюбасу надо перепрошивать ДМЕ при установке холодного термостата, естессно если датчик температуры не стоит в самом термостате и не меняется одновременно с ним. Разумно это менять датчик, который врет температуру. Тогда двигатель думает что уже горяо и радуется, а на деле температура хорошая и низкая.

 

А зачем перепрошивать DME, если нужный результат достигается без перепрошивки?

 

если достигается, то можно достигать. ставь датчик, которые врет и все будет достигаться. Вопрос что при этом будет показывать прибор А прибор при этом может показывать 120 когда в моторе 90 главное об этом знать.

 

Какой поток воздуха создаёт вентилятор в +30 и включённом на 18-20гр климате и какой поток нужен, чтобы поддерживать температуру ниже 100гр.

Тот же вопрос и к остальным..

 

ну так и не парься. Маслу нормально быть чуть горячее антифриза.

 

Что вы спорите, на этом моторе вентилятор срабатывает по датчику температуры на выходе из радиатора. Поэтому установка холодного термостата решает вопрос. Но максимальную мощность вентилятор выдает при 108-110 градусах. Так что стоя на холостых при +40, мотор нагреется до 108.
У меня на этой неделе в пробке при +34 с кондеем: вода 102, масло 105. Без пробок, вода 94, масло 92. Оба термостата холодные.

 

Так в том и дело, что ты не знаешь, какая у тебя температура антифриза. Она может быть, например, 90, а может 105.

А вот про температуру масла всё более понятно, масляный термостат, скорее всего, на 110 (сток), вот и температура масла 110.

 

Надо зайти в сервисное меню и посмотреть температуру антифриза. Чего проще.

 

Это к ТС.

 

не правильно. надо смотреть какой вам поставили термостат и спрашивать у этих деятелей , что поставили и что должно быть.

 

так поставь еще холодный датчик включение вентилятора и будет у тебя все в соответствии этим датчиком - в пробке не будет подниматься выше 100. Если тебе это надо.

 

Это скрытое «инженерное» меню. Есть много видео на Трубе, как в него войти.

 

и чо? один черт надо знать что там поставили для того чтобы оценивать правильно работает или не правильно

А ТС явно не знает какая длжна быть температура этож как с колодками - фиг знает что там на авто наколхозили

 

Для масла тогда норма температура в 110 гр. на этом моторе в движении на 110 км/ч при +32 гр. за окном.
Антифриз неплохо если бы при всём этом нагревался до 95 гр. (+/-).

 

А что значит правильно? 80% участников этого Форума скажут, что правильно - это так, как сделано на заводе. Холодные термостаты на масло и антифриз ставят люди, которые считают стоковую/заводскую температуру чрезмерно высокой.

 

Холодный датчик??? Не будет подниматься выше 100 ???
Там выше Антихрист вопрос задал. Тот, кто знает на него ответ, тот может и советы давать. Не так все просто это. Меня вполне устраивает мой результат.

 

Имбецил задал вопрос? И что надо читать?