992 GT3 & GT3RS

Кап2 в этом размере тоже есть - я катал позавчера на Ринге (ГП) на такой машине на Кап2, а на машине инструктора был Гудиер.
Глобальной разницы по резине не ощущалось, инструктор сказал что он тоже не особо ощутил.

Машина - бомба!!! Очень быстрая, понятная, безопасная (по моим ощущениям, по крайней мере).

 

ну какой может быть сносу гт3 в городе? только если прям на песок попасть.

 

Так, мой вышел с конвейера сегодня, обещают три недели и в Москве

Жаль, фото с конвейера не дают, как итальянцы…

 

Ееееееее!!!

 

200 во Флюгплатце, не 300. Для спортивного ведра не космос, вообще говоря. Мы же не знаем, что там за резина.
И надо отметить, что 275 в Норе нет, значит форумчане там всё ещё круче едут.

По пределам сложно сравнивать яблоки с апельсинами. Раньше на машине было сложнее ехать даже по прямой. Сейчас просто нажал в пол, и она везëт. А вот в поворотах разница между про и любителями выросла – возможно, из-за того, что уровень про пилотов вырос.

Да щас. Там достаточно мест, где жопа вокруг морды скользит. В Хатценбахе ИМХО ещё чуть-чуть – и размотало бы.
При этом, судя по графику тормоза, он с АБС едет.

Тут как раз достаточно агрессивно чувак едет. Но местами чуть очкует, похоже. В той же норе.

 

подскажите, вдруг кто тестил

очень хочется гт3 Туринг на ручке
допустим, что квоту получу на след год
но жестко душит жаба, ибо по конфигурации получается под 17 мио(((
в это же время 718 гт4 на той же ручке 9,4, а бокстер 4.0 получается 8,8
идея покатушки выходного дня ради удовольствия от звука, управляемости и ручки, старт 0-100 интереса не вызывает

мож кто тестил гт4 на руке/бокстер 4.0 и гт3 992?
было же мероприятие какое-то

понимаю, что тачки разные по компоновке, но все-таки, какие ощущения, какая разница в ощущениях, в звуке?

 

Я не скажу про ручку и новый гт3, но сравнив на мрв 718 гт4 на пдк и 991 гт3 решил для себя, что на гт4 я бы не пересел.
гт4 сочно звучит, интересно едет, но при этом мне казалось что ему не хватает мощности особенно на прямых- не так весело он выстреливает как гт3. При этом большая мощность в гт4 будет избыточной. Такой вот парадокс.
Думаю при сравнении с новым гт3 вопрос мощности встанет еще более остро и добавится вопрос с интерьером: 992 и 718 в сравнении в этой части на разном уровне находятся (не в пользу 718 естественно).

При этом разница в цене в два раза естественно нивелирует итоги моего сравнения.

Я бы взял гтс 4.0 для выходного дня

 

спасибо

вот вопрос мощности он волнует конечно(
если будет ощущение, что машина не "валит", это будет минусом в ощущениях серьезным

гтс4 бокстер отлично, но блин, не нравится внешне, в сравнении с гт4
идеально было бы спайдер по внешности и салону, там морда гт4 и с ковшами можно не тупо черный салон с ниткой, а двухцветный, но к нам его не возят(

 

На ручке я бы взял бокстер 4.0

Почему:

- компактные размеры авто по сравнению с 992
- нет крыши/романтично
- с ручкой все равно торопиться некуда
- дешево

Ещё как вариант есть просто 992 кабрио 2с, но не знаю, поставляются ли они в РФ на МКПП

Этот по динамике будет впереди всех остальных из-за момента

 

Так где его брать то? В РФ же его официально нет.

 

Только звука гт3 там и близко нет, имхо.

 

Это обойдется как гт3 купить

 

Отсутсвие там ндс) а учитывая то что у меня он в 140 евро собрался, тащить на физика получиться чересчур жирно

 

Парадокс, для крошечной РБ он доступен, для РФ нет. Я звонил в прошлом году дилеру в Минск по нему, но ничего внятного они не сказали по квотам, да и не понятно до конца как его оттуда ввозить и тут ставить на учет, он же без глонасса.

 

О как
Удивительно и правда
Потыкал в конфигуратор, 118000
В принципе терпимо, вопрос сколько допом надо еще накинуть чтоб его нормально в Россию привезти и зарегистрировать????
На кого купить проблем у меня нет, завтра поинтересуюсь как с покупкой и постановкой в рф дела обстоят
И какая вообще вероятность, что со всей этой ситуацией с батькой кто-то выделит квоту и привезет

 

Я звонил в начале прошлого лета, в самый разгар всей вакханалии, сейчас возможно ситуация изменилась, хотя конечно сомневаюсь.

Есть конфигуратор на русском

https://cc.porsche.com/icc/ccCall.d...l-eastern-europe/ru/_belarus_/modelstart/all/

 

попробую завтра узнать

ага, там на 118 и натыкал

 

Отпишись по результату, очень интересно ) я вроде уже настроился на ГТ3, но спайдер из головы все равно не выходит, чертовски хорош))

 

Если не было гт3 или турбо то мощности будет достаточно в гт4
Спайдер по деньгам с таможней уже как новый гт3 выйдет.

И тут начинается самое печальное, осознаешь, что нужно иметь и спайдер и гт3, но деньги есть только на одну машину.

 

и ещё худеть)))))

 

нужно брать 911 кабриолет))

на сдачу катать Порше школу или кап на тестовых днях, зависит от сдачи

 

ТурбоС был 991)
Попробую узнать беларусь, чтоб таможни не было, но чет насчкт квоты сомневаюсь

 

На удивление с примерно нынешними характеристиками залез в ковш предыдущего гт4 и было комфортно)
Но если еще и похудеть, то совсем выгодная покупка))

 

Какая нахер сдача?))))
Цены посмотри))))

 

Только с Мотика сдувать будет

Шучу конечно)

спайдер сейчас в размере 997 по ощущениям

 

Одну карреру вместо двух гт?! большая сдача)))

 

Богато я тоже мечтать умею)